Danziger Werft (английский: The International Shipbuilding and Engineering Company Limited , польский : Stocznia Gdańska ) была судостроительной компанией в Данциге (ныне Гданьск , Польша), на территории тогдашнего Вольного города Данциг . Он был основан в 1921 году на месте бывшего Kaiserliche Werft Danzig , закрытого после Первой мировой войны .
После окончания Первой мировой войны Данциг был превращен в вольный город под косвенным контролем Лиги Наций . Хотя формально Данциг был независимым государством, он также подпадал под действие Версальского договора , других послевоенных соглашений и демилитаризации Германии. [1] Из-за этого в 1919 году бывшей Kaiserliche Werft было запрещено производить военные суда. В ожидании дальнейших решений победившей Антанты в отношении немецкой военной промышленности в октябре 1919 года новое правительство Германии официально передало верфь и все ее активы в дар городу Данцигу. [1] Новые владельцы также были вынуждены сдать на слом последние 33 подводные лодки, которые все еще находились на стапелях в 1918 году. [1]
Однако, поскольку компания потеряла как своего основного клиента ( Kaiserliche Marine ), так и смысл своего существования , в 1922 году ее пришлось коммерциализировать. Оно было преобразовано в акционерное общество, 30% акций которого принадлежало французскому конгломерату Groupement Industiel pour Danzig, 30% - британской компании Cravens , а оставшиеся 40% - местному Danziger Privat Aktienbank и польскому банку Handlowy (по 20%). [1] Новая компания использовала название «International Shipbuilding and Engineering Company Limited», но чаще всего ее называли упрощенным немецким названием: Danziger Werft («Данцигская верфь») [примечание 1] . [1]
Хотя верфь была оснащена мощностями для строительства кораблей длиной до 135 метров (443 фута), [1] первоначально рынок был переполнен демобилизованными судами воюющих стран. Одним из первых клиентов новой компании стала Польша, которая заказала четыре больших речных монитора в 1920 году, незадолго до официальной демилитаризации Данцига. [1] Четыре единицы были завершены, но дальнейших заказов на крупные корабли не последовало. [1] До конца 1920-х годов верфь работала значительно ниже своей мощности, в основном на небольших торговых судах, буксирах и моторных лодках. [1] К концу десятилетия были заказаны несколько более крупных торговых судов, но заказы вскоре резко упали из-за Великой депрессии . [1]
Лишь в конце 1930-х годов верфь наконец оправилась от послевоенного кризиса. Был построен новый инструментальный цех, а также новая котельная, цех сжатого воздуха, компрессорная установка и новый стапель для судов длиной до 150 метров (490 футов). [1] Также было начато лицензионное производство судовых двигателей MAN . [1]
После начала Второй мировой войны и захвата Данцига немцами верфь перешла под контроль нацистских властей, сначала неофициально, а официально 30 августа 1940 года. [1] Новая компания, на этот раз официально известная как «Danziger Werft AG». сосредоточила свою деятельность на строительстве подводных лодок типа VII для Кригсмарине . [1]
После Второй мировой войны Danziger Werft, значительно пострадавший от бомбардировок, был в основном разобран Советским Союзом . [1] В конце концов верфь была передана польскому правительству и объединена с близлежащей верфью Schichau-Werke под названием Stocznia Gdańska . [1] С 1990 года компания получила название Stocznia Gdańsk Spółka Akcyjna или Гданьская верфь и существует до сих пор как крупнейшая польская верфь.