Компания Cunard Motor & Carriage — британский производитель кузовов . Он был основан в Лондоне в 1911 году и существовал в различных формах до 1960-х годов. [1]
Основным заказчиком кузовов была компания Napier & Son , а со своего завода на Лоуэр-Ричмонд-роуд в Лондоне компания SW15 Cunard предоставила ряд кузовов, подходящих для шасси Napier. Вскоре после своего образования Cunard стала дочерней компанией Napier и выступала в качестве ее собственного производителя кузовов, но продолжала поставлять кузова другим компаниям.
В 1924 году компания Napier прекратила производство автомобилей, а бизнес Cunard был продан компании Weymann Motor Bodies Ltd [2] , которая искала помещения для производства автомобильных кузовов. Имя Cunard было исключено. [1]
Название было возрождено в 1930 году бывшим управляющим директором Cunard Р.И. Масселуайтом и В.Е. Фристоуном из другого известного производителя кузовов, Thrupp & Maberly . Новые помещения были открыты в Актоне в Западном Лондоне. В 1931 году, после того как было изготовлено всего несколько кузовов, компанию купил лондонский агент по автомобилям Морриса Стюарт и Ардерн, и Масселуайт и Фристоун ушли. Производство теперь было сосредоточено на ряде стандартных кузовов для Morris, Rover и Wolseley (особенно модели Hornet ).
В связи с упадком специализированного кузовного бизнеса, когда автопроизводители все чаще обращались к массовому производству штампованных стальных кузовов, компания Cunard перешла на кузова для коммерческих автомобилей. Название было изменено на Cunard Commercial Carriage Company, а компания переехала на Water Road Alperton Wembley в Северном Лондоне, где ею в целом управляли г-н Фриман в качестве руководителя работ и г-н Фред Виньярд. Главным управляющим Форманом был г-н Рон Гриншилдс. В начале 60-х годов некоторые модели Morris Mini были модифицированы за счет снижения подвески, высоты крыши и замены всех стекол на плексиглас. Компания продолжала работать до конца 1960-х годов.
