DSV-5 , бывшая NEMO (Naval Experimental Manned Observatory), была подводной лодкой, использовавшейся ВМС США в период с 1970 по 1986 год для наблюдения и надзора за подводными строительными работами. [1] NEMO имела сферический прозрачный акриловый корпус, который давал пассажирам панорамный обзор. NEMO была первой подводной лодкой с корпусом, полностью изготовленным из прозрачного акрила (плексигласа), и большая часть ее карьеры была потрачена на тестирование этой конструкции корпуса. [2] NEMO оказалась эффективной платформой для наблюдения, несмотря на то, что не могла зависать на месте, и подводные лодки с акриловым корпусом продолжали строиться и эксплуатироваться в Соединенных Штатах. NEMO считается частью класса глубоководных подводных аппаратов Alvin , несмотря на то, что она мало похожа на другие подводные лодки этого класса. [3] [4] NEMO был передан «другим правительственным агентствам» (вероятно, ЦРУ [5] ) в 1986 году и снят с государственной службы в 2011 году. [2] Затем он был передан в Музей морских пчел ВМС США , где и по сей день экспонируется.
NEMO состоял из сферического корпуса высокого давления с внутренним диаметром 61 дюйм (1,5 м) и внешним диаметром 66 дюймов (1,7 м), а также внешних подсистем жизнеобеспечения и эксплуатации, размещенных под отсеком для экипажа. Корпус был изготовлен из прозрачного акрила толщиной 2,5 дюйма (6,4 см), полиметилметакрилата , и вмещал экипаж из двух человек (пилот и наблюдатель). Операционные подсистемы включали в себя главный свинцово-кислотный источник питания, электрическую распределительную и управляющую схему, гидравлическую систему для работы автономной лебедки/якорной системы и два боковых подруливающих устройства для вращения и ограниченного горизонтального перемещения. Для управления плавучестью использовалась система балласта сжатого воздуха. [5] NEMO был отвязан и полагался на собственные батареи для питания. [6] NEMO также имел радио для связи с базовым кораблем NEMO, водолазами или другими подводными аппаратами. [7]
NEMO был разработан для глубины до 600 футов (180 м), глубины континентального шельфа , хотя позже он был сертифицирован для глубины 1000 футов (300 м). [5] Его самое глубокое зарегистрированное погружение составило 614 футов (187 м). [2] Его система жизнеобеспечения обеспечивала ему продолжительность полета 8 часов, хотя он также имел аварийную резервную систему, которая могла обеспечить до дополнительных 24 часов. [5] NEMO весил 8000 фунтов (3,6 т) и мог нести полезную нагрузку 450 фунтов (200 кг). Боковые двигатели могли развивать скорость NEMO до 0,75 узла (1,39 км/ч; 0,86 миль/ч). [7]
NEMO был построен вместе с двумя дополнительными корпусами Юго-Западным научно-исследовательским институтом на военно-морской авиабазе Пойнт-Мугу в Калифорнии по контракту и в сотрудничестве с Военно-морской инженерной лабораторией (NCEL), ныне Инженерно- техническим центром военно-морских объектов . [7] Миссия NEMO состояла в том, чтобы проверить осуществимость и полезность полностью акрилового сферического корпуса, а затем поддержать подводные строительные, ремонтные и спасательные работы. [5] [7] Его другие два корпуса использовались для испытаний на усталость и разрушение, которые показали глубину разрушения 4150 футов (1260 м). [5] NCEL оценивала NEMO на Багамах в период с 1970 по 1972 год, выполнив более 100 погружений. Оценка пришла к выводу, что NEMO является эффективной, удобной, безопасной и надежной подводной наблюдательной платформой, хотя ее полезность была ограничена отсутствием возможности зависания. [5] После оценки NEMO использовался ВМС США для наблюдения и контроля за подводным строительством. [2] NEMO предоставил инженерам, техникам и ученым, не занимающимся подводным плаванием, среду для наблюдения за подводным строительством, позволив им впервые видеть и общаться с водолазами. [7] Он сыграл важную роль в прокладке и обслуживании подводных кабелей . [1] NEMO совершил несколько сотен погружений у Багамских островов и Нормандских островов за время своей службы в ВМС. [2]
NEMO был передан «другим правительственным агентствам» (вероятно, ЦРУ ) 30 сентября 1986 года. [5] Подробности его деятельности с момента передачи неясны. [8] В июле 2011 года NEMO покинул государственную службу и был передан в Музей морских пчел ВМС США на военно-морской базе округа Вентура , Порт-Хьюнем, Калифорния , [2] где он до сих пор экспонируется. [9]
В этой статье содержится информация, собранная из Военно-морского регистра судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь.