Компания Environmental Performance Vehicles ( EPV ), ранее DesignLine Corporation , является производителем туристических, электрических и электрических (гибридных) автобусов с увеличенным запасом хода. Она была основана в Эшбертоне, Новая Зеландия, в 1985 году. Первоначально она занималась производством туристических автобусов. В 1990-х годах компания диверсифицировала производство обычных транзитных автобусов, а затем в конце 1990-х годов добавила гибридные городские автобусы. В 2006 году она была приобретена американскими компаниями, а штаб-квартира DesignLine Corporation была перенесена в Шарлотт, Северная Каролина . После банкротства в 2013 году активы DesignLine были проданы и компания переименована.
EPV больше не связана с деятельностью компании DesignLine в Новой Зеландии, которая была ликвидирована в 2011 году [1] , а затем продана совместному предприятию, контролируемому Малайзией, которое управляет ею под названием DesignLine Bus Pacific, [2] которое было переименовано. Global Bus Ventures (Новая Зеландия), 30 мая 2016 г. [3]
Как DesignLine, она подала заявку на защиту в соответствии с главой 11 Суда США по делам о банкротстве в Делавэре 15 августа 2013 года. Впоследствии дело было передано в Северную Каролину. В городе Шарлотт у них работало более 250 человек. [4]
Кэти Гудман, управляющий партнер GGG Partners, LLC, была сохранена в должности главного директора по реструктуризации корпорации незадолго до подачи заявления.
28 октября 2013 года Wonderland Investment Group Inc. приобрела на аукционе большую часть активов DesignLine. Решение по нескольким ключевым вопросам банкротства, в том числе групповому иску о неправомерном увольнении со стороны сотрудников DesignLine и потенциальному расторжению контракта с Денверским региональным транспортным округом, предстоит решить 14 января 2014 года. [5] Wonderland переименовала компанию. EPV в январе 2014 года.
Одним из транспортных средств в парке EPV является EcoSaver, электрический гибридный автобус с увеличенным запасом хода. EcoSaver — это подключаемый натриевый аккумулятор, работающий от бортового дизельного двигателя или турбинного двигателя, работающего на сжатом природном газе (СПГ). Автобус на 100% свободен от выбросов. [ нужна цитата ] В отличие от других гибридных автобусов, бортовой двигатель не приводит в действие системы автомобиля по мере того, как аккумулятор разряжается. Скорее турбина производит электричество, которое заряжает батареи. Турбины поставлены компанией Capstone Turbine из Чатсуорта, Калифорния . Этот автомобиль впервые использовался с декабря 1998 года в Крайстчерче , Новая Зеландия, под торговой маркой The Shuttle . [6]
Автобус был первоначально разработан как ответ на международный тендер на экологические автобусы, которые будут использоваться на Олимпийских играх 2000 года в Сиднее . Эта первая в своем роде технология была внедрена на ряде автопарков по мере тестирования и совершенствования процесса. Недавние испытания в Центре испытаний и исследований автобусов Университета штата Пенсильвания показали существенное улучшение экономии топлива по сравнению с традиционными автобусами. EcoSaver также будет включен в программу национальных исследований, координируемых Национальной лабораторией возобновляемых источников энергии (NREL), для получения данных о производительности транспортных средств, работающих на экологически чистом топливе.
Автобус подключается к сети для подзарядки и получает энергию от технологии рекуперативного торможения. Автобус не нуждается в собственной зарядной инфраструктуре. Простой доступ к электросети промышленного класса — это все, что требуется. Автобусы могут проехать более 100 миль без подзарядки.
Многочисленные демонстрационные парки автомобилей EcoSaver были развернуты по всему миру с 1998 года. Система электропривода DesignLine претерпела несколько крупных циклов разработки, и в настоящее время в производстве находится североамериканская система четвертого поколения.
EcoSmart используется на международном уровне в Австралии и Абу-Даби, ОАЭ. Компания Société de Transport de Laval в Квебеке, Канада, в настоящее время тестирует EcoSmart для использования в своем автопарке.
EcoSmart от DesignLine — это полностью электрический автобус, работающий на натриевых батареях и основанный на проверенной системе трансмиссии EcoSaver.
EcoCoach от DesignLine — это однодверный автобус с высоким полом, работающий либо на сжатом природном газе (СПГ), либо на дизельном топливе. Автобус построен на облегченной раме, что снижает общий вес автомобиля и повышает экономию топлива. Автобус предназначен для длинных маршрутов с нечастыми остановками, таких как междугородние маршруты или транзитные маршруты с ограниченным доступом (например, парковка и поездка). У DesignLine был контракт с New Jersey Transit на поставку агентству 76 автобусов EcoCoach к маю 2013 года.
EcoCoach также является первым 45-футовым автобусом, работающим на сжатом природном газе, прошедшим испытания в Центре испытаний и исследований автобусов Алтуны.
DesignLine продает следующие автобусы:
В настоящее время автобусы Designline/EPV используются в коммерческих целях в пяти странах мира. [7]
Текущие операторы
