Карьер Cwmorthin был сланцевым карьером к западу от деревни Tanygrisiau , на севере Уэльса . Добыча на этом месте началась в 1810 году. В 1860 году он был соединен с железной дорогой Ffestiniog . В 1900 году его приобрел соседний карьер Oakeley , и они были соединены под землей. В 1970 году он закрылся вместе с Oakeley. В 1980-х и 1990-х годах велась мелкомасштабная работа, и шахта окончательно закрылась в 1997 году.
Добыча сланца началась в Кумортине в 1810 году, когда на этом месте был открыт небольшой карьер [1] семьей Кассон, которая также работала в карьере Дифвис-Кассон , дальше на востоке. Две из пяти сланцевых жил Блайнай-Ффестиниог вышли на поверхность недалеко от места начала карьера, и неизвестно, были ли ранние разработки на Старой жиле или на Задней жиле, поскольку все доказательства были уничтожены более поздними разработками. Жилы наклонены вниз под углами от 20 до 45 градусов, и чтобы избежать расходов на удаление больших объемов вышележащей породы, карьер вскоре стал шахтой, поскольку камеры следовали за жилой под землей. Эта ранняя добыча продолжалась около двадцати лет, но прекратилась к 1830 году. [2] В 1840 году работа возобновилась, когда Джон Эдвардс и его партнер Магнес получили аренду, которая была передана WB Chorley из Лондона в том же году. Участие Чорли в карьере продолжалось примерно до 1860 года. Он нанял Аллена Сирелла (возможно, Сила) в качестве агента для карьера в 1844 году, и переписка между двумя мужчинами хранится в библиотеке в Университете Бангора , ранее Университете Северного Уэльса. В конце 1850-х годов Чорли начал терять интерес к предприятию, и Сирелл перешел на карьер Хафон-и-Ллан около Беддгелерта . [3]
Примерно с 1859 года карьер, по-видимому, разрабатывался группой мужчин по неофициальному соглашению. Они арендовали причал в гавани Портмадог в 1860 году, пока в январе 1861 года не была образована компания Cwmorthin Slate Company. Ее уставной капитал составлял 100 000 фунтов стерлингов, и 25 июля 1861 года компания купила поместье Cwmorthin Isaf и часть деревни Танигрисиау. [4] Начались работы по подземной добыче. [5] В какой-то момент 1 фут 11+Трамвайная линия Cwmorthin Tramway длиной 1 ⁄ 2 дюйма (597мм)была построена для соединения карьера с близлежащей железной дорогой Ffestiniog в Танигрисиау. Ишервуд утверждает, что это произошло вскоре после того, как новая компания вступила во владение в 1861 году[4],но Бойд предполагает, что обследование было проведено в середине 1840-х годов, и что оно было завершено в 1850 году. Оно было упомянуто в издании «Книги Северного Уэльса», и отчеты Ffestiniog Railway зафиксировали первый проезд груженых сланцем вагонов по линии в том же году. Существующий запасной путь в Танигрисиау, который обслуживал конные вагоны из карьера, был вскоре после этого удален.[6]
Первая обогатительная фабрика, где блоки сланца раскалывались и обтачивались для формирования кровельных сланцев, находилась на восточном берегу Ллин-Квмортина и была известна как Лейк-Милл. Вторая мельница, Кросс-Милл, была построена немного дальше по долине, в результате чего вода из Ллин-Квмортина могла использоваться для питания водяного колеса , которое приводило в действие обогатительное оборудование. Две наклонные плоскости с канатами позволяли трамваю преодолевать разницу в уровне между мельницей и железной дорогой Фестиниог. [4] Соединение последнего подъема с железной дорогой было признано опасным инспектором Совета по торговле в 1864 году, поскольку не было никаких ловушек, которые бы предотвращали попадание неуправляемых вагонов на главную линию. В результате, железной дороге Фестиниог пришлось установить дальние сигналы и телеграфную связь с подъемной станцией на вершине подъема. Поездам не разрешалось ходить по главной линии, пока подъем использовался. [7]
Добыча в карьере неуклонно росла с 350 тонн в 1862 году до 12 500 тонн готового сланца в 1876 году. Около 96 000 тонн сланца покинули карьер между 1861 и 1876 годами. Исходя из типичных для региона цифр, что 1 тонна готового материала была произведена из 10 тонн добытой породы, это означало бы, что около 1 миллиона тонн породы было извлечено в этот период. Первоначально пустая порода была сброшена по краю двух поверхностных выработок, известных как Северная и Южная раковины, но позже была сброшена в ряд террас к востоку от выработок, которые в конечном итоге покрыли Южную раковину. [8] Карьер приобрел репутацию из-за плохих условий труда и был известен среди местных жителей как «Бойня». [9] В период с 1875 по 1893 год в Кумортине погибло 21 человек из примерно 550 рабочих. [10] После принятия Закона о регулировании рудников 1872 года ( 35 & 36 Vict. c. 77) все шахты были обязаны вести учет своей деятельности и сообщать о смертельных случаях, некоторых данных о работающих мужчинах и мальчиках и о выработке шахты. Как и многие сланцевые шахты, Кумортин утверждал, что это был карьер, и что закон на них не распространяется. После смертельного несчастного случая в 1875 году против них было возбуждено дело, и предприятие было признано шахтой в соответствии с положениями Закона. Вскоре после этого компания была ликвидирована. [7] [8]
Новая компания Cwmorthin была образована в 1876 году после распада первоначальной компании. К северу от карьера, по другую сторону хребта Олт-фаур , компании Welsh Slate Company, Rhiwbryfdir Slate Company и Holland's Slate Company работали на тех же самых жилах. Они находились на земле, принадлежавшей семье Оукли, и работали по договорам аренды, которые накладывали ограничения на то, как их можно было разрабатывать, и на размер роялти, которые они должны были платить. Cwmorthin не была ограничена таким образом, потому что они владели фригольдом. Свалки отходов в конечном итоге покрыли фермерский дом Cwmorthin Isaf, и компания и некоторые из ее рабочих построили дома в Долрхедине, чуть выше Танигрисиау. [11] На поверхности граница между поместьем Тан-и-Бвлч Оукли и поместьем Кумортин Исаф была обозначена чугунными маркерами, которые все еще можно увидеть, [12] но под землей граница была менее четко определена, и возникли споры о том, вторгаются ли компании на территорию друг друга. Это было урегулировано соглашением в 1876 году, которое пережило несколько смен владельцев карьеров Оукли, но после смерти Мэри Оукли в 1880 году Уильям Эдвард Оукли столкнулся с финансовыми трудностями, и в 1884 году была образована компания Oakeley Slate Quarries Company Limited для управления карьерами. Хотя в 1884 году было составлено новое соглашение между компаниями Оукли и Кумортин, на планах Кумортин были указаны выработки, описанные как «вторжения», а на планах Оукли — «камеры нарушения, переданные Оукли». [13]
Отношения ухудшились позже в 1884 году, когда большинство выработок Cwmorthin в Back Vein обрушились. Земля над выработками была разломана, вплоть до вершины Allt-fawr, где в результате был осушен Llyn Bach, который снабжал водой выработки Holland. Падение имело катастрофические последствия для Cwmorthin, с падением производства с 11 600 тонн в 1884 году до 6 900 тонн в 1886 году. Около половины шахты стало недоступно. Для того чтобы разрабатывать карьер дальше, им пришлось открыть новые камеры ниже уровня Llyn Cwmorthin. Это было дорогостоящим, так как работы по разработке давали мало продуктивного сланца, и были дополнительные расходы на откачку и оборудование для подъема породы на уровень мельниц. В период с 1876 по 1888 год было отгружено 132 866 тонн сланца, но бремя разработки оказалось слишком большим, что привело к ликвидации компании в 1888 году. [13]
В этот период против компании было возбуждено еще одно дело в 1879 году. Опять же, вопрос касался того, было ли предприятие шахтой или карьером, но в этом случае, который касался оценки прибыли, оно было признано карьером. [7] В 1882 году в карьере работало более 500 человек, а сланцы производились на трех мельницах, две из которых работали на водяных колесах, а одна на паровом двигателе. На мельницах было около 50 камнерезных пил и 50 обогатительных машин. [14]
С другой стороны Оллт-Фавра, разработки компании Welsh Slate Company в 1884 году находились в плачевном состоянии, и произошел крупный обвал, который теперь называется Великим обвалом, когда около 6,25 миллионов тонн породы обрушились в разработки. Последовала юридическая тяжба, чтобы установить, должна ли компенсация выплачиваться поместью Oakeley Estate или Oakeley Slate Quarries Company. В конечном итоге компания Welsh Slate Company проиграла дело, но вместо того, чтобы выплачивать компенсацию, она отказалась от аренды, сохранив прибыль и значительную часть своего капитала. Когда компания Cwmorthin Company обанкротилась, в 1889 году они основали New Welsh Slate Company и выкупили Cwmorthin Freehold за 83 000 фунтов стерлингов. [15] Директорами новой компании, уставной капитал которой составлял 65 000 фунтов стерлингов, были достопочтенный Эвелин Эшли, бывший директор компании Welsh Slate Company, и депутат Джозеф Говард. [7] Агентом был Роберт Оуэн, занимавший ту же должность в предыдущей компании. Это расстроило компанию Oakeley, поскольку они обвиняли его в Великом падении, а его попытки набрать рабочих из старой каменоломни, чтобы они приехали в Кумортин, не улучшили отношения. [15]
Карьер был расширен вниз, с пятью этажами ниже уровня озера. Они закончили строительство уклонов для обслуживания, начатое после падения Кумортина 1884 года, и использовали паровые двигатели для их питания и насосы, необходимые для поддержания выработок сухими. [15] В 1897 году компания наняла 290 человек, из которых 153 работали под землей. [7] Однако вскоре новая компания оказалась в затруднительном положении. Длинная выходная трамвайная линия подняла цену на их готовые сланцы, и к 1896 году они работали как кооператив . 10 процентов прибыли делились между всеми рабочими, которые имели акции на 5 фунтов стерлингов, и еще 10 процентов делились между теми, у кого были акции на 100 фунтов стерлингов. 77 367 тонн сланцев были добыты компанией New Welsh Slate Company, но долги постепенно росли, и в 1900 году карьер был выставлен на аукцион с резервной ценой 12 000 фунтов стерлингов. Пик спроса на сланец прошел, и с падением отрасли до рецессии он не достиг своего резерва. [16] Компания добровольно ликвидировалась и была ликвидирована в 1902 году. [7]
Компания Oakeley Company была обеспокоена состоянием западного конца своей шахты с 1889 года, так как многие из столбов, оставленных между камерами выработками Cwmorthin, были тоньше, чем обычно, и они боялись нового обвала, с дополнительным риском того, что вода из Llyn Cwmorthin может попасть в выработки, вызвав широкомасштабное наводнение. Чтобы обезопасить себя, они купили операцию Cwmorthin за 10 000 фунтов стерлингов, не имея особого намерения ее разрабатывать. Лейк-Милл была снесена, а остальные были закрыты. В 1902 году Oakeley лишила Cwmorthin своего оборудования и позволила выработкам затопить, несмотря на совет своего собственного инженера-консультанта. Между двумя карьерами на этаже C в South Vein было установлено связующее звено. Затем вода слилась в Middle Quarry компании Oakeley. Выработки в North Vein затопило до уровня озера, и их больше нельзя было осмотреть. [17]
После Первой мировой войны Оукли исследовал возможность повторного открытия Кумортина. Хотя шахта была официально закрыта более 20 лет, местные жители продолжали извлекать сланец из верхних выработок, и проверка в 1920-х годах показала, что большая часть этой части шахты была разрушена обвалами и была совершенно небезопасна. Следующий план состоял в том, чтобы удалить вскрышные породы, покрывающие Южную жилу, чтобы можно было добывать столбы. В 1925 году они обновили трамвайную линию, соединяющую железную дорогу Фестиниог с мельницей, и восстановили поверхностные склоны и нижние мельницы. Был построен новый склад , но по мере удаления породы стало очевидно, что пригодного для использования сланца осталось мало. [17] Затем были исследованы незатопленные подземные уровни, и была обнаружена продуктивная порода. Часть склона Южной жилы и ее соединительные трамвайные пути были восстановлены, и к ранее неразработанному участку Северной жилы был получен доступ путем прокладки нового уровня к нему. [18]
Хотя имелись запасы хорошей породы, работа в Кумортине была затруднена расходами на транспортировку готовых сланцев и нехваткой электроэнергии. Карьеры Оукли работали на электричестве и сжатом воздухе, и в 1932 году был составлен план по осушению затопленных выработок Норт-Вейн, что позволило бы поставлять электроэнергию со стороны Оукли. Выработки Оукли к тому времени находились под нижними камерами Кумортина, и поэтому Кумортин можно было осушить контролируемым образом. Поверхностные работы в Кумортине, которые были остановлены в 1932 году, возобновились. Наклон Норт-Синк был электрифицирован, и были установлены воздушные компрессоры. Был построен новый наклон, спускающийся ниже пола Кумортина E, и один из наклонов Оукли был расширен для содействия извлечению добываемой породы. [19]
Во время Второй мировой войны карьер был законсервирован, и только насосы работали, чтобы предотвратить затопление. После этого была предпринята еще одна попытка удалить вскрышу из верхних выработок с помощью землеройной техники, но она снова оказалась неудачной. В 1960-х годах техника, где она все еще была доступна, была убрана. В 1970 году основные карьеры Oakeley закрылись, а Cwmorthin был продан отдельно. Некоторые местные мужчины работали там в небольших масштабах, сначала расчищая туннели и добывая камень из некоторых водопадов. [20] Они установили пилу в одной из камер и использовали Land Rover, разобранный до рамы и двигателя, для перевозки. Некоторый внешний капитал позволил перестроить мельницу в 1980-х годах, но эта схема провалилась. Местная компания вновь открыла шахту в 1995 году, но все работы прекратились в 1997 году. [12]
В 2023 году в шахте, на глубине 1375 футов (419 м) под землей, открылся отель под названием Deep Sleep . [21]
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )