Дизели British Rail классов 105 и 106 были построены компанией Cravens Ltd. из Шеффилда с 1956 по 1959 год. Этот класс был построен с боковым профилем, идентичным вагонному составу British Railways Mark 1 , с использованием тех же дверей и окон. Ни один из них не был выбран для ремонта. Последний легковой автомобиль был выведен из эксплуатации в 1988 году.
Первоначально автомобили с двигателем AEC относились к классу 105, а автомобили с двигателем Leyland - к классу 106, но в конце 1970-х годов все они стали классом 105. [4]
DMU класса 105 использовались в основном на рейсах Восточного региона вокруг Халла, Линкольншира, Восточной Англии, а также на местных рейсах в / из лондонского Кингс-Кросс . Подразделения, первоначально предназначенные для работы на бывших линиях Мидленд и Грейт-Северная объединенная железная дорога, были переведены на службы из лондонского Кингс-Кросс после закрытия совместных линий M&GN в 1959 году. Подразделения также использовались в лондонском регионе Мидленд и в Шотландии , особенно в Абердиншире. . Закрытие многих из этих линий в 1960-х годах привело к их рассредоточению по всей Великобритании, особенно до депо Тайсли недалеко от Бирмингема. Электрификация линий от лондонского Кингс-Кросс и введение электропоездов класса 313 в 1976 году привели к выводу многих подразделений Cravens.
Норвич был последним депо, в котором эксплуатировались агрегаты Cravens: комплект 30 был возвращен в зеленую окраску и к концу срока службы получил некоторый статус знаменитости. Однако установка была загрязнена асбестом и поэтому списана.
Коды муфт см. в British United Traction.
Из-за использования асбеста в их конструкции и широкого использования BR, сохранность этого класса очень плохая. 51485 и 56121 были сохранены на железной дороге Западного Сомерсета, но в 1997 году были перенесены на железную дорогу Восточного Ланкашира , где они были восстановлены после удаления асбеста. 56456 основан на Лланголленской железной дороге и первоначально работал с классом 127 . Национальный железнодорожный музей намеревался сохранить 53812, который был очищен от асбеста, но нехватка места помешала перевезти этот вагон и связанный с ним класс 100 в Йорк, и они были разрушены и не подлежат ремонту в Крю .
Bachmann производит модели класса 105 в масштабе 00 как в зеленой, так и в синей окраске BR.
