DFS Habicht (нем. «Ястреб») — это неограниченный пилотажный планер , разработанный в 1936 году Гансом Якобсом при поддержке Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug . Четыре самолета были предоставлены для Олимпийских игр 1936 года, где маневры Habicht над и буквально внутри Олимпийского стадиона приводили зрителей в восторг.
Летные качества Habicht были высоко оценены пилотами, включая Ханну Райч . Он участвовал во многих авиашоу за рубежом до войны, включая Национальные авиагонки 1938 года в Кливленде, штат Огайо . [1] : 137–138
Модифицированные версии Habicht, получившие название Stummel-Habicht («Коренастый ястреб»), использовались для обучения пилотов управлению ракетным истребителем Messerschmitt Me 163 Komet . В число обучаемых входили студенты школ планеристов Гитлерюгенда . Me 163 был разработан для использования всего своего ракетного топлива для достижения боевой высоты около 10 000 метров (33 000 футов), прежде чем вернуться на посадку как быстрый планер. Поэтому обучаемые начинали на Stummel-Habicht , в котором первоначальный размах крыльев в 14 метров (46 футов) был изменен на один с размахом крыльев 8 метров (26 футов), а другой с размахом крыльев 6 метров (20 футов). Более короткий размах крыльев точно имитировал характеристики управляемости ME 163. [2]
Немногие Habicht пережили Вторую мировую войну. В Музее авиации и космонавтики в Париже находится один самолет, которым управлял известный французский пилот Марсель Доре . Другой, с регистрационным номером D-8002, летал в Южной Германии, пока не был уничтожен обрушением ангара, в котором он хранился. Помимо этих оригинальных образцов, Türk Hava Kurumu изготовила шесть копий Habicht методом обратного проектирования под обозначением THK-3 в 1945-1946 годах.
После длительных и терпеливых исследований с целью восстановления проектной документации Йозеф Курц и другие члены Oldtimer Segelflugclub Wasserkuppe построили совершенно новый Habicht. После продолжительной выставочной карьеры этот экземпляр, также зарегистрированный как D-8002, летает с аэродрома клуба Wasserkuppe.
Еще один пригодный к полетам самолет Habicht был построен семьей Цан и впервые поднялся в воздух в 2001 году. С тех пор под управлением пилота Кристофа Цана он демонстрировал фигуры высшего пилотажа на многочисленных авиашоу.
Общая характеристика
Производительность
