stringtranslate.com

Спасательная станция Куллеркоутс

Спасательная станция Каллеркоутс расположена на северной стороне гавани Каллеркоутс, в городе Каллеркоутс , Северный Тайнсайд , в графстве Тайн и Уир .

Впервые спасательная шлюпка была размещена здесь Королевским национальным институтом по сохранению жизни на месте кораблекрушений (RNIPLS) в 1852 году, который в 1854 году стал Королевским национальным институтом спасательных шлюпок (RNLI) . [2]

На станции Cullercoats RNLI в настоящее время эксплуатируется прибрежная спасательная шлюпка Daddy's Girl (B-935) класса B (Atlantic 85) , находящаяся на станции с 2022 года. [2]

История

В 1852 году Элджернон Перси, 4-й герцог Нортумберлендский , президент RNIPLS, выделил средства на постройку спасательной шлюпки в Каллеркоутсе. Также за счет герцога был построен каменный эллинг длиной 36 футов и шириной 15 футов. Джеймс Пик, мастер-кораблестроитель на верфи Вулвича, создал модифицированную спасательную шлюпку, основанную на отмеченном наградами проекте Джеймса Бичинга , а лафет для перевозки шлюпки был спроектирован полковником Колкухоуном, королевской королевской армией, генерал-майором артиллерии. И шлюпка, и лафет прибыли в Каллеркоутс 3 сентября 1852 года, лодку назвали « Перси» в честь герцога. [3]

К 1858 году выяснилось, что Перси страдает от сухой гнили . Запасная 32-футовая 10-весельная спасательная шлюпка класса Peake была заказана у Форрестта из Лаймхауса , Лондон, стоимостью 174 фунта стерлингов и требующей большего экипажа, что обошлось еще в 80 фунтов стерлингов 5 шиллингов 0 пенсов. Расходы снова были профинансированы герцогом Нортумберлендским, и шлюпка снова была названа Перси . [3]

В 1866 году был построен новый эллинг для размещения более крупной 33-футовой спасательной шлюпки Palmerston . Тридцать лет спустя, в 1896 году, был построен третий эллинг. Это было кирпичное сооружение, оно было построено на месте эллинга 1866 года и стоило £750. Финансируемое Кооперативным оптовым обществом , которое также финансировало спасательную шлюпку Co-operator No.1 (ON 5) в 1884 году, оно было открыто 8 августа 1896 года г-ном Твиделлом, председателем ньюкаслского отделения Общества. Он используется и по сей день и входит в список II степени Исторической Англии. [4] [5]

Эпоха шлюпок Pulling and Sailing (с веслами и парусами) в Каллеркоутсе подошла к концу в 1937 году с прибытием моторной шлюпки класса Liverpool (которая также имела паруса), Richard Silver Oliver (ON 794). Лодка имела один двигатель мощностью 35 л. с., обеспечивающий скорость 7,33 узла, и стоила £3684. Спустя 85 лет это была также первая несамовосстанавливающаяся шлюпка в Каллеркоутсе, которая 2 года спустя оказалась очень дорогой. [2]

На учениях в 1939 году спасательная шлюпка перевернулась у мыса Шарпнесс . Погибло 6 членов экипажа, включая рулевого и почетного секретаря. Оставшийся экипаж отказался использовать другую несамовосстанавливающуюся шлюпку, и станция была закрыта до прибытия самовосстанавливающейся шлюпки в 1940 году. [4] [6]

После проверки состояния побережья в 1968 году, когда на фланговых станциях Блайт и Тайнмут находились всепогодные спасательные шлюпки , а в Каллеркоутсе с 1965 года находилась спасательная шлюпка класса D , RNLI решила снять со службы всепогодную спасательную шлюпку класса Cullercoats. 37-08 Sir James Knott (ON 975) был официально снят с вооружения 4 мая 1969 года и передан флоту Relief, а затем в Редкар в 1972 году. В последующие годы спасательные шлюпки класса D были заменены более крупными двухмоторными спасательными шлюпками класса C , а затем в 1991 году — шлюпками класса B (Atlantic 21) . [2] [3]

Станционные почести

Ниже приведены награды, выданные в Cullercoats. [4] [7]

Александр Донкин, 1827 г.
Медаль за эту службу была украдена и перевыпущена как новая медаль в 1833 году .
Джон Редфорд, рулевой - 1853 г.
Эндрю Тейлор, рулевой - 1898 г.
Майор Уильям Адамсон, почетный секретарь - 1886 г.
Брайан Гулд, рулевой - 1995
Роберт Оливер, рулевой - 1996
Роберт Оливер, рулевой - 2012
Роберт Оливер, рулевой - 1997
Марк Чарльтон, член экипажа - 1996 г.
Дэвид Пендлингтон, член экипажа - 1996 г.
Роберт Оливер - 2010
Питер Кларк - 2010
Грэм Вуд - 2010
Гэри Хоксфорд - 2010
Грэм Вуд, член экипажа - 2012 г.
Стивен Поттс, член экипажа - 2012 г.
Росс Дан, член экипажа - 2011
Грэм Вуд, член экипажа - 2011 г.
Рэймонд Джеймс Тейлор, почетный секретарь - 1995 [8]
Джеффри Коуэн, сотрудник по безопасности общества - 2020 [9]

Список почета

В память о тех, кто погиб, служа в спасательной шлюпке Каллеркоутса. [4]

Джордж Брантон, рулевой
Дж. Редфорд Армстронг, второй рулевой
Дж. Леонард Абель, автомеханик
Джон Хеддон Скотт, помощник механика
Лейтенант-коммандер Лайонел Э.Р. Блейкни-Бут, RN, почетный секретарь
Кеннет Л. Биггар, морской кадет

спасательные шлюпки Cullercoats

Всепогодные спасательные шлюпки

Всепогодная спасательная шлюпка, снятая с вооружения в 1969 году.
Номера Pre ON — это неофициальные номера, используемые Обществом энтузиастов спасательных шлюпок для обозначения ранних спасательных шлюпок, не включенных в официальный список RNLI.

Береговые спасательные шлюпки

Тягачи для запуска и эвакуации

  1. ^ ON — официальный номер судна по версии RNLI.
  2. ^ abc Op. No. — это эксплуатационный номер судна по версии RNLI, указанный на корпусе.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ 30-футовая 10-весельная самовосстанавливающаяся (P&S) спасательная шлюпка
  2. ^ 32-футовая 10-весельная самовосстанавливающаяся (P&S) спасательная шлюпка, построенная Форрестом из Лаймхауса , Лондон.
  3. ^ 33-футовая 10-весельная самовосстанавливающаяся (P&S) спасательная шлюпка, построенная Форрестом из Лаймхауса , Лондон.
  4. ^ 37-футовая 1-дюймовая 10-весельная самовосстанавливающаяся (P&S) спасательная шлюпка, построенная Форрестом из Лаймхауса , Лондон
  5. ^ 37-футовая 6-дюймовая самовосстанавливающаяся (P&S) спасательная шлюпка, построенная на заводе Thames Ironworks .
  6. ^ Перевернулась во время учений в 1939 году, погибло 6 членов экипажа. Станция была закрыта до 1940 года.

Ссылки

  1. ^ Историческая Англия , «Спасательная станция Каллеркоутс (1411983)», Список национального наследия Англии , получено 16 мая 2024 г.
  2. ^ abcdef Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2024). Справочник энтузиастов спасательных шлюпок 2024. Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 4–132.
  3. ^ abc Моррис, Джефф (июнь 1994 г.). История спасательных шлюпок Куллеркоутс . Общество энтузиастов спасательных шлюпок. стр. 1–46.
  4. ^ abcd "История станции Cullercoats". RNLI . Получено 7 мая 2024 г.
  5. ^ "Cullercoats Lifeboat Station". Историческая Англия . Получено 7 мая 2024 г.
  6. ^ Хеслоп, Анна (18 апреля 2019 г.). «80-я годовщина катастрофы спасательной шлюпки Каллеркоутс». RNLI . Получено 7 мая 2024 г. .
  7. ^ Кокс, Барри (1998). Спасательная шлюпка Галантность . Spink & Son Ltd. ISBN 0-907605-89-3.
  8. ^ "Обычные члены Гражданского отделения указанного Превосходнейшего Ордена Британской Империи". The Gazette . Получено 7 мая 2024 г.
  9. ^ "Медаль Британской империи (Гражданское отделение)". The Gazette . Получено 7 мая 2024 г.
  10. ^ Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2021). Справочник энтузиастов спасательных шлюпок 2021. Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 2–120.

Внешние ссылки