Cycle — американский журнал для любителей мотоциклов, издававшийся с начала 1950-х по начало 1990-х годов. В период своего расцвета, в 1970-х и 1980-х годах, тираж журнала составлял более 500 000 экземпляров, а его штаб-квартира располагалась в Уэстлейк-Виллидж , штат Калифорния, недалеко от дорог каньонов гор Санта-Моника , где редакторы Cycle часто тестировали и фотографировали тестовые велосипеды.
Cycle была основана Робертом Э. Петерсеном из Trend Inc. и Petersen Publishing, которые также издавали журналы Hot Rod и Motor Trend . Петерсен продал Cycle Флойду Клаймеру в июле 1953 года. [1] [2] В юбилейном выпуске Cycle его редакционный подход был резюмирован следующим образом: «[Он] никогда не встречал мотоцикла, который бы ему не нравился. [3] Клаймер владел мотоциклом. Cycle до 1966 года, когда он продал издание нью-йоркской издательской компании Ziff-Davis Publications, которая владела им до середины 1980-х годов. [4] CBS , которая также владела главным конкурентом Cycle , Cycle World , приобрела Cycle. В апреле того же года оба были проданы Hachette Filipacchi Media US [ 5] Компания закрыла журнал, чтобы сосредоточиться на другом журнале, Cycle World . 4]
В годы правления Зифф-Дэвиса Cycle был известен своей редакционной честностью, техническими знаниями и юмором. Главными редакторами были Гордон Дженнингс (1966–1969), Кук Нилсон (1969–1979) и Фил Шиллинг (1979–1988). П. Томас Сарджент был издателем. Дженнингс, инженер-самоучка и журналист, время от времени работал техническим и пишущим редактором в течение двух десятилетий после того, как стал редактором. Он был любим читателями Cycle — известен своим едким остроумием, техническими ноу-хау, простыми для понимания проектами и «базовыми» статьями, а также своим « Справочником для тюнеров двухтактных двигателей » 1973 года , который до сих пор пользуется большим спросом среди тюнеров. [6] Он также был главным редактором журнала Car and Driver Magazine , еще одного издания Ziff-Davis, с 1970 по 1971 год. Нилсон, известный своими дерзкими, занимательными и проницательными статьями, был назначен редактором в 1969 году в возрасте 26 лет. Ему приписывают успех журнала в 1970-е годы и популяризацию формата сравнительных тестов. Помимо того, что он был журналистом, он также был успешным мотогонщиком, наиболее известным благодаря знаменитой победе на Daytona Superbike в 1977 году на Ducati 750 Supersport , настроенном Филом Шиллингом, по прозвищам «Old Blue» и «Калифорнийский хот-род». [7] Нилсон был занесен в Зал славы мотоциклов AMA в 2006 году. Шиллинг, проработавший в Cycle почти 20 лет, наиболее известен своим исключительным опытом в гоночных тюнингах и тем, что знакомит своих читателей с сутью мотоциклетного опыта. В 1974 году, во время короткого творческого отпуска в журнале, он написал «Мир мотоциклов» (RidgePress/ Random House , 1974), одну из первых книг общего интереса о мотоциклах и мотогонках, пользующихся спросом и сегодня. Шиллинг был занесен в Зал славы мотоциклов в 2011 году.
В конце 1988 года Hachette Filipacchi перевезла Cycle из Вестлейк-Виллидж в Ньюпорт-Бич , штат Калифорния, в те же офисы, в которых располагался Cycle World . В то время два журнала были объединены под одним издателем и рекламным персоналом. Стив Андерсон, ранее работавший в Cycle World , стал главным редактором. Андерсон, сам инженер, сохранил техническую направленность Cycle и редакционное мастерство, свойственное его предшественникам. Hachette Filipacchi закрыла Cycle в начале 1990-х, к большому огорчению своих многочисленных поклонников.
В начале 1990-х годов Андерсон, Дженнингс и Кевин Кэмерон (и другие) основали «Wheelbase», новаторский электронный журнал на основе подписки для любителей мотоциклов и автомобилей. Дин Адамс из Superbike Planet.com описал его как «по сути то, что мы знаем сейчас как веб-сайт, созданный до того, как большая часть мира узнала о существовании Интернета». [6]
Среди постоянных постоянных авторов Cycle были Кевин Кэмерон («TDC»), Эд Хертфельдер («Клейкие ленты»), Джим Грининг («Трубопровод») и Майкл Шутер («Прямой спуск»). Художественные руководители: Эберхард Лютке, Че Нам Лоу, Пол Хейлсуорт, Том Сапуто и Барбара Госс. Многие из бывших авторов и сотрудников Cycle до сих пор работают в мотоциклетной индустрии или в других изданиях, посвященных мотоциклам или автомобилям.
Среди авторов был карикатурист Том Медли , наиболее известный благодаря Строкеру МакГерку ; он создал бы эквивалентного персонажа, Flat Out Snodgrass, для Cycle ». [8]