Коронные мосты ( фин . Kruunusillat ) — это название трех мостов, строящихся в финском городе Хельсинки , которые создают новое трамвайное сообщение и велосипедную дорожку до острова Лааясало .
31 августа 2016 года городской совет Хельсинки принял решение построить трамвайную линию до острова Лааясало , [1] расположенного к востоку от центра Хельсинки. Маршрут будет включать в себя три новых моста, самый длинный из которых будет самым длинным в Финляндии - 1,2 км (0,75 мили), а его пилоны станут одними из самых высоких сооружений в Хельсинки. Помимо трамвайных путей, на мостах будут предусмотрены велосипедные и пешеходные полосы, но не будет полос для частных автомобилей. Общая длина новых двухпутных дорог, включая трамваи на самом Лааясало, составляет около 10 километров (6,2 мили). [2]
По состоянию на 2016 год на острове строится несколько новых жилых районов. Ожидается, что на территории бывшего нефтеотгрузочного терминала в Круунувуоренранте разместится 12 500 новых жителей, когда строительство будет завершено к 2025 году, а также ожидается, что уплотнение других районов на Лааясало добавьте еще 10 000. [2] Трамвайное сообщение через ряд мостов было первоначально выбрано в качестве основы для развития городским советом Хельсинки 12 ноября 2008 года. [3] [4] [5] Отброшенными альтернативами были продолжение метро Хельсинки в туннеле. или через мост. [6] [7] Завершенный план трамвая и его финансирование были окончательно одобрены советом только в августе 2016 года, почти восемь лет спустя. [1]
Остров будет связан с центром Хельсинки трамвайным сообщением, построенным по мостам из Мерихаки через Сомпасаари и Коркеасаари через залив Круунувуоренселькя и в Круунувуоренранта . Вместо трех строк в более ранних версиях [3] утвержденный план включает только две строки: [2]
Однако в 2021 году утвержденный план был разделен на два этапа: трамвайное сообщение сначала будет доходить не до Центрального вокзала, а до рыночной площади Хаканиеми . [8] [9] Временная конечная остановка служит узлом для многих видов общественного транспорта, включая трамваи, автобусы и станцию метро Хаканиеми . Заявленная цель — ввести в эксплуатацию трамвайную линию между Юлискюля и Хаканиеми в 2027 году. [10] Строительство второй фазы проекта начнется в 2026 году [9] и, по оценкам, будет завершено в 2028 году. [11]
В плане, датированном маем 2016 года, стоимость конструкций моста и трамвая запланирована в 259 миллионов евро, хотя в 2021 году максимальная цена была увеличена до 326 миллионов евро. [8] Кроме того, необходимые инвестиции в депо и подвижной состав прогнозируются в размере 20–25 и 75–80 млн евро соответственно. [2] Общая длина нового двухпутного пути составит около 10 километров (6,2 мили). [2] В 2021 году компания Helsinki City Transport (HKL) заказала 23 трамвая ForCity Smart Artic X54 для работы на мостах Короны. Эта же модель, также известная как Artic XL, будет курсировать и на легкорельсовом транспорте Jokeri .
Строительство мостов началось в октябре 2021 года. [12] Первые пути были проложены на острове Лааясало 31 мая 2022 года. [13]
В 2008 году городской совет одобрил предложение о том, что при дальнейшем планировании трамвая в районе Лааясало следует изучить возможность расширения трамвайной сети до станции метро Herttoniemi . [5] Кроме того, в случае, если военная база в Сантахамине будет освобождена для жилищного строительства в будущем, будут предусмотрены положения о преобразовании трамвайных линий в систему легкорельсового транспорта, которая будет простираться до Сантахамины на юге и двигаться по туннелю. от Коркеасаари до Катаянокки , соединяясь с запланированной линией метро Хельсинки с севера на юг. [3]