DA Thomas был крупнейшим судном, курсировавшим по реке Пис в эпоху речного судоходства. [1]
Она была построена в 1916 году и эксплуатировалась до 1929 года. [1] Ее первым владельцем была Peace River Development Company, которой управлял ее тезка, валлийский промышленник DA Thomas . Она была продана Hudson's Bay Company в 1923 году.
Она была построена с роскошными помещениями, и среди ее пассажиров были и любители приключений VIP-персоны. [1] Она могла перевозить 160 пассажиров. [2]
Как и все другие канадские речные суда, работающие на границе, котлы ее парового двигателя работали на древесине, которую в изобилии можно было найти на реке, но Томас уточнил, что судно может работать как на угле, так и на нефти. [1]
Навигация по реке Пис была затруднена многочисленными порогами, и DA Thomas был построен для обслуживания маршрута между Гудзон-Хоуп и Вермиллион-Чутс. [1]
В 1920 году судно DA Thomas предприняло попытку пройти вверх по начальной части каньона реки Пис, чтобы иметь возможность загружать уголь более непосредственно с угольных месторождений в Гудзоновом заливе. [3] Оно село на мель, и потребовались месяцы, чтобы восстановить его работу на реке.
К 1929 году была построена железная дорога до Форт-Сент-Джон, Британская Колумбия , в верхнем течении реки, что сделало водный транспорт менее важным. [1] В ответ на это компания Hudson's Bay Company решила попытаться переместить ее на другой участок реки, запустив желоба Vermillion. Ей удалось преодолеть милю белой воды, которая предшествовала последнему спуску через последний скальный выступ желобов, его самой значительной навигационной опасности. Она смогла пройти через отмель без повреждений, пока ее нос не ударился о постоянную стоячую волну чуть ниже по течению от отмели. Это подняло ее нос и разбило ее кормовое колесо.
Она смогла проследовать вниз по реке до Форта Фицджеральд , в верхнем течении реки Слейв , но ее не отремонтировали. [1] Ее разрубили до корпуса, который использовался как плавучее хранилище.
У валлийского капиталиста были большие планы относительно страны реки Пис, особенно угольных месторождений в Гудзоновом заливе. В 1915 году он заказал судно у компании Askew Company из Ванкувера для Peace River Development Company.
Лодка была спущена на воду в 1916 году и перевозила 160 пассажиров. В то время это была самая шикарная лодка на реке, так как на ней было электричество и работала как горячая, так и холодная вода, по словам Кэти Виростек, менеджера и куратора Музея мира в форте Сент-Джон-Норт.
Самым большим из паровых колесных пароходов, спущенных на реку компанией Hudson Bay Co. для вывоза угля из каньона, был DA Thomas. Эта лодка села на мель в каньоне и пробыла там всю зиму.