USS Delaware был 24-пушечным парусным фрегатом ВМС США , который имел короткую карьеру в Войне за независимость США , поскольку Британский Королевский флот захватил его в 1777 году. Королевский флот принял его как «вооруженный корабль», а позже классифицировал его как шестой ранг . Королевский флот продал его в 1783 году. Британские владельцы назвали его United States , а затем французские интересы выкупили его и назвали его Dauphin . Он провел несколько лет в качестве китобойного судна , а затем в марте 1795 года был преобразован в Чарльстоне, Южная Каролина, во французский капер. Его дальнейшая судьба неясна.
Она была построена по приказу Континентального конгресса от 13 декабря 1775 года на верфи Уорика Коутса в Филадельфии , штат Пенсильвания, под руководством Морского комитета . После ее спуска на воду в июле 1776 года капитан С. Александр принял командование. [4]
Delaware служил в реке Делавэр , присоединившись к кораблям штата Пенсильвания коммодора Джона Хейзелвуда в операциях, которые задержали британский флот в приближении к Филадельфии и снабжении британской армии. Когда британцы овладели Филадельфией 26 сентября 1777 года, Delaware , теперь под командованием Джона Барри , в компании с несколькими меньшими кораблями, двинулся на возводимые укрепления противника и открыл разрушительный огонь, стоя на якоре примерно в 500 ярдах от берега. [5]
27 сентября она села на мель во время отлива и попала под концентрированный огонь британской артиллерии. После храброй обороны против превосходящих сил капитан Александр был вынужден спустить свой флаг. Delaware был принят в Королевский флот . [4]
Королевский флот принял его как «вооруженный корабль», а позже классифицировал его как шестой ранг . Как вооруженный корабль, его капитаном был коммандер Джеймс Уотт. В апреле 1778 года коммандер Кристофер Мейсон ввел его в строй.
1 декабря 1779 года Delaware сопровождала конвой судов снабжения на Бермуды, а также доставила около 100 офицеров и солдат Королевского гарнизонного батальона ветеранов для защиты Бермуд. Она и ее войска прибыли вовремя, чтобы предотвратить американскую атаку. Когда позже в тот же день прибыли четыре американских военных судна, они увидели Delaware на месте и патрулирование британскими войсками, поэтому быстро ушли.
6 июня 1779 года HMS Daphne захватил американский капер Oliver Cromwell . Delaware и капер Union были в компании и поэтому разделили призовые деньги. [6] [a]
21 и 23 апреля 1780 года «Айрис» , «Делавэр» и «Оттер» захватили американские каперы «Амазон» , «Генерал Уэйн» и «Нептун» . [9] Захват произошел в нескольких лигах от Сэнди-Хука , и «Айрис» и «Делавэр» доставили их в Нью-Йорк 1 мая. [b]
Королевский флот продал Делавэр 14 апреля 1783 года за 300 фунтов стерлингов Мэри Хейли , [1] которая переименовала его в United States . В апреле 1784 года он отплыл из Фалмута в Бостон. [12] [13] Хейли переоборудовала судно в китобойное и тюленье охотничье судно, отправившись на Фолклендские острова в конце 1784 года. В 1785 году судно вернулось с грузом китового жира , который был конфискован таможенниками. После судебного разбирательства корона проиграла дело против Хейли о пошлине, поскольку она была гражданкой Великобритании, и была обязана выплатить ей 4000 фунтов стерлингов за убытки. [14]
United States впервые появилась в Lloyd's Register ( LR ) в 1786 году с Дж. Скоттом, капитаном, миссис Хейли, владельцем, и торговцем Лондон–Бостон. Она прошла основательный ремонт в 1784 году . [2] Она больше не была указана в LR в 1787 году.
Осенью 1786 года Фрэнсис Ротч сообщил, что Хейли продал Соединенные Штаты фирме Brothers DeBauque и что он посоветовал им отправить корабль на Фолклендские острова, а не в Гренландию. [15]
Соединенные Штаты могли действовать как под этим названием, так и под названием «Дофин» в течение нескольких лет.
Французские записи, которые показывают Dauphin в 1785 году с Полом Коффином, капитаном. [3] Он был описан как фрегат водоизмещением 695 тонн. Его известные порты захода включают Лорьян (1792), Нью-Бедфорд (ноябрь 1792), затем Бразилию, залив Делагоа , залив Сен-Лоран, Иль-де-Франс и Нантакет в ноябре 1793 года. Он снова стал американским в ноябре 1793 года и был в Дюнкерке в 1794 году. [16]
Под именем United States судно совершило второе плавание на Фолклендские острова в 1786 году. Китобойное судно под названием United States прибыло в Дюнкерк в июле 1787 года с Фолклендских островов.
Фрэнсис Ротч заказал ее в августе 1787 года под названием «Дофин» . [c]
Французские записи показывают, что под командованием капитана Урии Суэйна, дофина , агент Фрэнсис Ротч отплыл к побережью Бразилии 18 августа 1787 года и вернулся 4 июля 1788 года с 1452 баррелями китового жира и 16 000 фунтов китового уса . [3] Она вернулась в Дувр в 1788 году, продав свои 25 000 галлонов китового жира беспошлинно. 13 000 шкур тюленей, которые она собрала, были проданы в Китае в десять раз дороже их нью-йоркской стоимости, что подтвердило прибыльность китайской торговли . [13] После этого плавания судно было продано в 1788 году французскому китобойному товариществу Южного моря. [17]
В 1791 году «Дофин» находился под командованием Джонатана Паркера. [3]
22 ноября 1792 года «Дофин» отплыл в Бразилию и залив Делагоа под командованием капитана Стивена Гарднера. В какой-то момент он ушел, и его заменил капитан Лаллермант. Он вернулся в ноябре 1793 года с 1900 баррелями китового жира. [3]
В мае 1794 года Dauphin прибыл в Чарльстон, Южная Каролина. 23 июня он был продан на аукционе Жану Бутейлю, который хотел превратить его в капера. Несмотря на попытки Бенджамина Муди, британского вице-консула в Чарльстоне, воспрепятствовать его превращению, в марте 1795 года он был готов и отплыл в Порт-де-Пэ . [18] Его окончательная судьба неизвестна.
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .