Крокодил — компонент систем безопасности поездов, используемых во Франции и Бельгии . Он работает аналогично Автоматической системе оповещения (AWS), используемой в Соединенном Королевстве .
«Крокодил» может предоставить водителю два вида информации в зависимости от вида соответствующего сигнала:
Связь между наземной системой сигнализации и оборудованием в кабине осуществляется с помощью крокодила — электрического контакта, размещенного между рельсами и металлической щеткой, установленной под кабиной локомотива. Это чисто французское изобретение, возникшее на Chemins de fer du Nord около 1872 года, распространившееся по всей Франции [1] и проникшее в Бельгию и Люксембург после 1900 года. Оно было предназначено в основном для того, чтобы предоставить доказательства бдительности машиниста, а не для автоматического управления поездом.
Крокодил — изобретение инженеров Лартига и Фореста. Первоначально он размещался в 100–200 метрах от дальнего сигнала, обычно красного диска «отложенной остановки». Когда была введена запись сигналов кабины, устройство переместили ближе к сигналу, чаще всего прямо напротив него, чтобы уменьшить вероятность изменения сигнала между моментом, когда локомотив проехал над крокодилом, и моментом, когда локомотив фактически проехал сигнал. Если сигнал внезапно изменился на предупреждающий или опасный в лице машиниста, то могло показаться, что он этого не заметил и был удивлен, хотя это было не так.