Джон Генри Сангстер Куттс (1810–1862) был шотландским пионером судостроения, построившим первое полноразмерное железное судно и первое судно с «двойным дном».
Джон Куттс родился в 1810 году в Абердине , в семье фермера Патрика Куттса и Маргарет Милн. [1] Куттс всегда считался одаренным абердонцем из-за своего раннего воспитания. Куттс был сыном фермера по имени Патрик Куттс в Абердиншире . Названный одним из «Трех мудрецов» из Арбердина, Куттс был основоположником и основой инновационной железной судостроительной отрасли в Тайнсайде . В 1839 году первое парусное судно из железа, John Garrow , было построено совместно с его партнером Джоном Рональдсом на его верфи в Абердине. Вскоре после этого, в 1840 году, Куттс переехал на юг в Тайнсайд, чтобы заняться этим самостоятельно и открыть свою собственную верфь. [2]
Джон Куттс был очень непреклонен в том, чтобы дать понять, что он не является родственником широко известной и весьма уважаемой шотландской семьи Куттс, которая была хорошо известна своим банковским делом. Это было в 1840 году, когда Куттс отправился на юг в Тайнсайд, чтобы открыть свою собственную верфь на старой деревянной верфи в Лоу-Уокер на Тайне. Именно на этой старой деревянной верфи на Тайне в 1842 году Куттс построил, а затем спустил на воду знаменитый PS Prince Albert; первое железное судно значительных размеров, которое бороздило моря и реку Темзу . [3]
В 1844 году Куттс построил QED на своей старой верфи в Тайнсайде. [3] QED был барком с железным корпусом. QED имел вспомогательную двигательную систему — чрезвычайно новаторскую систему — вместе с очень инновационной особенностью, и первой в мире, водяным балластом; он имел двойное дно. Эти новшества были не просто новинкой, но в конечном итоге стали нормой во многих различных отраслях промышленности, особенно в угольной торговле. Сложный водяной балласт фактически заменил песчано-гравийный балласт, который был отраслевым стандартом ранее. [2]
В 1848 году Coutts взяли Уильяма Паркинсона в качестве партнёра и основали новую торговую компанию под названием Coutts and Parkinson; у них была верфь в Willington Quay . В 1852 году их верфь построила 900-тонный WS Lindsay , крупнейшее железное судно, которое было построено на тот момент для одноимённого торговца Уильяма Шоу Линдсея . Оно было спроектировано для перевозки эмигрантов в Австралию, и хотя оно стоило на треть больше, чем аналогичные суда, судно было в три раза более эффективным с 280 каютами, включая 60 в первом классе. Судно перевернулось во время шторма в Даунсе во время своего первого рейса с 300 пассажирами на борту; его пришлось отбуксировать обратно в Лондон за 3000 фунтов стерлингов. [4]
Coutts and Parkinson наняли Чарльза Митчелла в качестве конструктора для своих кораблей; Митчелл считался одним из «трех мудрецов» из Абердина для железной судостроительной промышленности в Тайнсайде. Coutts был известен тем, что нанимал многих своих сотрудников из своего родного города в Абердине: это было особенно характерно для его предприятия в Coutts and Parkinson в Willington Quay с 1849 по 1855 год. [2]