Curtiss D-12 , иногда идентифицируемый с военным обозначением Curtiss V-1150 , был авиационным двигателем с рабочим объемом 18,8 литра . Это был V12 с водяным охлаждением , мощностью 443 л. с. (330 кВт) и весом 693 фунта (314 кг). Он был разработан Артуром Наттом в 1921 году и использовался в Curtiss CR-3 для гонки Schneider Trophy 1923 года . Fairey Aviation of England импортировала 50 построенных Curtiss образцов в 1926 году, переименовав их в Fairey Felix . [1] [2]
D-12 был одним из первых по-настоящему успешных алюминиевых литых блоков двигателей и был чрезвычайно влиятельным в межвоенный период. Многочисленные двигатели ведут свою конструкцию от D-12, среди них Packard 1A-1500 , Rolls-Royce Kestrel и Junkers Jumo 210 .
Приложения
Д-12
Феликс
Технические характеристики (Кертисс Д-12/Феликс)
Данные из Ламсдена. [3]
Общая характеристика
- Тип: 12-цилиндровый, жидкостного охлаждения, V-образный, 60 градусов
- Диаметр : 4,5 дюйма (114,3 мм)
- Ход поршня : 6,0 дюймов (152,4 мм)
- Рабочий объем : 1145 куб. Дюймов (18,8 л)
- Длина: 56,75 дюйма (1441 мм)
- Ширина: 28,25 дюйма (717,5 мм)
- Высота: 34,75 дюйма (882,6 мм)
- Сухой вес : 693 фунта (314 кг)
Компоненты
- Система охлаждения: Жидкостное охлаждение
Производительность
- Выходная мощность: 443 л.с. (330 кВт) при 2200 об/мин
- Степень сжатия : 6:1
Смотрите также
Сравнимые двигатели
Связанные списки
Ссылки
Примечания
- ^ Ламсден 2003, стр.148.
- ↑ Skyways . Июль 1999.
- ^ Ламсден 2003, стр.149.
Библиография
- Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты . Мальборо, Уилтшир: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Curtiss D-12 .
- Великие авиационные двигатели - Curtiss D-12
- «Авиадвигатель Curtiss Model CD-12 мощностью 400 л.с.» — статья о самолете CD-12, опубликованная в 1922 году.
