Environmental Performance Vehicles ( EPV ), ранее DesignLine Corporation , является производителем туристических автобусов, электрических и электрических (гибридных) автобусов с увеличенным запасом хода. Она была основана в Эшбертоне, Новая Зеландия, в 1985 году. Изначально она была производителем туристических автобусов. В 1990-х годах она диверсифицировалась в обычные транзитные автобусы, а затем добавила гибридные городские автобусы в конце 1990-х годов. Она была приобретена американскими интересами в 2006 году, и штаб-квартира DesignLine Corporation была перемещена в Шарлотт, Северная Каролина . После банкротства в 2013 году активы DesignLine были проданы, а компания была переименована.
EPV больше не связана с деятельностью DesignLine в Новой Зеландии, которая была ликвидирована в 2011 году [1] , а затем продана совместному предприятию, контролируемому Малайзией, которое управляет ею под названием DesignLine Bus Pacific [2] , которое было переименовано в Global Bus Ventures (NZ) 30 мая 2016 года [3].
Как DesignLine, она подала заявление на защиту в соответствии с главой 11 Суда по делам о банкротстве США в Делавэре 15 августа 2013 года. Дело было впоследствии передано в Северную Каролину. Они наняли более 250 человек в городе Шарлотт. [4]
Кэти Гудман, управляющий партнер GGG Partners, LLC, была назначена главным директором по реструктуризации корпорации непосредственно перед подачей заявления.
28 октября 2013 года Wonderland Investment Group Inc. приобрела большую часть активов DesignLine на аукционе. Несколько ключевых вопросов банкротства, включая коллективный иск о неправомерном увольнении сотрудниками DesignLine и потенциальное расторжение контракта с региональным транспортным округом Денвера, должны быть решены 14 января 2014 года. [5] Wonderland переименовала компанию в EPV в январе 2014 года.
Одним из транспортных средств в парке EPV является EcoSaver, электрический гибридный автобус с увеличенным запасом хода. EcoSaver питается от подключаемой натриевой батареи, которая поддерживается бортовым дизельным или газовым (СПГ) турбинным двигателем. Автобус на 100% не производит выбросов. [ необходима цитата ] В отличие от других гибридных автобусов, бортовой двигатель не запускает системы транспортного средства по мере разрядки батареи. Вместо этого турбина вырабатывает электричество, которое подзаряжает батареи. Турбины поставляются Capstone Turbine из Чатсворта, Калифорния . Этот автомобиль впервые был использован в декабре 1998 года в Крайстчерче , Новая Зеландия, под брендом The Shuttle . [6]
Автобус изначально был разработан в ответ на международный тендер на экологические автобусы для использования на Олимпийских играх 2000 года в Сиднее . Эта первая в своем роде технология была развернута в ряде автопарков, поскольку процесс был протестирован и улучшен. Недавние испытания в Центре испытаний и исследований автобусов в Университете штата Пенсильвания показывают существенное улучшение экономии топлива по сравнению с традиционными автобусами. EcoSaver также будет включен в национальные исследовательские усилия, координируемые Национальной лабораторией возобновляемой энергии (NREL), для получения данных о производительности транспортных средств на чистом топливе.
Автобус подключается к сети для подзарядки и получает энергию от технологии рекуперативного торможения. Автобусу не нужна фирменная инфраструктура для зарядки. Все, что требуется, — это простой доступ к электричеству промышленного класса. Автобусы могут проехать более 100 миль между зарядками.
С 1998 года по всему миру были развернуты многочисленные демонстрационные парки транспортных средств EcoSaver. Система электропривода DesignLine прошла несколько крупных циклов разработки, и в настоящее время в производстве находится североамериканская система четвертого поколения.
EcoSmart используется на международном уровне в Австралии и Абу-Даби, ОАЭ. Société de Transport de Laval в Квебеке, Канада, в настоящее время тестирует EcoSmart для использования в своем автопарке.
EcoSmart от DesignLine — полностью электрический автобус, работающий на натриевых аккумуляторах и основанный на проверенной системе трансмиссии EcoSaver.
EcoCoach от DesignLine — это высокопольный однодверный автобус, работающий на сжатом природном газе (СПГ) или дизельном топливе. Автобус построен на легкой раме, что снижает общий вес транспортного средства и улучшает экономию топлива. Автобус предназначен для длинных маршрутов с редкими остановками, таких как междугородние маршруты или транзитные маршруты с ограниченным доступом (например, Park and Ride). У DesignLine был контракт с New Jersey Transit на поставку агентству 76 автобусов EcoCoach к маю 2013 года.
EcoCoach также стал первым 45-футовым автобусом на сжатом природном газе, прошедшим испытания в Центре испытаний и исследований автобусов в Алтуне.
DesignLine продает следующие автобусы:
В настоящее время автобусы Designline/EPV используются в коммерческих перевозках в пяти странах мира. [7]
Текущие операторы
