Derby ( / ˈ d ɑːr b i / DAR -bee ) — бывший производитель автомобилей эпохи ретро, базирующийся в Курбевуа , Сена , Франция. [1]
Компания Derby была основана в Курбевуа Бертраном Монте в 1921 году для производства вуатюретов ( цикломобилей ). Они были оснащены американскими V-образными двухцилиндровыми мотоциклетными двигателями, которые вскоре были заменены двигателями Chapuis-Dorniers . [1] В этой форме он стал близкой копией Citroën 5CV («пять лошадиных сил»); при цене в 195 фунтов стерлингов за двухместный родстер он был конкурентоспособен с современным Austin Seven ( 225 фунтов стерлингов). [1]
Представленный на автосалоне в Олимпии 1923 года, Derby не смог добиться больших продаж в Великобритании. Однако именно там компания представила 9 HP, спортивную модель с британским кузовом и спицевыми колесами по цене 275 фунтов стерлингов. [1] Это последовало за гоночным автомобилем 1923 года, который участвовал в гонке Brooklands 200 миль (320 км). [1] Производство достигло пика примерно в 200 автомобилей в год в 1925 году, упав примерно до 100 в год между 1928 и 1931 годами. [2]
К 1927 году автомобиль продавался как Vernon-Derby [ 1], взяв название по имени торгового агента марки, Vernon Balls. [1] Компания предлагала 8 HP с четырехступенчатой механической коробкой передач вместо предыдущей трехступенчатой. [1] В следующем году линейка расширилась до трех моделей: спортивный автомобиль 8 HP (обычно с четырехцилиндровым двигателем Chapuis-Dornier объемом 1,1 л) и два новых спортивных двухместных шестицилиндровых автомобиля , 1,5-литровый с боковыми клапанами и 14 HP. [ 1] В следующем году 1,5-литровый двигатель был заменен на 12-литровый с боковыми клапанами и шестью цилиндрами меньшего рабочего объема. [1] На Лондонском автосалоне 1930 года Derby показал двухместное спортивное купе , 16 HP, с шестицилиндровым двигателем объемом 1845 куб. см (112,6 куб. дюймов), который напоминал Bugatti той эпохи. [1]
Как и другие марки того периода, Derby занималась автоспортом , а переднеприводный Miller гонщика Дугласа Хоукса с деталями Derby (названный Derby-Miller) служил испытательным стендом и рекламным инструментом; то, что им управляла Гвенда Стюарт, также не повредило рекламе. [1] Результаты Стюарт также не повредили: она установила рекорд класса Land Speed Racing 1,5-литровый в Монлери в 1930 году, проехав милю (1,6 км) со скоростью 118,13 миль/ч (190,11 км/ч). [1] В 1934 году она установила еще один рекорд класса на 1,7-литровом Derby, разогнавшись до 147,79 миль/ч (237,84 км/ч), который продержался пять лет. [1] Стюарт также участвовал в гонках Ле-Ман в 1934 и 1935 годах с недавно представленным V8, но оба раза выбыл из гонки. [1]
Derby завершила производство необычными и сложными моделями: 12/50, представленная в 1931 году, с передним приводом и полностью независимой подвеской, а также переднеприводная модель с 2-литровым двигателем V8 , дебютировавшая в 1933 году (с ценой шасси 525 фунтов стерлингов). [1] Компания представила последний автомобиль с задним приводом и двигателем Meadows, прежде чем закрыться в 1936 году. [1]