County State-Aid Highway 81 , также известная как County Road 81 ( County 81 ) — окружная автомагистраль в округе Хеннепин, штат Миннесота , которая проходит от развязки с межштатными автомагистралями 94 (I-94), CR 66 и CR 152 ( Вашингтон) . Avenue North ) в городе Миннеаполис и продолжается на северо-запад до своей конечной остановки на Мейн-стрит ( State Highway 101 , MN 101) в пригороде Роджерса . Длина CR 81 составляет около 20 миль (32 км).
County Road 81 (CR 81) начинается на пересечении с Вашингтон-авеню (CR 152/CR 66) в Миннеаполисе . Он идет на северо-запад в город Роббинсдейл , пересекается с CR 9 (42-я авеню) и имеет развязку MN 100 . Он въезжает в Кристалл вскоре после развязки, пересекаясь с CR 10 (Басс-Лейк-роуд) и несколькими более мелкими дорогами. Он въезжает в Бруклинский парк , к югу от пересечения с 63-й авеню. В городе трасса имеет развязку с I-94/I-694. После этого он пересекается с несколькими дорогами округа: CR 152 и CR 130 (Бруклинский бульвар) и CR 109. У него также есть новая развязка с шоссе США 169 (US 169). В Оссео он пересекается с Джефферсонским шоссе/Центральным проспектом. В Мэйпл-Гроув он пересекается с Закари-лейн-Норт, CR 30 (93-я авеню), CR 130 (бульвар Элм-Крик), MN 610 , Фернбрук-лейн и Мэйпл-Гроув-бульвар. В Дейтоне он пересекается с CR 101/CR 13. В Роджерсе он пересекается с CR 150 и становится MN 101 на I-94. От Роджерса до Роббинсдейла ограничение скорости составляет от 45 до 55 миль в час (от 70 до 90 км/ч); недалеко от центра Миннеаполиса это 35 миль в час (55 км/ч).
CR 81, между границей Роббинсдейла и Миннеаполиса и нынешним шоссе US 169 в Бруклинском парке, был построен между концом 1940-х и 1950-ми годами. CR 81 была главной дорогой, соединяющей Миннеаполис и северо-запад, пока не были завершены I-94 и I-494.
Ранее это была магистральная автомагистраль, находившаяся под контролем штата и известная как US 52 , US 169 , MN 101 , MN 152 и MN 218 в различных сегментах в разное время, в 1988 году штат передал управление проезжей частью округу Хеннепин, и ей был изменен номер. до CR 81. С 1982 по 1988 год часть маршрута была известна как MN 81.
Часть CR 81 от Роджерса до Роббинсдейла недавно [ когда? ] подписан как бульвар Боттино, названный в честь исторического пограничника Пьера Боттино . Часть CR 81 в Северном Миннеаполисе по-прежнему обозначена как Западный Бродвей.
В 2004 году одноуровневый перекресток с МН 100 был преобразован в развязку вместе с другими перекрестками на МН 100 в ходе реконструкции. В 2008 году был завершен проект реконструкции в Роббинсдейле (от Лоури-авеню до MN 100). Кроме того, в Мэйпл-Гроув был завершен проект реконструкции возле Фернбрук-лейн, бульвара Элм-Крик и Мэйпл-Гроув-бульвар, в ходе которого был реконструирован перекресток Фернбрук-лейн и добавлены новые перекрестки на бульваре Элм-Крик и Мэйпл-Гроув-бульвар, когда бульвар Элм-Крик был расширен и Мейпл-Гроув был расширен. Grove Parkway был заасфальтирован до реконструированной развязки с I-94.
В 2011 году пересечение с US 169 было преобразовано в развязку, а также была проведена реконструкция дороги от бывшего пересечения с US 169 до CR 109 (85-я авеню), расширение соседней 83-й Северной авеню и строительство местных улиц. Также в 2011 году, когда MN 610 была расширена, половина новой развязки была построена к югу от CR 130 (бульвар Элм-Крик) недалеко от конца новой части MN 610. В Роджерсе конечная остановка CR 81 была перенесена с прежнего пересечения. с MN 101/CR 150 до развязки MN 101 с I-94. Также в ходе другого проекта строительства дороги был снесен перекрёсток с MN 101 и CR 150.
С 2000 года местные органы власти и бизнес-лидеры коридора CR 81 (также известного как Партнерство Северо-Западного коридора) вместе работают над стратегическим планом реконструкции, поддерживаемым транзитной линией. Первоначально в начале 2000-х годов для этого коридора рассматривалась возможность скоростного автобусного сообщения. С 2007 года легкорельсовый транспорт изучается как более выгодный вариант.
Участок проекта реконструкции CR 81 длиной 7,5 миль (12,1 км) начался в 2010 году. Этот участок проходит от 47-й авеню Норт в городе Роббинсдейл до CR 30 в городе Мэйпл-Гроув, в результате чего в конечном итоге образуется разделенная городская дорога с шестью полосами движения. . Проект также проходит через города Кристал, Бруклин-Парк и Оссео. Целями этого проекта являются повышение безопасности и работы на проезжей части, будут внесены изменения в существующие подъезды. Также будут реконструированы основные перекрестки. Строительство будет осуществляться сегментами. Строительство первого сегмента (47-я авеню Север в Роббинсдейле до CR 10/Bass Lake Road в Кристале) началось в 2010 году и, как ожидается, будет завершено летом 2012 года. [2] Также строительство второго сегмента (CR 81/Bass Лейк-роуд от Кристала до 63-й авеню на север в Бруклинском парке) частично финансируется, и ожидается , что он начнется в 2012 году. .
Весь маршрут проходит по округу Хеннепин .