Daewoo ( / ˈ d eɪ w uː / DAY -woo ; хангыль : 대우 , ханджа :大宇, IPA : [tɛ.u] ; буквально «великая вселенная» и сочетание «дэ», означающее великий, и имя основателя и председатель Ким Ву-Чунг), также известный как Daewoo Group , был крупным южнокорейским чеболем (типом конгломерата) и производителем автомобилей.
Она была основана 22 марта 1967 года как Daewoo Industrial и была объявлена банкротом 1 ноября 1999 года с долгом около 50 миллиардов долларов США (что эквивалентно 88 миллиардам долларов США в 2022 году). До азиатского финансового кризиса 1997 года Daewoo была вторым по величине конгломератом в Южной Корее после Hyundai Group . В составе Daewoo Group было около 20 подразделений, некоторые из которых сохранились как независимые компании.
Группа Daewoo была основана Ким У Чуном в марте 1967 года. Он был сыном губернатора провинции Тэгу . [3] Он окончил среднюю школу Кёнги, затем получил степень по экономике в Университете Ёнсей в Сеуле . [ когда? ]
В 1960-е годы, после падения правительства Ли Сын Мана , новое правительство Пак Чон Хи вмешалось, чтобы способствовать росту и развитию страны. Он расширил доступ к ресурсам, способствовал экспорту, финансировал индустриализацию и обеспечивал защиту чеболей от конкуренции в обмен на политическую поддержку компании. Вначале корейское правительство инициировало серию пятилетних планов, согласно которым чеболь должны были достичь ряда основных целей.
Daewoo не стала крупным игроком до второй пятилетки. Daewoo извлекла выгоду из спонсируемых государством дешевых кредитов, основанных на потенциальной экспортной прибыли. Первоначально компания сосредоточилась на трудоемкой швейной и текстильной промышленности, которая обеспечивала высокую прибыль из-за большой и относительно недорогой рабочей силы в Южной Корее.
Третья и четвертая пятилетки пришлись на 1973-1981 годы. В этот период рабочая сила страны пользовалась большим спросом. Конкуренция со стороны других стран начала подрывать конкурентные преимущества Южной Кореи. Правительство отреагировало на это изменение, сосредоточив свои усилия на машиностроении и электротехнике, судостроении, нефтехимии, строительстве и военных инициативах. В конце этого периода правительство заставило Daewoo заняться судостроением. Ким не хотел входить в эту отрасль, но вскоре Daewoo заработала репутацию производителя судов и нефтяных вышек по конкурентоспособным ценам.
В течение следующего десятилетия корейское правительство стало более либеральным в своей экономической политике. Поощрялись мелкие частные компании, были ослаблены протекционистские ограничения на импорт, а правительство уменьшило позитивную дискриминацию ( позитивные действия ), чтобы поощрять свободную рыночную торговлю и заставлять чеболей вести себя более агрессивно за рубежом. В ответ Daewoo создала ряд совместных предприятий с американскими и европейскими компаниями. Он расширил экспорт станков, оборонной продукции (в рамках компании S&T Daewoo), аэрокосмической промышленности, а также разработки и производства полупроводников. В конце концов, она начала производить гражданские вертолеты и самолеты, которые стоили значительно дешевле, чем те, которые производились ее американскими коллегами. Он также расширил усилия в автомобильной промышленности и занял место седьмого по величине экспортера автомобилей и шестого по величине производителя автомобилей в мире. На протяжении всего этого периода Daewoo добилась больших успехов в восстановлении слабеющих компаний в Южной Корее.
В 1980-х и начале 1990-х годов Daewoo Group также производила бытовую электронику, компьютеры, телекоммуникационную продукцию, строительное оборудование, здания и музыкальные инструменты.
Daewoo Group столкнулась с серьезными финансовыми проблемами в 1998 году из-за азиатского финансового кризиса 1997 года , ухудшения отношений с корейским правительством при президенте Ким Дэ Чжуне и плохого финансового управления. Поскольку корейское правительство имело дефицит, доступ к дешевым и почти неограниченным кредитам был строго ограничен.
В 1998 году, когда экономический кризис вынудил большую часть чеболей сократить расходы, Daewoo добавила 14 новых фирм к своим существующим 275 дочерним компаниям, за год группа потеряла в общей сложности 550 миллиардов фунтов стерлингов (что эквивалентно 876,34 миллиардов фунтов стерлингов или 775,23 долларов США). миллионов в 2017 году) [4] при объёме продаж в 62 триллиона вон (что эквивалентно 98,79 триллионам вон или 87,39 миллиардам долларов США в 2017 году) [4] . В конце 1997 года долг четвертого по величине чеболея Южной Кореи почти в пять раз превышал его собственный капитал. В то время как Samsung и LG сокращали расходы в разгар экономического кризиса, Daewoo взяла на себя на 40% больше долгов. [5]
К 1999 году Daewoo, второй по величине конгломерат в Южной Корее с интересами примерно в 100 странах, обанкротился с долгом около 50 миллиардов долларов США (что эквивалентно 88 миллиардам долларов в 2022 году). [5]
Вскоре после кончины Ким У Чун бежал во Вьетнам, а бывшие рабочие завода Daewoo развесили плакаты о розыске с его фотографией. Ким вернулся в Корею в июне 2005 года и был тут же арестован. По данным южнокорейского информационного агентства Yonhap, ему было предъявлено обвинение в организации мошенничества с бухгалтерским учетом на сумму 41 триллион вон (43,4 миллиарда долларов США), незаконном заимствовании 9,8 триллиона вон (10,3 миллиарда долларов США) и контрабанде 3,2 миллиарда долларов США из страны. [6] 30 мая 2006 года Ким был приговорен к 10 годам тюремного заключения по обвинению в мошенничестве и растрате. [7] В последний день суда Ким со слезами на глазах обратилась к суду: «Я не могу уклониться от ответственности за то, что неправильно застегнула последнюю пуговицу судьбы». [8]
Группа была реорганизована на три отдельные части: Daewoo Corporation , Daewoo Engineering & Construction и Daewoo International Corporation . Они активны на многих рынках, особенно в сфере обработки стали, судостроения и финансовых услуг. Корпорация, известная как «Daewoo Corporation», теперь известна как « Daewoo Electronics » и занимается исключительно производством электроники.
Daewoo Electronics выживает и по сей день, несмотря на банкротство, с новым логотипом бренда «DE», но многие другие дочерние компании и подразделения стали независимыми или просто исчезли. В Северной Америке магазины Target продают продукцию Daewoo Electronics под своим брендом Trutech на основе ODM .
В 2004 году General Motors вывела автомобили марки Daewoo из Австралии и Новой Зеландии, сославшись на непоправимый ущерб бренду. Позже в том же году GM объявила, что 1 января 2005 года компания Daewoo Motors в Европе изменит свое название на Chevrolet. В 2005 году было объявлено, что автомобили Daewoo будут иметь значок Holden в Австралии и Новой Зеландии. В Южной Африке, Таиланде и на Ближнем Востоке модели Daewoo уже имели марку Chevrolet. В Южной Корее Daewoo была переименована в GM Korea.
В рамках реорганизации компании были реорганизованы содержание и структура портфеля брендов (архитектура бренда). [9] В 2011 году GM прекратила использование торговой марки Daewoo в Южной Корее и Вьетнаме и заменила ее маркой Chevrolet. [10] Бренд продолжал использоваться GM в различных странах СНГ, где он имел сильное присутствие, таких как Беларусь , [11] Таджикистан , [12] Молдова , [13] Казахстан [14] и Узбекистан [15] до середины 2010-х годов. . Постепенно он был снят с производства и заменен Chevrolet или Ravon .
Производитель коммерческих автомобилей Daewoo был поглощен компанией Tata Motors . [16]
Daewoo также занялась нефтегазовой отраслью. В то время как западные нефтегазовые компании не желали вести бизнес в Мьянме , [17] Daewoo является одной из трёх нефтяных компаний, наряду с французской компанией TotalEnergies и американской компанией Unocal , [18] работающих в стране . В ходе геологоразведочных работ в 2008 году компания Daewoo обнаружила одно из крупнейших газовых месторождений в Юго-Восточной Азии — морское месторождение Шве в Бенгальском заливе , примерно в 100 км от Ситуэ . [19] Месторождение введено в эксплуатацию в 2013 году. [19]
Daewoo Group имела под своей эгидой несколько крупных корпораций:
.jpg/1280px-Le_navire_cargo_%22Iran_Sadr%22_(5).jpg)
Еще одной дочерней компанией была компания Daewoo Development Company, финансируемая за счет денежных средств Группы и созданная для строительства отелей. Семь были построены в Южной Корее, Китае, Вьетнаме и Африке. Они были лично спроектированы и обставлены светской женой Ким У Чжона Хиджой, которая была председателем компании. Самым роскошным из них является 5-звездочный отель Hanoi Daewoo, строительство которого в 1996 году обошлось в 163 миллиона долларов США и который Хиджа украсил произведениями искусства, фарфором, скульптурами и мрамором. На открытие она пригласила 3000 гостей, в том числе президента России Владимира Путина . Считается, что Ким проводил там время, находясь «в бегах». [23]
Компания Daewoo Motor Co., Ltd. была основана, когда Daewoo Group приобрела Saehan Motor в 1978 году, но название Daewoo Motor появилось только в 1983 году.
Бренд Daewoo Motor появился в Великобритании в 1995 году. На тот момент это был единственный производитель, не использовавший традиционных дилерских центров – он владел и управлял собственной розничной сетью. Когда-то она входила в десятку крупнейших автомобильных компаний по объему производства. [ нужна цитата ]
Из-за финансовых проблем автомобильное подразделение Daewoo, Daewoo Motors, было продано General Motors (корейская) в 2001 году. Фирменная табличка Daewoo сохранялась в Южной Корее и Вьетнаме до 2011 года. Бывшие предприятия Daewoo теперь производят автомобили General Motors для азиатских рынков.
Подразделение коммерческих автомобилей Daewoo было продано компании Tata Motors . [16]
По состоянию на сентябрь 2022 года под брендом Daewoo останутся следующие компании:
{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)