Delirium — название трёх аттракционов фрисби , расположенных в трёх парках Six Flags — Great America в Калифорнии , Kings Island и Kings Dominion . Установка в Great America в Калифорнии, самая маленькая из трёх, была спроектирована Chance Rides и открыта в 2002 году. Установка в Kings Island была спроектирована HUSS Park Attractions и открыта 12 апреля 2003 года как самый большой аттракцион фрисби в своём роде в мире. [1] Рекордный аттракцион способен качать 50 пассажиров со скоростью до 76 миль в час (122 км/ч), достигая высоты 137 футов (42 м). Mondial изготовила версию Delirium в Kings Dominion, который открылся в 2016 году. Он вмещает до 40 пассажиров, достигает максимальной скорости 60 миль в час (97 км/ч) и качается на максимальной высоте 115 футов (35 м).
В 1990-х годах популярность американских горок резко возросла, поскольку их количество в Соединенных Штатах увеличилось примерно со 165 до более чем 200 к концу десятилетия. [2] [3] Однако, поскольку экономика США замедлилась в 2001 году, многие парки начали переходить на более экономичные захватывающие аттракционы, которые не были американскими горками, также известные как «плоские аттракционы».
В 2002 году компания Paramount's Great America представила свой аттракцион Delirium, разработанный KMG и построенный Chance Rides. [4] Это был первый аттракцион в стиле фрисби, построенный в Северной Америке. Он вращал 32 райдера со скоростью 11 оборотов в минуту, подбрасывая их на 180 градусов на высоту 65 футов (20 м). [5]
Paramount's Kings Island решила проверить воду с более масштабными плоскими аттракционами в 2002 году, когда они представили аттракцион Giant Top Spin, произведенный HUSS Park Attractions. HUSS Park Attractions (ранее известная как Huss Maschinenfabrik) провела большую часть своего существования с конца 1970-х годов, создавая небольшие и средние плоские аттракционы для передвижных карнавалов и небольших парков развлечений , но по мере развития компании они начали разрабатывать аттракционы, которые были больше и вмещали большее количество райдеров. После успеха Giant Top Spin, первоначально известного как Tomb Raider: The Ride , парк работал с HUSS, чтобы открыть еще один плоский аттракцион в следующем году в Action Zone Kings Island . На этот раз HUSS модифицировали свой дизайн фрисби, впервые представленный в 1994 году, чтобы создать свою первую версию гигантского фрисби, которая увеличила вместимость до 50 пассажиров, удлинила маятниковый рычаг до 62 футов (19 м) и увеличила угол качания до 120 градусов. Теперь гонщики могли подниматься на высоту 137 футов (42 м) от земли, достигая скорости до 76 миль в час (122 км/ч) и испытывая положительную перегрузку до 4,5 g. [6]
Kings Dominion приобрели меньший дизайн фрисби у Mondial , также назвав его Delirium, который был добавлен в 2016 году на месте бывшего Shockwave . [7] Он также качается в маятниковом движении , вращаясь по часовой стрелке. Хотя конструкция аттракциона составляет всего 75 футов (23 м) в высоту, [ требуется цитата ] райдеры достигают высоты 115 футов (35 м) над землей. [7] Аттракцион вмещает максимум 40 райдеров, которые движутся вперед и назад со скоростью до 60 миль в час (97 км/ч) по дуге в 120 градусов. [7]
Начало очереди расположено близко к одной стороне аттракциона, так что когда аттракцион находится в движении, круглая гондола, кажется, едва не касается верхнего полотна, которое защищает от падающих предметов. В результате гости, ожидающие в очереди, чувствуют сильный ветер. Затем ездоков разделяют на две группы по 25 человек, прежде чем они попадают на последний участок очереди. Ограничители, которые фиксируют ездоков, находятся через плечо.
Поездка начинается с шипящего звука воздуха, и металлическая платформа разделяется на восемь клиньев в форме пирога, когда она отходит от гондолы. В первом замахе гондола немедленно начинает медленно вращаться, поскольку каждый последующий замах усиливается. Вращение позволяет опыту ездоков меняться на протяжении всей поездки, и на пике каждого замаха можно почувствовать кратковременное ощущение парения. В течение тридцати секунд маятник достигает своей максимальной дуги в 240 градусов. Когда цикл поездки приближается к концу, маятник замедляется до остановки почти так же быстро, как он ускорялся в начале. В течение нескольких замахов гондола переходит к контролируемой остановке, когда загрузочная платформа поднимается обратно на место. [6]