stringtranslate.com

А-Дартер

V3E A-Darter (Agile Darter) — это современная ракета класса «воздух-воздух » ближнего радиуса действия с инфракрасным самонаведением («тепловым наведением») , отличающаяся устойчивостью к противодействию, углом обзора 180 градусов [4] и скоростью пути 120 градусов в секунду. тариф, [5] разработанный южноафриканской компанией Denel Dynamics (ранее Kentron) и бразильской Mectron (ныне SIATT ), Avibras и Opto Eletrônica (приобретенной AKAER). [4] Он будет оснащен самолетами Saab JAS 39 Gripen C/D и BAE Hawk 120 южноафриканских ВВС , а также самолетами A-1M AMX , Northrop F-5BR и Gripen E/F бразильских ВВС . [6] Ожидалось, что она будет запущена в производство до конца 2015 года. [7] По состоянию на ноябрь 2022 года боеспособных ракет не производилось.

Разработка

Разработка A-Darter началась в 1995 году, [8] но программа пострадала из-за недостаточного финансирования и изменений в требованиях SAAF. [9] Mectron, Avibras и Atech присоединились к программе в 2006 году после трехлетнего переговорного процесса [8]: правительство Бразилии инвестировало в проект 52 миллиона долларов США, стоимость которого оценивается в 130 миллионов долларов США. [10] В том же году Denel объявила, что будет использовать новейший полупроводниковый инерциальный измерительный блок SiIMU02 от BAE Systems для наведения на средней дистанции. [11] Бразильская компания Opto Eletronica в партнерстве с Denel Dynamics разработала инфракрасную систему самонаведения ракет для теплового наведения. [4]

Испытания наземной ГСН были завершены в январе 2010 года, [12] а летные испытания наведения по траектории и маневренности были проведены в феврале 2010 года. [13] Прототипы были отправлены в Saab AB , чтобы начать интеграцию ракеты в Saab JAS 39 Gripen. Летные испытания в неволе были завершены в марте 2010 года. [12] [13] Первый успешный запуск истребителя «Грипен» состоялся 17 июня 2010 года. [14]

В марте 2012 года компания Denel Dynamics сообщила, что ракета, производство которой должно было быть готово к концу 2013 года, вступила в стадию квалификации. В январе 2012 года с самолета Gripen было проведено несколько испытательных стрельб на полигоне Оверберг компании Denel. Заключительные испытания включали использование высокоскоростных дронов-мишеней для имитации самолета путем буксировки инфракрасных целей на высокой скорости. [14]

В декабре 2012 года ВВС Бразилии поручили Denel построить завод в Сан-Жозе-дус-Кампус , недалеко от компаний Mectron, Avibras и Opto Eletronica. [15]

В феврале 2015 года Denel Dynamics подписала соглашение с Marotta Controls на поставку последней технологии сжатия чистого воздуха MPACT для охлаждения инфракрасной ГСН A-Darter. [16]

Производство

В марте 2015 года SAAF заказала у Denel Dynamics 41 боевую ракету, 21 учебно-тренировочный вариант и 8 учебных вариантов. [2] [17] На данный момент поставки должны были быть завершены к октябрю 2017 года. [17]

Производство ракет было отложено. Испытания были завершены в ноябре 2019 года. Из-за проблем с ликвидностью, затронувших Denel, и отставки ключевого персонала, по состоянию на ноябрь 2022 года боеспособных ракет не было произведено. На этот момент в SAAF было поставлено только восемь учебных ракет. По оценкам Armscor , у Denel больше нет опыта, необходимого для утверждения ракет, соответствующих необходимым стандартам. Armscor разрабатывал план производства и утверждения элементов ракет другими компаниями, а окончательную сборку выполняла Denel. Однако SAAF это не одобрило. [17]

Дизайн

ГСН ракеты может быть подключен к дисплею, установленному на шлеме ( HMD ), [18] что позволяет пилоту отслеживать цель за пределами зоны сканирования радара самолета, используя высокую способность ракеты выходить за пределы прицеливания, достигаемую пилотом, поворачивающим голову в сторону цели. для захвата, [19] более известного как «смотри и стреляй». Затем ракета может быть запущена и может немедленно вызвать чрезвычайную перегрузку , чтобы изменить свой курс и поразить цель позади самолета, что иногда называют «через плечо». [20] Режимы взаимодействия включают возможность захвата после запуска (LOAL) для поражения целей за пределами дальности обнаружения ГСН и возможность захвата перед запуском (LOBL), когда цель идентифицируется и обозначается перед запуском. [4] Двухцветная [21] технология тепловидения и лазерный бесконтактный взрыватель, установленные на ракете, обеспечивают множество методов электронного противодействия (ECCM) с алгоритмами наведения, включая передовые методы пространственной фильтрации и профилирования скорости. [22]

A-Darter состоит из четырех основных секций: секции наведения, боеголовки, управления и ракетного двигателя. [21] В нем используется обтекаемая конструкция с низким аэродинамическим сопротивлением в бескрылом корпусе, что обеспечивает дальность действия, превышающую дальность действия традиционных ракет малой дальности. [23] Она оснащена системой управления вектором тяги (TVC) [24] , которая позволяет осуществлять поворот до 100 g и в течение 8 секунд при работе двигателя, после чего ракета еще может сохранять маневренность 50 g. [15]

Отсутствие алюминиевого порошка в двигателе препятствует образованию дымового следа, что означает отсутствие визуального предупреждения для самолетов противника. [5] По мнению летчиков-истребителей СААФ, участвовавших в проекте, A-Darter в некоторых отношениях лучше, чем IRIS-T . [5]

Смотрите также

Подобные ракеты

Рекомендации

  1. ^ «Denel запускает производство A-Darter SRAAM» . IHS Jane's 360. 16 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 18 ноября 2015 г. . Проверено 17 ноября 2015 г.
  2. ^ ab «Контракт A-Darter продвигает ракетную программу вперед» . Оборонная сеть. Рейтер. 13 апреля 2015 года. Архивировано из оригинала 16 апреля 2015 года . Проверено 16 апреля 2015 г.
  3. ^ Джексон, Пол, изд. (2004). Все самолеты мира 2004–2005 гг . Суррей, Великобритания: Джейн. п. 810. ИСБН 0-7106-2614-2.
  4. ^ abcd «Технология – генеральный директор DCTA acompanha o Projeto A-Darter (míssil) в Африке до Южной Африки». Чекомсар . ПОТРЯСАЮЩЕ. Архивировано из оригинала 28 ноября 2012 года . Проверено 22 августа 2012 г.
  5. ^ abc Heitman, Helmoed-Römer (7 июня 2011 г.). «Denel Dynamics завершает интеграцию A-Darter с Gripen». ВВС СА. Архивировано из оригинала 20 октября 2012 года . Проверено 22 августа 2012 г.
  6. ^ "Интервью CAF". ЗА: ВВС. 30 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 7 мая 2012 г. Проверено 22 августа 2012 г.
  7. ^ «A-Darter возглавляет сильную выставку Denel на выставке IDEX 2015» . Оборонная сеть. 6 февраля 2015 года. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года . Проверено 20 августа 2015 г.
  8. ^ Аб Кэмпбелл, Кейт (19 мая 2006 г.). «Названа целевая дата ввода ракетной службы» . Инженерные новости. Архивировано из оригинала 24 марта 2010 года . Проверено 18 сентября 2012 г.
  9. ↑ Хьюсон, Роб (10 августа 2005 г.). «Брифинг: Южная Африка и партнеры». Еженедельник защиты Джейн . Суррей, Великобритания: Информационная группа Джейн. 42 (32): 26–27. ISSN  0265-3818.
  10. ^ Доршнер, Джим; Ресенде, Педро (15 марта 2006 г.). «Брифинг: ВВС Южной Америки». Еженедельник защиты Джейн . Суррей, Великобритания: Информационная группа Джейн. 43 (11): 25. ISSN  0265-3818.
  11. ^ «Блок инерциальных измерений BAE Systems выбран для новой ракеты класса «воздух-воздух»» (PDF) . БАЕ Системс. 25 сентября 2006 г. Архивировано из оригинала (PDF) 13 октября 2006 г. . Проверено 6 марта 2007 г.
  12. ^ ab «Южная Африка и Бразилия готовы к испытанию ракеты A-Darter» . Полет Глобал. 2010. Архивировано из оригинала 10 июля 2010 года . Проверено 18 июля 2010 г.
  13. ^ ab «A-Darter успешно запущен с базы SAAF Gripen» . DefenceWeb. 21 июля 2010 года. Архивировано из оригинала 2 марта 2012 года . Проверено 22 августа 2012 г.
  14. ^ ab «Январские летные испытания A-Darter прошли успешно». DefenceWeb. 7 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. . Проверено 22 августа 2012 г.
  15. ↑ ab Тримбл, Стивен (14 декабря 2012 г.). «ВВС Бразилии вводят в эксплуатацию завод по производству ракет A-Darter, подтверждают спецификации» . Рейс Интернешнл. Архивировано из оригинала 31 декабря 2012 года . Проверено 31 декабря 2012 г.
  16. ^ «Американская компания, поставляющая охлаждающие компоненты для A-Darter» . DefenceWeb.co.za. 9 февраля 2015 года. Архивировано из оригинала 11 февраля 2015 года . Проверено 11 февраля 2015 г.
  17. ^ abc Мартин, Гай (2 ноября 2022 г.). «SAAF все еще ждет ракет A-Darter» . защитаWeb . Проверено 6 июня 2023 г.
  18. ^ "Шлемы кобры для SAAF Gripen" . DefenceWeb. 22 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 23 февраля 2017 г. . Проверено 25 сентября 2012 г.
  19. ↑ Мельцер, Джеймс (31 декабря 1998 г.). «5: Наголовные дисплеи» (PDF) . В Спитцере, Кэри (ред.). Справочник по авионике . Бока-Ратон, США: CRC Press (опубликовано в 2011 г.). ISBN 0-8493-8348-Х.
  20. ^ "А-Дартер". Безопасность и защита. Архивировано из оригинала 29 июля 2012 года . Проверено 22 августа 2012 г.
  21. ^ ab «A-DARTER: Ракетный комплекс воздух-воздух пятого поколения» (PDF) . Денел Динамикс. Архивировано (PDF) из оригинала 23 июля 2012 года . Проверено 22 августа 2012 г.
  22. ^ "V3E A-Дартер" . ВВС СА. Архивировано из оригинала 2 августа 2012 года . Проверено 22 августа 2012 г.
  23. ^ «Южная Африка и Бразилия разработают A-Darter SRAAM» . Ежедневник оборонной промышленности. 21 сентября 2010 года. Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 года . Проверено 22 августа 2012 г.
  24. ^ "Интеллигентес Вооружения". Мектрон. Архивировано из оригинала 31 декабря 2012 года . Проверено 22 августа 2012 г.

Внешние ссылки