stringtranslate.com

Производственная компания Даймлера

Daimler Manufacturing Company ( DMFG ) [1] была небольшой американской компанией -производителем автомобилей с 1898 по 1907 год. С 1888 по 1898 год компания была известна как Daimler Motor Company ( DMC ) [1] [2] образованная в рамках партнерства между Готлибом Даймлером из Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG; предшественник Mercedes-Benz ) и Уильямом Стейнвеем из производителя фортепиано Steinway & Sons . Штаб-квартира компании находилась в Лонг-Айленд-Сити , Квинс , Нью-Йорк , недалеко от штаб-квартиры Steinway's Astoria . Компания продавала двигатели Daimler для яхт и катеров, а также грузовых автомобилей, включая автобусы и грузовики. Она построила и продала одну модель автомобиля — оригинальный американский Mercedes .

История

В 1885 году Готлиб Даймлер и его деловой партнер Вильгельм Майбах разработали один из первых двигателей, работающих на бензине , известный как «двигатель дедушкиных часов». [2] [3] [4] В какой-то момент в 1888 году Даймлер познакомился с производителем фортепиано Уильямом Стейнвеем , сыном основателя Steinway & Sons Генри Э. Стейнвея и бывшим партнером Майбаха. [1] [2] [3] [4] [5] Некоторые источники утверждают, что Даймлер посетил Нью-Йорк в составе мужского хора и случайно встретил Уильяма Стейнвея . [5] Большинство других утверждают, что Стейнвей встретил Даймлера во время визита в Германию. [2] [3] [6] Тем не менее, в результате встречи два бизнесмена основали Daimler Motor Company в Лонг-Айленд-Сити , штат Нью-Йорк, недалеко от штаб-квартиры Steinway в Астории , открывшуюся 29 сентября 1888 года. [1] [2] [3] [5] Компания была официально зарегистрирована 26 января 1889 года. [3] [7] Первоначально компания продавала импортные двигатели Cannstatt , произведенные в Германии. В 1891 году DMC заключила контракт с National Machine Company из Хартфорда, штат Коннектикут , на производство двигателей по спецификациям Daimler. [2] [3] [4] USA-Daimler начали производить собственные автомобильные и стационарные двигатели в 1895 году, а десятилетие спустя, при новом владельце, возможно, выпустили один полноценный автомобиль.

В интервью 1895 года Стейнвей уверенно объяснил: «Топливо, нефть, стоит около одного цента за лошадиную силу и час, что делает автомобиль значительно менее дорогим, чем лошадиная сила. У нас уже был безлошадный транспорт здесь в 1893 году, но он был слишком легковесным для неровных мощеных улиц нашей страны» . [4] [8]

Смена владельца

Автомобиль управляется с правой стороны.

После ранней смерти Стейнвея в 1896 году его наследники не были уверены в жизнеспособности автомобильного проекта и продали все свои акции компании General Electric Company в 1898 году. [1] [2] [3] [4] 2 августа 1898 года [9] компания была реорганизована в Daimler Manufacturing Company (DMFG), основным владельцем которой стала Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). [2] [3] [4] Новая компания производила легкие грузовики и автобусы по спецификациям Daimler и Panhard et Levassor (еще одна компания, работавшая по контракту с Daimler). Она также импортировала автомобили, произведенные в Европе компаниями Daimler, Mercedes и Panhard. [3]

В 1904 году компания прекратила строительство лодок, чтобы сосредоточиться на автомобилях. [10] В том же году DMFG построила свой первый автомобиль, названный «American Mercedes» . Автомобиль был основан на европейском Mercedes 40-45 л. с. , имел максимальную скорость 50 миль в час (80 км/ч), 4-цилиндровый двигатель объемом 6,8 литра и четырехступенчатую коробку передач. [2] [3] [4] [11] 17 января 1905 года автомобиль местного производства был показан на Нью-Йоркском международном автосалоне . [1] [8]

В том же месяце владелец паровой яхты из Бостона Х. Л. Боуден установил рекорд скорости в 110 миль в час (175 км/ч) на милю с разгона на автомобиле с двойным двигателем Mercedes мощностью 60 л. с . в Дейтона-Бич , Флорида . [1] [8] [12]

Бренд выделялся на автомобильном рынке благодаря рекламе Mercedes, гласившей: «Если вы хотите лучшего, конечно, вам нужна иномарка... Mercedes — это автомобиль для скорости, мощности и бесшумного хода. Это вершина надежности». [8] [13]

Первый экземпляр DMFG был продан в 1906 году, окрашенный в красный цвет.

Отклонить

14 февраля 1907 года [14] [15] фабрика DMFG была уничтожена пожаром. Огонь уничтожил восемь готовых Mercedes , а также 40 других в стадии строительства, а также чертежи и оборудование. Один из этих автомобилей принадлежал соучредителю Standard Oil Уильяму Рокфеллеру . Пожар также уничтожил несколько близлежащих жилых домов, оставив без крова 100 местных жителей. Быстрое распространение огня было связано с деревянной конструкцией объектов Daimler и большей части района Steinway/Astoria. [1] [2] [3] [14] [15] Первоначально планируя перестроить, [16] компания не реконструировала фабрику из-за финансовой паники 1907 года и появления американской автомобильной промышленности . Компания закрылась в 1913 году. [1] [2] [3]

Фабрика

Компания располагалась по адресу 939-967 Steinway Avenue, [13] [17] [18] [19] на южной стороне 20-й авеню между Steinway Street (тогда Steinway Avenue) на востоке и 38-й улицей (Kouwenhoven Street) на западе в районе Steinway в Астории, Квинс . Фабрика располагалась напротив трамвайного депо трамвайной линии Steinway Street Line, которой управляла железная дорога Steinway . Она находилась к югу от главной фабрики пианино Steinway & Sons и особняка Steinway , которые оба располагались в северной части Астории вдоль залива Боуэри . [1] [17] [20] [21] [22] [23] [24]

Участок состоял из нескольких одно-трехэтажных зданий, все построенные из дерева. [15] [24] Первоначальное здание на участке имело размеры 25 на 100 футов. [6] Более крупный завод был построен в 1895 году, когда компания начала производить собственные двигатели, [20] и был расширен в 1899 году для облегчения производства кузовов для экипажей и автомобилей. [23] [25] [26] [27] Это деревянное каркасное здание занимало площадь 100 на 150 футов, выходящую на улицу Стейнвей, и было двухэтажным, с кирпичным фасадом и подвалом. [6] [14] [15] [ 20] [24] [26] Здания на западном конце квартала, выходящие на 38-ю улицу, использовались для хранения готовых или частично готовых транспортных средств. [15]

Второе сооружение, «Лодочные домики компании Daimler Motor Company», располагалось в северной части 36-й улицы (тогда — Блэквелл-стрит) вдоль побережья залива Бауэри. [24] [28]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefghij AJ Jacobs (16 декабря 2015 г.). Новые отечественные автопроизводители в Соединенных Штатах и ​​Канаде: история, влияние и перспективы. Lexington Books . стр. 22–23. ISBN 978-0-7391-8826-2. Получено 1 марта 2016 г.
  2. ^ abcdefghijk Салеми, Майкл (февраль 2011 г.). «Почти забытая история «Мерседеса» с Лонг-Айленда» (PDF) . The Star . стр. 44–47 . Получено 17 апреля 2016 г. .
  3. ^ abcdefghijklm Мира Уилкинс (1989). История иностранных инвестиций в США до 1914 года . Издательство Гарвардского университета . С. 419–420. ISBN 978-0-674-39666-1. Получено 17 апреля 2016 г.
  4. ^ abcdefg "125 лет назад: Даймлер и Стейнвей основали Daimler Motor Company в Нью-Йорке". Daimler AG . Штутгарт . 26 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2016 г. Получено 17 апреля 2016 г.
  5. ^ abc Лорд Монтегю и Дэвид Берджесс-Уайз Daimler Century  ; Stephens 1995 ISBN 1-85260-494-8 
  6. ^ abc "Daimler Fire-A Retrospect". Long Island Star . Fultonhistory.com . 16 февраля 1907 г. Получено 17 апреля 2016 г.
  7. ^ «To Manufacture Motors». The Newtown Register . Fultonhistory.com . 31 января 1889 г. стр. 13. Получено 17 апреля 2016 г.
  8. ^ abcd DaimlerChrysler (13 декабря 2004 г.). «Представлен сто лет назад: «Американский Мерседес»». The Auto Channel . Монтвейл, Нью-Джерси . Получено 17 апреля 2016 г.
  9. ^ "Daimler Manufacturing Company" (PDF) . The New York Times . 3 августа 1898 г. . Получено 17 апреля 2016 г. .
  10. ^ «Яхты, корабли, пароходы». New York Herald . Fultonhistory.com . 3 апреля 1904 г. стр. 8. Получено 19 апреля 2016 г.
  11. ^ "Steinway Gallery And Mercedes-Benz Celebrate Joint Anniversary" (PDF) . The Music Trades . Архивы La Guardia и Wagner , LaGuardia Community College . Март 2004 г. стр. 60 . Получено 17 апреля 2016 г.
  12. ↑ Steinway & Sons – Журнал владельцев, 2009, стр. 95.
  13. ^ ab Daimler Manufacturing Company (декабрь 1903 г.). «Американский Мерседес». The Motor . 1 (3). Hearst Corporation : 109. Получено 18 апреля 2016 г.
  14. ^ abc "Большой завод Daimler уничтожен огнем". Brooklyn Daily Eagle . 14 февраля 1907 г. стр. 3. Получено 17 апреля 2016 г. – через Newspapers.com .
  15. ^ abcde «Пожар на автомобильном заводе стоимостью 500 000 долларов: завод компании Daimler в Стейнвее уничтожен пламенем». The Standard Union . Fultonhistory.com . 14 февраля 1907 г. стр. 1. Получено 17 апреля 2016 г.
  16. ^ "Daimler May Rebuild". Brooklyn Daily Eagle . 8 декабря 1907 г. стр. 50. Получено 17 апреля 2016 г. – через Newspapers.com .
  17. ^ ab Ronald Ratcliffe; Stuart Isacoff (1 сентября 2002 г.). Steinway. Chronicle Books . стр. 30–32. ISBN 978-0-8118-3389-9. Получено 17 апреля 2016 г.
  18. ^ "Американский Мерседес" (PDF) . Daimler Manufacturing Company . 1906. Архивировано из оригинала (PDF) 17 апреля 2016 года . Получено 17 апреля 2016 года .
  19. ^ "No Doors Bar Gleason: The Big Mayor Revenues to be shut out of Mr. Steinway's Motor Works". New York World . Fultonhistory.com . 28 июля 1896 г. стр. 5. Получено 18 апреля 2016 г.
  20. ^ abc "Daimler Motor Company". Long Island City Star . Fultonhistory.com . 17 мая 1895 г. Получено 17 апреля 2016 г.
  21. ^ Bindelglass, Evan (21 марта 2014 г.). «Анализ богатого прошлого и неопределенного будущего особняка Steinway». Curbed . Получено 2 марта 2016 г.
  22. ↑ Barron, James (19 июля 2003 г.). «Сегодняшние фортепиано имеют прелюдию во вчерашних; наследие семьи Steinway проникает на фабрику в Квинсе». The New York Times . Получено 2 марта 2016 г.
  23. ^ ab "Astoria News; Daimler Motor Company будет производить безлошадные экипажи; фабрика будет расширена, и семьсот дополнительных рабочих будут трудоустроены". Brooklyn Daily Star . Fultonhistory.com . 27 мая 1899 г. стр. 1. Получено 18 апреля 2016 г.
  24. ^ abcd "Особенности Большого Нью-Йорка: Северный пляж, Стейнвей, Лонг-Айленд; МОТОР БЕЗ ПАРА: Американский завод двигателей Даймлера для безлошадных экипажей, яхт и многих других целей" (PDF) . The New York Times . 12 июля 1896 г. . Получено 18 апреля 2016 г. .
  25. ^ «Автомобильный завод обойдется в 5 миллионов долларов: компания Daimler строит огромный завод в Лонг-Айленд-Сити». Brooklyn Daily Eagle . 27 июля 1899 г. стр. 3. Получено 17 апреля 2016 г. – через Newspapers.com .
  26. ^ ab "СВЕЖЕЕ БУДУЩЕЕ АСТОРИИ: недвижимость быстро скупается для производственных целей". Brooklyn Daily Star . Fultonhistory.com . 24 июля 1899 г. стр. 1. Получено 17 апреля 2016 г.
  27. ^ "КРУПНЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД: Фабрика компании Daimler в Стейнвее идет полным ходом — при поддержке Whitney Interests" (PDF) . The New York Times . 28 июля 1899 г. . Получено 17 апреля 2016 г. .
  28. ^ "25 лет назад в Квинсе: как сообщалось в колонках The Daily Star в 1901 году". Brooklyn Daily Star . Fultonhistory.com . 6 ноября 1926 г. стр. 3. Получено 19 апреля 2016 г.

Внешние ссылки