Объект Всемирного наследия ЮНЕСКО , известный как « Линия обороны Амстердама» (по- голландски « Стеллинг ван Амстердам » , произносится [ˌstɛlɪŋ vɑn ɑmstərˈdɑm] ) представляет собой 135-километровое (84 миль) кольцо укреплений вокруг Амстердама . Он имеет 42 форта, которые находятся в 10–15 км (6,2–9,3 миль) от центра и низменностей, которые могут легко быть затоплены во время войны. [1] Наводнение было рассчитано на глубину около 30 сантиметров (12 дюймов), что слишком мало для того, чтобы лодки могли пересечь его. Любые здания в пределах 1 километра (0,62 мили) от линии должны были быть деревянными, чтобы их можно было сжечь и устранить препятствие.
Стеллинг ван Амстердам был построен между 1880 и 1920 годами. Изобретение самолета и танка сделало форты устаревшими почти сразу после их завершения. Многие из фортов сейчас находятся под контролем как городских советов, так и департамента природы. Их может посещать публика, вход бесплатный в День памятников, вторую субботу сентября.
Стеллинг-ван-Амстердам был прежде всего оборонительной водной линией (голландский: Waterlinie ). В случае нападения противника большие участки земли вокруг Амстердама будут затоплены водой, что не позволит противнику продвинуться. Амстердам будет функционировать как национальный редут или редут , как последний оплот Нидерландов . Были построены форты, в которых через водную линию пересекали дороги, железные дороги или дамбы. В таких местах не было воды, которая могла бы остановить врага, поэтому форты предназначались для обстрела противника.
Закон о строительстве Стеллинг-ван-Амстердам был принят в 1874 году, через несколько лет после объединения Германии , в результате которого на восточной границе Нидерландов появилась новая мощная великая держава . Во время планирования перед постройкой проект уже был явно устаревшим из-за современных технических достижений. Изобретение фугасного снаряда и ударного взрывателя , которые позволяли боеприпасам взрываться при ударе и легко сбивать кирпичные укрепления, потребовало перехода от каменной кладки к бетонным фортам. У голландцев еще не было необходимого опыта использования и строительства из бетона, поэтому пришлось провести обширные испытания. Бетонные конструкции обстреливали из самой тяжелой артиллерии, доступной на тот момент. Дальнейшие задержки были вызваны тем, что песчаному фундаменту пришлось осесть в течение нескольких лет, прежде чем на нем можно было построить форты. Только в 1897 году наконец удалось начать фактическое строительство.
Stelling van Amsterdam никогда не участвовал в боевых действиях, а использование самолетов сделало его устаревшим после Первой мировой войны. Однако его обслуживали и эксплуатировали до тех пор, пока он не был выведен из эксплуатации в 1963 году.
Дамба через Харлеммермер , которая позволила затопить южную часть польдера, в то время как северная часть могла продолжать производить продукты питания для Амстердама, теперь перерезана автомагистралью А4 . Автомагистраль также проходит под Рингваартом в Рулофарендсвене , что делает затопление польдера Харлеммермеер и, следовательно, дальнейшее использование Стеллинга более невозможным.
В 1996 году весь Стеллинг был внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.