Canoeing and kayaking involving the descent of waterfalls and slides
Двое байдарочников наблюдают за своим другом (Эваном Невиллом) на краю 40-футового (12-метрового) водопада.
Creeking (иногда называемый steep creeking или treetop boating или creekboating [1] ) — это разновидность гребли на каноэ и байдарках , которая включает в себя спуск по очень крутой бурной воде с небольшим объемом . Обычно это делается на специализированных каноэ и байдарках, специально разработанных для того, чтобы выдерживать экстремальные условия бурной воды, в которой происходит занятие. Кроме того, каноэ и байдарки дают гребцу улучшенные характеристики и маневренность, необходимые для обхода речных препятствий.
Описание
Крик
Крикинг обычно подразумевает спуск водопадов и оползней, но в равной степени применим к любой крутой реке с небольшим объемом. Характеристики ручья могут сильно различаться: от очень гладкого гранита, как Черри-Крик в Калифорнии, где нет свободных камней и большинство особенностей представляют собой оползни и водопады, до садов валунов, таких как река Стейн в Британской Колумбии , где пороги образуются между камнями с особенностями, включая сита (сифоны), ступенчатые перепады, отверстия и подрезы.
Крик, как правило, более опасен и экстремальн, чем другие виды каякинга, такие как фристайл или морской каякинг. Таким образом, для каякинга обычно требуется дополнительное снаряжение, которое не требуется в обычном каноэ и каякинге. Это снаряжение включает в себя: бросковые сумки , налокотники, поплавковые сумки, наборы булавок, аптечки первой помощи , ремонтные комплекты, а иногда и маску для лица к шлему. [2] [3]
Creeking также является местным сленгом в регионе Аппалачи в Соединенных Штатах, как фраза, определяющая ходьбу или поход босиком по ручью или ручью. Это летнее занятие для многих детей, которые растут в сельской местности. [ необходима цитата ]
Многодневный крикинг
Гребной поход, обычно совершаемый группой, в ходе которого они спускаются по техническому ручью в течение нескольких дней. Группа обычно выживает за счет припасов, которые они берут с собой в своих лодках для ручья. Уровень сложности ручья делает упаковку для ночных походов особенно сложной, поскольку добавление веса к каяку может серьезно ухудшить его характеристики, тогда как у каноэ обычно нет таких проблем. Размещение снаряжения в каяке также влияет на характеристики лодки, поскольку центр тяжести смещается. Необходимое снаряжение для многодневных походов включает в себя оборудование для разжигания огня, еду и/или леску, а также теплое снаряжение или спальный мешок для ночей. Палатки , спальные коврики и оборудование для приготовления пищи являются необязательными в зависимости от веса и пространства. Это занятие сопоставимо с альпинизмом по масштабу и воздействию, а снаряжение для альпинизма особенно ценится за его весовые характеристики.
Экстремальные гонки
Экстремальные гонки — это хронометрированная версия крикинга. Во многих гонках есть разные классы, включая короткую лодку, длинную лодку и ручное весло. [4] Известными примерами являются чемпионат North Fork в Соединенных Штатах и гонка Teva Lea в Австралии.
Уникальные атрибуты
Времена года
Каякерам с бурной водой обычно нужны определенные потоки воды для занятий спортом, и ручьи предъявляют к этому требованию очень строго, так как слишком мало или слишком много воды в ручье будет иметь огромное влияние на легкость и безопасность. В восточной части Северной Америки ручьи обычно текут только весной, так как реки питаются таянием снега, и осенью, так как это, как правило, сезон дождей. В частях мира, где есть ледники, ручьи могут течь весной, в летнюю жару, а затем снова осенью, давая байдарочникам три временных окна для сплава по рекам. Засушливым частям мира, таким как Австралия, нужен период дождей, чтобы их ручьи работали. Ручьи более ограничены в сезон, чем реки, потому что они, как правило, текут только с небольшим объемом, в то время как реки могут течь с большим объемом, что дает им больший выбор уровней воды, подходящих для каякинга.
Создание клики
Когда каякинг на бурной воде достигает сложного уровня гребли по ручью, могут возникнуть интересные социальные явления. Лодочники на ручье часто выбирают каякинг только с той же группой проверенных гребцов и соглашаются на греблю только с новыми гребцами, которые имеют подтвержденные полномочия, подтвержденные по крайней мере одним из членов основной группы. Это в первую очередь связано с уровнем безопасности, требуемым на сложной реке, и требованиями невербальной коммуникации. Гребец, который не готов справиться с бурной водой, представляет опасность как для себя, так и для группы. Было замечено, что это общее отношение поразительно полярно по отношению к очень социальным игровым сценам гребли на лодках и слалома, но, как и в любой социальной динамике, это не универсально. Часть этой избирательности заключается в том, что эти люди регулярно подвергают себя ситуациям высокого риска ради блага своей команды, чтобы помочь обеспечить безопасность членов команды. [5]
Первые спуски
Многие ручьи мира еще не исследованы на каноэ или байдарках. Процесс сплава по ранее неисследованному участку бурной воды известен как первый спуск. Поиск скрытых жемчужин бурной воды — это захватывающее и трудное занятие, которым занимаются многие экспедиционные лодки. Неисследованные ручьи с высококачественной бурной водой трудно найти в странах, где широко распространены сплавы на каноэ и байдарках. Экспедиционные лодки, желающие совершить первый спуск, часто отправляются в страны, где сплав по бурной воде не распространен, а многие реки и ручьи остаются неисследованными.
Уникальные опасности
Гребцы, занимающиеся крикингом, подвергаются различным опасностям, некоторые из которых свойственны только этому виду спорта.
Решета - одна из самых опасных опасностей ручья, решето - это когда вода в ручье течет под камнями по мере продвижения вниз по течению. Каяк может попасть в решето и застрять, удерживая гребца под водой. Если воды достаточно, каяк прогнется и согнется, заперев каякера внутри. Если каякер плывет, решета еще более опасны, так как пловец может попасть в решето и удерживаться там бесконечно без возможности выбраться из лодки в решете, чтобы уплыть.
Подрезы и защемления камней - Каяк может застрять в расщелине под камнем или между двумя камнями, на дне ручья или у стенки. Похоже на сито, за исключением того, что вода течет вокруг, а не через элемент.
Фильтры - Хотя они не являются чем-то уникальным для ручьев, фильтры или поваленные деревья могут быть гораздо более опасны в ручьях, поскольку они часто могут охватывать ширину небольшой реки. Фильтры могут действовать как сита, задерживая лодки и людей на своей стороне выше по течению.
Дыры - Хотя они не такие большие, как речные ямы, ямы в ручьях могут быть очень сильными из-за крутизны реки. Дыра образуется, когда вода резко поднимается над элементом на дне реки, а затем падает за этот элемент. Это создаст впадину в реке, которая ниже окружающей воды, которая затем врежется, чтобы заполнить ее. Из-за подъема перед этим провалом большая часть воды, заполняющей впадину или яму, поступает вниз по течению, создавая восходящий поток воды в середине реки.
Водопады. Высокие водопады могут стать причиной опасных ситуаций при приземлении, когда каякеры могут сломать позвоночник, если приземлятся слишком плоско, или сломать лодыжку в мелких водоемах, если приземлятся слишком вертикально.
Rooms of Doom - Комната гибели - это пещера за водопадом, которая заполнена падающей водой. Когда водопады вертикальные, вода будет отклоняться во всех направлениях после приземления. Это часто начинает вырезать пещеру в скале у подножия водопада, которая находится на высоте только линии воды. Байдарочники могут застрять в этой пещере за водопадом, создавая очень опасную ситуацию, когда внешнее спасение практически невозможно.
Куриные головы (петушиные хвосты) — в некоторых районах мира ручьи часто падают на длинные горки с прерывистыми водопадами. Иногда на этих горках есть выступающие скалы, которые торчат вверх. Когда вода срывается с них, они создают поток воды, который описывают как похожий на куриную голову с носом, направленным вверх по течению, и флером воды, образующим затылок. Куриные головы могут повредить лодки, если они ударят их по пути вниз, и могут серьезно травмировать каякера, плывущего вниз по горке, поскольку они часто ударяются на большой скорости.
Переправы - Переправа по рекам класса IV - V часто подразумевает необходимость обходить пороги, которые либо небезопасны, либо находятся выше уровня мастерства гребцов. Однако обнос вокруг этих порогов может таить в себе уникальный набор опасностей, когда каякер вынужден маневрировать вниз по крутым, иногда скользким стенам каньона с лодкой и веслом. В некоторых реках каньона гребец может оказаться за точкой невозврата . Это обычно означает, что независимо от того, насколько сложны пороги, возможность обноса была исключена, поскольку стены не поддаются преодолению или гораздо более опасны, чем сплав по реке.
Изоляция - Из-за суровой природы жестких ручьев окружающие земли часто очень крутые и непригодные для проживания. Это приводит к сложной ситуации спасения в случае, если гребец получает травму во время поездки. Нередко пострадавшим гребцам приходится оставлять все свое снаряжение на реке и идти пешком на большие расстояния, чтобы добраться до помощи. В некоторых обстоятельствах может потребоваться вызвать спасательные вертолеты для эвакуации по воздуху. [6]
Информация о реке
Чтобы безопасно сплавляться по ручью, лодочник будет искать информацию о маршруте, прежде чем отправиться в путь. Эта информация часто называется «бета» и часто включает информацию о входе и выходе, оптимальных уровнях реки, опасных порогах, на которые следует обратить внимание, и продолжительности поездки. Этот информационный ресурс не всегда легкодоступен, и для более сложных маршрутов информация часто получается посредством межличностного общения . Этот аспект сплава по ручью способствует созданию группировки. Существуют путеводители, которые подробно описывают известные маршруты, примером которых является книга Стюарта Смита «Canadian Rockies Whitewater».
Ходы
Для безопасного сплава по реке необходимо освоить отдельные гребки веслом.
Boof - Boof, вероятно, является наиболее ориентированным на ручей гребком весла, но время от времени может использоваться на реках. Движение boof используется, чтобы увести лодочника от основания обрыва, а также позволить лодочнику приземлиться на обрыв плашмя и контролировать его, а не носом вперед. Чтобы выполнить движение, лодочник должен рассчитать мощный гребок вперед у края обрыва. Когда они тянут свой гребок вперед, им нужно использовать мышцы живота, чтобы подтянуть носки ног вверх, и когда весло проходит мимо их бедер, они продолжат гребок дальше обычного, отталкиваясь своим телом как можно дальше от края, сохраняя при этом носки ног высоко. [7] В каноэ boof похож.
Tuck - Tuck используется на водопадах, где приземление плашмя может повредить спину гребца. Когда каякер гребет по водопаду, он заканчивает свой последний гребок вперед, вытягивая его так, чтобы активная лопасть поднялась на хвосте лодки, а нерабочая лопасть остановилась на носу лодки. В этом положении каякер засовывает голову за ведущую руку, наклоняясь вперед, прижимая грудь к брызгозащитной юбке. В каноэ гребец просто зарывает голову в переднюю воздушную подушку и располагает весло так, чтобы его лицо и плечи были в безопасности. Время подворачивания может варьироваться, так как подворачивание бросает тело вперед, и поэтому, если сделать это слишком рано на большом водопаде, каякер может перевернуться и приземлиться на голову. [8]
Stomp - Stomp используется при приземлении с обрыва, например, водопада, и наклон лодки слишком плоский (то есть нос лодки почти на одном уровне с кормой), что может привести к очень сильному удару при приземлении. Чтобы уменьшить удар, гребец может «топтать» лодку, опуская ноги вниз, чтобы нос лодки коснулся поверхности раньше средней части.
45 — это ссылка на угол, под которым гребец пытается войти в воду со свободного падения вертикальной перемычки. Подобно топоту, 45 отличается только временем изменения угла гребца. Стомп пытается использовать буф, а затем бросает ноги вниз, чтобы приземлиться так, чтобы нос лодки коснулся воды перед его средней частью. 45 пытается достичь той же цели, никогда не используя буф в полной мере. Эта стратегия, если она выполнена правильно, обеспечивает более мягкую посадку, защищая гребца от более сильного удара, вызванного буфом.
Дырокол - В ручьях и реках гребцам иногда приходится проталкивать свою лодку через разбивающуюся волну или яму. Чтобы пробить яму, гребец обычно пытается найти в ней самую слабую часть или место, где виден шов, и грести изо всех сил к нему. Решающий момент наступает, когда лодка уже почти и начинает попадать в яму. В этот момент гребец должен держать одну лопасть глубоко в воде, держа верхнюю руку высоко, пока он «пробивает» ею волну, удерживая активную лопасть в воде. Это происходит потому, что в ямах вода на поверхности движется вверх по течению, а вода под поверхностью течет вниз по течению. Лодочнику нужно тянуть воду под поверхностью, если он собирается продолжать движение вниз по течению, не застревая в яме.
Jet Ferry или Power Ferry (иногда известный как «серфинг») — лодочникам может потребоваться перебраться с одного берега реки на другой, не двигаясь вниз по течению. На реке с сильным течением это невозможно сделать без использования речных особенностей в качестве вспомогательного средства. Лодочники могут использовать ямы, где вода течет вверх по течению, чтобы перебраться с одного берега реки на другой. Если эти ямы или волны находятся под углом, лодочник может быстро пересечь их на «Jet Ferry».
^ Сагерт, Келли Бойер (2008-12-30). Энциклопедия экстремальных видов спорта. ISBN 9780313344732.
^ "Оборудование для обеспечения безопасности при плавании на лодках по ручью". Paddling.com .
^ "Кэмпвек".Пятница, 12 марта 2021 г.
^ "Whitewater World Series". Архивировано из оригинала 16 ноября 2014 года . Получено 3 декабря 2014 года .
^ Фрейханет, Монтсеррат Гомай (январь 1991 г.). «Профиль личности субъектов, занимающихся видами спорта с высоким физическим риском». Личность и индивидуальные различия . 12 (10): 1087–1093. doi :10.1016/0191-8869(91)90038-D. INIST 5596973.
