Трамвай Prahran & Malvern Tramways Trust (P&MTT) № 36 был одним из десяти вагонов с тележками Maximum Traction, построенных в 1914 году компанией Duncan & Fraser , Аделаида . Несмотря на наименьший номер в этой группе, он был последним, кто был введен в эксплуатацию, и был первым трамваем P&MTT, оснащенным 2 двигателями GE 201 G мощностью 65 л. с. (48 кВт) . Впоследствии все остальные вагоны с тележками P&MTT Maximum Traction были позже модернизированы с использованием двигателей того же типа. Тележки 22E Maximum Traction были разработаны JG Brill , хотя производились компанией Brush в Англии.
В рамках подготовки к предложенному использованию кондукторш во время Первой мировой войны № 36 был модифицирован путем закрытия некоторых дверных проемов и изменения расположения сидений, чтобы включить центральный проход по всей длине трамвая. Однако использование кондукторш не произошло в то время, на самом деле, этого не происходило в Мельбурне до 1941 года. Это был единственный мельбурнский трамвай, обработанный таким образом, и эта модификация позже заставила Мельбурнский и столичный трамвайный совет (M&MTB) классифицировать этот вагон как D-класс (другие немодифицированные трамваи этой группы были обозначены как E-класс).
После образования M&MTB 2 февраля 1920 года этот трамвай сохранил свой существующий номер парка, как и все трамваи P&MTT, однако буквенная классификация стала применяться только после октября 1921 года. К концу 1923 года все трамваи M&MTB с откидной центральной частью и максимальной тягой были объединены в трамваи класса C.
Воздушные тормоза были установлены в конце 1920 года, чтобы заменить оригинальные рельсы и электрическое торможение. В начале 1920-х годов он был восстановлен в своем первоначальном виде, а в 1929 году центральная часть была изменена, чтобы напоминать трамвай класса W2 , в то же время он был окрашен в зеленый цвет.
Этот трамвай был списан в 1940 году, но кузов был продан только в 1945 году. [1] [2] [3]