Скоростная автомагистраль Дэна Райана — скоростная автомагистраль в Чикаго , которая проходит от развязки Джейн Бирн с межштатной автомагистралью 290 (I-290) недалеко от центра Чикаго через южную часть города. Она обозначается как I-90 и I-94 на юг до 66th Street, расстояние составляет 7,44 мили (11,97 км). К югу от 66th Street скоростная автомагистраль встречается с Chicago Skyway , которая идет на юго-восток; обозначение I-90 переходит на Skyway, в то время как скоростная автомагистраль Дэна Райана сохраняет обозначение I-94 и продолжается на юг на протяжении 4,03 мили (6,49 км), заканчиваясь на развязке с I-57 . Это общее расстояние составляет 11,47 миль (18,5 км). [1] Шоссе было названо в честь Дэна Райана-младшего , бывшего президента Совета уполномоченных округа Кук .
В среднем за день до 307 100 транспортных средств используют часть Дэн Райан (данные 2005 года). [1] Дэн Райан и его аналог на Северной стороне Кеннеди Экспрессвей являются самыми загруженными дорогами во всем штате Иллинойс . Используя систему экспресс-локальных дорог , Дэн Райан имеет 14 полос движения: по семь в каждом направлении, четыре из которых являются экспресс-полосами, а остальные три обеспечивают доступ к съездам и въездам. Из-за своей ширины Дэн Райан очень популярен среди пассажиров, которые живут к югу от Петли, что делает дорогу подверженной пробкам в будние часы пик.
Указания на Dan Ryan отличаются от фактического направления компаса скоростной автомагистрали, что может вызвать путаницу у многих путешественников. Dan Ryan на протяжении всей своей 12-мильной (19 км) длины идет с севера на юг. Однако Dan Ryan является частью более крупных межштатных автомагистралей 90 и 94, которые обе проходят с востока на запад через Соединенные Штаты . Таким образом, тот, кто едет «на запад» по I-90/94, на самом деле едет на север по Dan Ryan, поскольку она проходит через Чикаго; I-90 продолжается на северо-запад от развилки Кеннеди, в то время как I-94 идет с севера на юг до развязки Маркетт в Милуоки . Аналогично, «восток» на 90 и 94 во всей системе на самом деле является югом через Чикаго; межштатные автомагистрали продолжат свой путь по восточному пути за пределами города. Жители Чикаго также обычно называют направление движения либо «входящим», либо «исходящим» из центра города. [ требуется ссылка ]
Четыре мили непрерывных многоэтажных жилых проектов ( Stateway Gardens и Robert Taylor Homes ) ранее шли параллельно скоростной автомагистрали на ее восточной стороне от Cermak Road на юг до Garfield Boulevard. Однако почти все эти здания были снесены в рамках плана трансформации CHA. [ необходима цитата ]
Красная линия проходит по разделительной полосе Дэна Райана. Этот участок чикагской «L» открылся 28 сентября 1969 года. Чикаго был пионером в размещении линий скоростного транспорта на разделительных полосах скоростных автомагистралей, практика, которая с тех пор была применена в нескольких других городах, таких как Торонто и Пасадена . [2]
Города , управляющие скоростной автомагистралью Дэна Райана, — это южная часть Индианы и петля Чикаго на севере. [ необходима ссылка ]
Первый сегмент Dan Ryan открылся 12 декабря 1961 года и проходил между US 12 / US 20 , 95th Street на север до 71st Street в районе Grand Crossing в Чикаго . Он был назван в честь недавно умершего Дэна Райана-младшего , который был президентом Совета уполномоченных округа Кук , который работал над ускорением строительства скоростных автомагистралей в районе Чикаго. Год спустя, 15 декабря 1962 года, 8-мильный (13-километровый) участок Dan Ryan между 71st Street и I-90 / Eisenhower Expressway (теперь обозначенный как I-290 ) открылся для публики, а также 0,2-мильный (0,32-километровый) участок, который соединял его с Bishop Ford Freeway (тогда известный как Calumet Expressway ). На этапах планирования он также был известен как South Route Expressway . [3]
В 1988–1989 годах были полностью реконструированы северные три мили (4,8 км) моста Дэна Райана, известные как Элевейд-Бридж . [4]
В 2006 и 2007 годах Департамент транспорта Иллинойса реконструировал всю длину скоростной автомагистрали Дэна Райана, включая добавление полосы движения от 47-й улицы до 95-й улицы . Проект стал крупнейшим планом реконструкции скоростной автомагистрали в истории Чикаго. Общая стоимость проекта составила 975 миллионов долларов, что почти вдвое превышает первоначальную смету в 550 миллионов долларов. [5] [6]
Весь маршрут проходит по Чикаго , округ Кук .
