ДЕВ Аратере

DEV Aratere — это рельсовый и автомобильный паром с роликовым механизмом , которым управляет компания KiwiRail в Новой Зеландии . Построенное в 1998 году для тогдашней частной компании Tranz Rail и удлиненное в 2011 году, оно выполняет четыре ежедневных рейса на линии Interislander через пролив Кука от Веллингтона до Пиктона (шесть рейсов в период с декабря по январь).

Строительство

В 1997 году компания Tranz Rail заказала новый паром на замену « Аратике» . Контракт на постройку нового судна под названием Aratere был заключен с компанией Hijos de J. Barreras в Виго, Испания. ^[2] Он был заложен в ноябре 1997 года и спущен на воду 8 сентября 1998 года, чуть меньше года спустя, и передан компании Tranz Rail 16 декабря 1998 года. ^[3]

История

Аратере отбыла из Испании в Новую Зеландию 16 декабря 1998 года. Ее путешествие заняло больше времени, чем предполагалось. 20 декабря перегорели предохранители на Starboard Motors. Когда были установлены новые предохранители, они тоже сгорели. На следующий день муфты, соединяющие коробки передач с портовыми двигателями, вышли из строя, в результате чего Аратере дрейфовал в Южной Атлантике. Муфты были сняты с правого мотора и использованы для левого. ^[4] В 2011 году Aratere прошел ремонт стоимостью 52 миллиона долларов на верфи Sembawang в Сингапуре , ^[5] в результате чего его вместимость увеличилась с 360 до 600 пассажиров. Ремонт включал новые носовую и кормовую части. Корабль удлинили , разрезав его пополам и вставив новую мидель длиной 30 метров (98 футов). ^[6]

Инциденты

За годы службы Аратере сталкивалась с несколькими техническими проблемами и отказами двигателей. Официальной связи между этими инцидентами нет, хотя средства массовой информации разожгли предположения, что паром, возможно, сглазили , и он получил прозвище «Эль- Лимон ». ^{[7] [8]}

• 24 февраля 1999 г. — отказ двигателя. ^[9]
• 18 декабря 2000 г. — неисправность двигателя. ^[10]
• 1 октября 2004 г. - «30 секунд потенциальной катастрофы» после того, как у Аратере возникла неисправность рулевого управления на Мальборо-Саундс . ^[11]
• 10 февраля 2005 г. - Аратере была задержана после «кризиса доверия», когда инспекторы отметили, что она прибыла из Испании шестью годами ранее в шокирующем состоянии. Они больше не могли позволить ей работать в том виде, в каком она была ^[12] . В конце концов, 15 марта ей разрешили снова выйти в море. ^{[13] [14]}
• После обширного ремонта, проведенного в Сингапуре в 2011 году, на нем снова произошло множество инцидентов, включая отказы двигателей. ^[15] 2 ноября 2011 года компания Maritime NZ приказала кораблю прекратить работу до тех пор, пока его безопасность не будет доказана. ^[16]
• 5 ноября 2013 года у «Аратере» сломался приводной вал, потеряв гребной винт в проливе Кука. Первоначально это вынудило корабль выйти из эксплуатации, что привело к нарушению расписания Interislander. ^{[17] [18]} Впоследствии кораблю разрешили совершать грузовые перевозки только с одним гребным винтом. ^[19]

Макет

Профиль Аратере в 2009 году, до ее удлинения

В Аратере есть как железнодорожные, так и автомобильные платформы. Их можно загружать одновременно через корму с помощью двойного пролета . В нижнем трюме есть дополнительное место для автомобилей, однако доступ к нему был перекрыт после ремонта в Сингапуре. ^[20]

В Аратере шесть колод. ^[20]

• Палуба 1 – Машинное и двигательное отделения.
• Палуба 2 – Железнодорожная палуба
• Палуба 3 - Платформа для дорожного транспорта
• Палуба 4 - Бар, ресторанный дворик, магазин, гостиная, доступ на палубу
• Палуба 5 — салон премиум-класса, жилые помещения для водителей, доступ на палубу, включая места для сидения на открытом воздухе.
• Палуба 6 – Мостик и солярий.

Услуга

«Аратере» ежедневно осуществляет шесть переходов через пролив Кука (три пассажирских и три грузовых). В конце 2009 года Аратере отпраздновала свой 20-тысячный переход, проехав около 2 миллионов километров. ^[21]

Рекомендации

1. «Факты и цифры - Аратере» . Интерайлендер. Архивировано из оригинала 12 ноября 2013 года . Проверено 7 октября 2013 г.
2. «Отчет 99-202. Отказ пассажирского и грузового парома Aratere, гавань Веллингтона, 24 февраля 1999 г.» (PDF) . Комиссия по расследованию транспортных происшествий .
3. «Отчет 99-202. Отказ пассажирского и грузового парома Aratere, гавань Веллингтона, 24 февраля 1999 г.» (PDF) . Комиссия по расследованию транспортных происшествий .
4. «Отчет 99-202 об отключении электроэнергии на пассажирском и грузовом пароме Аратере в гавани Веллингтона, 24 февраля 1999 г.» (PDF) . Комиссия по расследованию транспортных происшествий .
5. «Аратере прибывает в Веллингтон». Пост Доминиона . Фэрфакс, Новая Зеландия . Архивировано из оригинала 24 сентября 2011 года . Проверено 23 сентября 2011 г.
6. «Мировой рынок подвижного состава, октябрь 2010 г.» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 20 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 15 июня 2011 г. Проверено 26 февраля 2012 г.
7. "Паромы через пролив влияют на государственные бухгалтерские книги" . Телевидение Новой Зеландии . Архивировано из оригинала 5 октября 2012 года . Проверено 4 октября 2009 г.
8. "Эль Лимон". История Новой Зеландии в Интернете. Архивировано из оригинала 21 мая 2010 года . Проверено 7 октября 2009 г.
9. «Авария привела к тому, что органы безопасности задержали новый паром» . Новозеландский Вестник. 25 февраля 1999 года. Архивировано из оригинала 21 октября 2012 года . Проверено 6 октября 2009 г.
10. "Паром Аратере через пролив Кука снова в строю" . Новозеландский Вестник. 22 декабря 2000 г. Архивировано из оригинала 21 октября 2012 г. Проверено 6 октября 2009 г.
11. «Несчастные случаи Аратере выявили серьезные недостатки» . Новозеландский Вестник. 17 июня 2005 г. Архивировано из оригинала 21 октября 2012 г. Проверено 6 октября 2009 г.
12. «Аратере признан непригодным для людей» . Пост Доминиона . 11 февраля 2005 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2012 г. Проверено 6 октября 2009 г.
13. "Паром Аратере отправится в плавание при определенных условиях" . Морская Новая Зеландия. 10 февраля 2010 года. Архивировано из оригинала 3 ноября 2011 года . Проверено 26 февраля 2012 г.
14. «Ожидается, что условия плавания в Аратере будут отменены в понедельник» . Морская Новая Зеландия. 10 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2011 г. . Проверено 26 февраля 2012 г.
15. «Аратере запретили плавать из-за неисправности двигателя» . Доминион Пост. Архивировано из оригинала 5 января 2012 года . Проверено 26 февраля 2012 г.
16. Гиллис, Эбби (2 ноября 2011 г.). «Морская Новая Зеландия прекращает паромное сообщение» . Новозеландский Вестник. Архивировано из оригинала 2 ноября 2011 года . Проверено 2 ноября 2011 г.
17. Аратере выбыл из строя на шесть месяцев. Архивировано 3 декабря 2013 года в Wayback Machine . 3 Новости Новой Зеландии . 14 ноября 2013 г.
18. "Паром Аратере через пролив Кука снова вышел из строя" . Новозеландский Вестник. 6 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 6 ноября 2013 года . Проверено 6 ноября 2013 г.
19. Донахью, Тим (9 декабря 2013 г.). «Искалеченный Аратере снова отправляется в плавание». Пост Доминиона . Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 года . Проверено 24 декабря 2013 г.
20. "Аратере". Национальный морской музей Новой Зеландии. Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 года . Проверено 26 февраля 2012 г.
21. «Информационный бюллетень для персонала — Аратере завершил 20-тысячный переход» (PDF) . Экспресс . № 16. КивиРейл . 15 октября 2009 г. Архивировано (PDF) из оригинала 7 декабря 2011 г. . Проверено 15 февраля 2010 г.

Внешние ссылки

• Аратере на сайте Interislander
• Статьи, связанные с New Zealand Herald Aratere
• Dominion Post (Веллингтон, Новая Зеландия). Статьи, связанные с Аратере. Архивировано 30 сентября 2007 г. в Wayback Machine.
• Морской индекс Новой Зеландии: MV Aratere
• «Расширение Аратере, 2011 (с фотографиями)». КивиРейл. Архивировано из оригинала 21 марта 2012 года . Проверено 20 февраля 2012 г.
• «Аратере на сайте Interislander». КивиРейл. Архивировано из оригинала 23 февраля 2012 года . Проверено 20 февраля 2012 г.