DSV-4 (ранее известный как Sea Cliff ) — 25-тонный пилотируемый глубоководный исследовательский аппарат, принадлежащий ВМС США , в настоящее время известный только по своему бортовому номеру , а не по своему прежнему названию.
DSV-4 — глубоководный аппарат (DSV) класса Alvin , однотипный корабль для Turtle (DSV-3) и Alvin (DSV-2) . DSV класса Alvin были разработаны для замены старых DSV, таких как менее маневренные батискафы класса Trieste . Sea Cliff был построен Electric Boat в Гротоне, штат Коннектикут, для ВМС США и был завершен в декабре 1968 года. Он провел большую часть своего срока службы во временном пользовании Океанографического института Вудс-Хоул .
Первоначально максимальная глубина погружения DSV-4 составляла 6500 футов (2000 м); все прочные корпуса для персонала класса Alvin изначально проектировались для 6000 футов (1800 м), но последующие испытания позволили увеличить этот показатель. В 1981 году подводный аппарат был переоборудован титановым корпусом для персонала, чтобы погружаться на глубину 20 000 футов (6100 м). [1] После переоборудования DSV-4 батискаф DSV-1 (ранее известный как Trieste II ) был выведен из эксплуатации.
В 1985 году Sea Cliff совершил рекордное погружение для этого типа судов, погрузившись на глубину 20 000 футов у побережья Тихого океана в Гватемале. [2] Экипаж погружения состоял из представителя по сертификации системы NAVSEA/пилота-командира LCDR Рика Уильямса, пилота миссии лейтенанта Алана Мейсона и второго пилота главного старшины Дэвида Атчинсона. С конца сентября по начало октября 1990 года в течение 6 дней DSV-4 поднимал грузовой люк рейса 811 United Airlines из Тихого океана .
DSV-4 имеет люк-заглушку диаметром 2 фута (0,61 м), который удерживается на месте механически с помощью защелок люка, а во время погружения — давлением воды над ним.
Sea Cliff был выведен из эксплуатации в 1998 году и впоследствии передан Океанографическому институту Вудс-Хоул (WHOI). [3] По состоянию на 2019 год, в Военно-морском регистре судов указано, что DSV-4 был возвращен в состав ВМС США 30 сентября 2002 года под опеку Вудс-Хоул. [4]
Хотя статья в The New York Times от 1998 года указывала, что DSV-4 будет разобран для модернизации Alvin , [5] этого, по-видимому, не произошло, поскольку: 1) Реестр судов ВМС США показывает DSV-4 как действующее судно; 2) фотография от 2005 года показывает, что DSV-4 все еще цел со своей сферой давления для персонала; [6] и 3) WHOI в своей официальной истории Alvin не обсуждает использование деталей DSV-4 в этот период времени. [7] По состоянию на сентябрь 2023 года WHOI не указывает DSV-4 как один из своих подводных аппаратов. [8]
