Danish Automobile Building (DAB) (датск. Dansk Automobil Byggeri A/S ) — датский производитель автобусов, базирующийся в Силькеборге . Он существовал с 1912 по 2002 год.
Компания DAB была основана в 1912 году в Силькеборге немцем г-ном Й. В. Дарром. Начав как производитель грузовиков, компания перешла к монтажу автобусных кузовов на шасси грузовиков, таких как Audi , Krupp и Büssing-NAG . DAB стала основным производителем автобусов во время мировых войн.
В 1953 году DAB начала сотрудничать с Leyland Motors из Великобритании, и в результате DAB использовала компоненты Leyland для многих своих автобусов, обычно строя кузова на шасси Leyland, хотя они продолжали строить автобусы на других шасси по мере возникновения потребностей. В 1970-х годах Leyland купила контрольный пакет акций DAB и переименовала завод в Leyland-DAB , DAB также производила автобусы на рамах Leyland , некоторые для импорта в Великобританию, такие как Leyland-DAB Lion и Guy Arab .
С 1964 года DAB выпускал стандартизированный автобус, в основном для Копенгагена . Эти автобусы делились на 7 различных моделей и продавались другим частным компаниям в Дании до модели VII в 1990-х годах. Автобусы DAB имели кузов из сплава и модульную конструкцию. В 1980-х годах DAB также начал производить сочлененные автобусы , выпустив сочлененный автобус Leyland-DAB . Он нашел внутреннее применение и стал первым сочлененным автобусом в Соединенном Королевстве , хотя и с ограниченным количеством повторных заказов.
С упадком Leyland, подразделение Leyland DAB было включено в продажу Leyland Bus компании Volvo в 1987 году . В 1990 году DAB стала участником предприятия United Bus с DAF Bus , Bova , Den Oudsten и Optare , при этом United Bus владела 70% акций DAB. После провала предприятия United DAB снова стала полностью датской фабрикой.
В 1990-х годах с переходом на автобусы с низким полом DAB разработала новую концепцию, Travelator, позже проданную как Servicebus. Это был полностью низкопольный короткий автобус с дверями, расположенными за передними колесами, [1] в концепции, аналогичной более позднему Optare Solo . Необычно, что задние колеса могли быть указаны как управляемые одинарные колеса. Модель была популярна, получив несколько экспортных заказов.
Scania приобрела завод в 1995 году, модели DAB изначально были продолжены. В 1997 году DAB Silkeborg был переименован в Scania A/B, Silkeborg . В 1999 году производство собственных автобусов DAB, теперь уже более традиционных, с низким полом, было прекращено в пользу того, чтобы стать одной из двух площадок, производящих собственные модели Scania, OmniLink и OmniCity , другой площадкой был Katrineholm в Швеции . Из-за низкого уровня заказов Scania продала завод норвежской компании Vest Busscar в 2002 году, положив конец названию DAB.
