Коронные мосты ( фин . Kruunusillat , шв . Kronbroarna, Kronobroarna ) — название трёх мостов, строящихся в финском городе Хельсинки , которые создадут новую трамвайную линию и велосипедную дорожку на остров Лааясало .
Городской совет Хельсинки 31 августа 2016 года принял решение о строительстве трамвайной линии на остров Лааясало [1] , расположенный к востоку от центра города Хельсинки. Маршрут будет включать три новых моста, самый длинный из которых будет самым длинным в Финляндии — 1,2 километра (0,75 мили), а его пилоны — одними из самых высоких сооружений в Хельсинки. На мостах будут велосипедные и пешеходные дорожки в дополнение к трамвайным путям, но не будет полос для частных автомобилей. Общая длина новой двухколейной дороги, включая трамвайные пути на самом Лааясало, составит около 10 километров (6,2 мили). [2]
По состоянию на 2016 год на острове ведется строительство нескольких новых жилых районов. Ожидается, что на месте бывшего нефтяного терминала в Круунувуоренранта разместятся 12 500 новых жителей после завершения строительства к 2025 году, а уплотнение других районов на Лааясало, как ожидается, добавит еще 10 000 человек. [2] Первоначально трамвайное сообщение через ряд мостов было выбрано в качестве основы для развития городским советом Хельсинки 12 ноября 2008 года. [3] [4] [5] Отклоненными альтернативами были расширение метрополитена Хельсинки в туннеле или через мост. [6] [7] Завершенный план трамвайной линии и ее финансирование были окончательно одобрены советом только в августе 2016 года, почти восемь лет спустя. [1]
Остров будет связан с центром города Хельсинки трамвайным сообщением, построенным по мостам от Мерихака через Сомпасаари и Коркеасаари через залив Круунувуоренселькя и в Круунувуоренранта . Вместо трех линий в более ранних версиях, [3] утвержденный план включает только две линии: [2]
Однако в 2021 году утвержденный план был разделен на два разных этапа: трамвайное сообщение сначала не дойдет до Центрального вокзала, а вместо этого до рыночной площади Хаканиеми . [8] [9] Временная конечная остановка служит хабом для многих соединений общественного транспорта, включая трамваи, автобусы и станцию метро Хаканиеми . Заявленная цель — запустить трамвайную линию между Юлискюля и Хаканиеми в 2027 году. [10] Строительство второй фазы проекта начнется в 2026 году [9] и, по оценкам, будет завершено в 2028 году. [11]
В плане от мая 2016 года стоимость мостовых и трамвайных конструкций оценивается в 259 миллионов евро, хотя в 2021 году максимальная цена была увеличена до 326 миллионов евро. [8] Кроме того, требуемые инвестиции в депо и подвижной состав прогнозируются в размере 20–25 и 75–80 миллионов евро соответственно. [2] Общая протяженность нового двухпутного пути составит около 10 километров (6,2 мили). [2] В 2021 году Хельсинкский городской транспорт (HKL) заказал 23 трамвая ForCity Smart Artic X54 для работы на мостах Crown Bridges. Та же самая модель, также известная как Artic XL, будет работать и на линии легкорельсового транспорта Хельсинки 15 .
_September_2023.jpg/1280px-Merihaansilta_bridge_under_construction_(S%C3%B6rn%C3%A4inen,_Helsinki,_Finland)_September_2023.jpg)
Строительство мостов началось в октябре 2021 года. [12] Первые пути были проложены на острове Лааясало 31 мая 2022 года. [13]
В 2008 году городской совет одобрил предложение о том, что при дальнейшем планировании трамвайной сети района Лааясало следует изучить возможность расширения трамвайной сети до станции метро Herttoniemi . [5] Кроме того, в случае, если военная база в Сантахамине будет освобождена для строительства жилья в будущем, будут приняты меры по преобразованию трамвайных линий в систему легкорельсового транспорта, которая будет доходить до Сантахамины на юге и проходить по туннелю от Коркеасаари до Катаянокки , соединяясь с запланированной линией метрополитена Хельсинки с севера на юг. [3]