D1 — автомагистраль восток-запад ( словацкий : Diaľnica ) в Словакии . Маршрут: Братислава – Трнава – Тренчин – Пухов – Жилина – Мартин – Ружомберок – Попрад – Прешов – Кошице – Михаловце – граница Словакии и Украины . Это главная, самая длинная и загруженная автомагистраль Словакии.
Является частью следующих европейских маршрутов: E50 , E58 , E75 , E571 и панъевропейского коридора VA ( Триест ) - Братислава - Жилина - Кошице - Ужгород - Львов.
За исключением участков в Братиславе для проезда по автомагистрали необходима виньетка .
Первые планы соединить Прагу со Словакией и Мукачево в сегодняшней Закарпатской области в Украине, которая в то время была частью Чехословакии , были в 1930-х годах. Строительство автомагистрали (шоссе) началось в чешской части в конце 1930-х годов, но в словацкой части ничего не было построено. После окончания Второй мировой войны строительство автомагистрали было прекращено из-за послевоенной реконструкции. Но в 1960-х годах трафик рос очень быстро, и вскоре появился новый план для автомагистрали D1, без части в Закарпатской области, которая вошла в состав СССР в 1945 году.
В чешской части Чехословакии строительные работы начались в 1967 году. В словацкой части они начались в 1973 году со строительства участка Ивачнова - Липтовски Микулаш , 14-километрового участка на севере Словакии, вместе со строительством плотины Липтовска Мара . В 1972 году началось строительство участка от Братиславы до Сенца (тогда это был D61), а в 1970-х годах он был продлен до Трнавы (всего 36 км). Автомагистраль Прешов - Кошице протяженностью 19 км была добавлена в 1980 году. До распада Чехословакии в 1993 году было построено еще 20 км - от Л. Микулаша до Гибе - в общей сложности около 52 км в словацкой части, в отличие от 224 км в чешской части. D61 была построена до деревни Горна Стреда в нескольких километрах за Пьештянами в 1988 году, общая длина этого участка составила 42 км. Еще 45 км были построены после 1993 года на D1, и еще 27 км на D61, пока D1 и D61 не объединились друг с другом, образовав нынешнюю автомагистраль D1.
В 1999 году правительство Дзуринды остановило или замедлило строительство на неоткрытых участках - вокруг Сверепека, например, и остановило подготовку к другим. Строительство возобновилось с 2002 года. Строительные работы продолжаются и сегодня, а запланированная дата завершения всей автомагистрали от Братиславы до Кошице варьируется. Самым сложным для строительства будет участок между Жилиной и Ружомбероком , так как там будет большинство туннелей на всей автомагистрали, включая самый длинный около Вишневе . Автомагистраль также оспаривает запланированный участок вокруг Прешова , так как существуют разногласия по поводу запланированных маршрутов.
Планируется «закончить» D1 между Братиславой и Кошице в 2015 году — с несколькими важными исключениями. Объездные дороги Жилины и Прешова будут временно заменены четырехполосной дорогой через эти города, а все туннели между Жилиной и Прешовом будут открыты только как двухполосные туннели с двусторонним движением. Четырехполосная автомагистраль, соединяющая два крупнейших города Словакии, будет завершена не раньше 2018 года.
Участок в Прешове был открыт в конце 2021 года. Он также включает Прешовский тоннель длиной 2240 метров.[1]
D1 будет завершен примерно в 2027 году: 3+3- полосная автомагистраль от Братиславы до Трнавы , 2+2- полосная автомагистраль от Трнавы до Михаловце и 1+1- полосная автомагистраль от Михаловце до границы Словакии и Украины .
Это список мостов и виадуков, которые видны при движении с запада на восток:
Это список туннелей, которые видны при движении с запада на восток:
