Высокоскоростная железная дорога Датун–Сиань или Daxi HSR (упрощенный китайский:大西客运专线; традиционный китайский:大西客運專線; пиньинь: Dà–Xī kèyùn zhuānxiàn) — двухпутная электрифицированная высокоскоростная железнодорожная линия , эксплуатируемая CR Taiyuan Group и CR Xi'an Group между Датуном , Шаньси и Сианем , Шэньси . Она имеет длину 859 км ( 534 мили ) через провинции Шаньси и Шэньси, пересекая ось север-юг первой, и будет принимать поезда, движущиеся со скоростью до 250 км/ч (160 миль/ч). [1] Время в пути между двумя конечными городами будет сокращено с 16,5 часов до примерно трех часов. [2]
Высокоскоростная железнодорожная линия будет проходить по всей провинции Шаньси от Датуна на севере через Шуочжоу , Синьчжоу , столицу провинции Тайюань , Цзиньчжун , Линьфэнь и Юньчэн . Она пересекает Хуанхэ в Юнцзи , входит в Шэньси и достигает Сианя через Вэйнань и Линьтун . [1] По состоянию на 2022 год большая часть высокоскоростной линии будет завершена, но участок между Хуайрень-Восток и Юаньпин-Запад проходит по железной дороге Ханьцзялин-Юаньпин длиной 153 километра (95 миль) , линии, построенной в основном для грузовых перевозок с проектной скоростью 160 километров в час (99 миль в час), которая была открыта 29 марта 2014 года в обход участка железной дороги Датун-Пучжоу . В будущем пассажирские перевозки будут осуществляться по участку новой высокоскоростной железной дороги Цзинин–Датун–Юаньпин , которая официально строится рядом с линией от Датуна Юг до Юаньпин Запад с июня 2020 года. [3] Другой короткий участок основной линии проходит через Тайюань Восточный и Тайюань .
Вся линия теперь является частью коридора Пекин-Куньмин сети высокоскоростных железных дорог 8+8, которая сейчас находится в стадии разработки. Участок между Сианем и Синьчжоу (где предлагаемая высокоскоростная железная дорога Сюнъань-Синьчжоу — Xiongxin HSR — будет ответвляться на Сюнъань ) является частью ее основной линии, в то время как участок между Синьчжоу и Датуном является частью ответвления Пекин-Чжанцзякоу-Датун-Тайюань.
Вместе с высокоскоростной железной дорогой Шицзячжуан–Тайюань , участок Тайюань-Сиань пассажирской железной дороги Датун–Сиань обеспечивает потенциально более прямой маршрут для высокоскоростных пассажирских поездов между Пекином и Сианем (и указывает на запад), чем обычный маршрут через Чжэнчжоу (1092 км (679 миль) через Тайюань против 1212 км (753 миль)). Однако по состоянию на начало 2015 года этот маршрут, по-видимому, медленнее, чем через Чжэнчжоу, и, похоже, не используется никакими прямыми поездами Пекин-Сиань. Вместо этого некоторые службы ходят из Пекина через Тайюань в юго-западную часть Шаньси (в основном в Юньчэн ), в то время как другие ходят между Тайюанем и Сианем.
Строительство началось 3 декабря 2009 года [4] и, как ожидалось, обойдется в 96,3 млрд йен. [2] Линию планировалось завершить к 2013 [2] или 2014 году. [1] Участок железной дороги Тайюань-Сиань был открыт 1 июля 2014 года; участок Тайюань-Юаньпин был открыт 28 сентября 2018 года; [5] [6] а участок Датун-Юаньпин в настоящее время не является новым, а использует четверные пути линии Северный Тунпу между Юаньпин Запад и Хуайрен Восток. Такое обслуживание началось 1 мая 2019 года. [7]