Deutschland — железный пассажирский пароход компании Norddeutscher Lloyd , построенный компанией Caird & Company из Гринока , Шотландия , в 1866 году.
Deutschland был построен как эмигрантское пассажирское судно. Он вступил в строй 7 октября 1866 года и прибыл в Нью-Йорк в свой первый рейс 28 октября. [1] [2] 8 августа 1869 года он столкнулся и потопил британскую шхуну Mary Bottwood у Гастингса , Сассекс , Соединенное Королевство , убив трех из четырех членов ее экипажа и спасая выжившего. [3]
Deutschland отплыл из Бремерхафена 4 декабря 1875 года под командованием капитана Эдуарда Брикенштейна с 123 эмигрантами, направлявшимися в Нью-Йорк через Саутгемптон. Погодные условия были очень плохими, с сильными снежными бурями, и судно не имело четкого представления о своем местоположении, пока в 05:00 6 декабря оно не село на мель в метели на острове Кентиш-Нок , на отмели в 23 милях (37 км) от Харвича и в 22 милях (35 км) от Маргейта , в 3 милях (4,8 км) от маяка Кентиш-Нок и вне поля зрения с берега. [4] [5] В то время оно находилось в 30 милях (48 км) от того места, где, по оценкам капитана Брикенштейна, оно находилось.
Незадолго до посадки на мель была предпринята попытка вернуться на корму, но она не удалась, так как напряжение сломало винт судна. [4] [5] Выброшенное на песчаную отмель, судно начало набирать воду, и с началом прилива оно не смогло оторваться от отмели, как ожидалось. Когда море начало обрушиваться на него, а ветер усилился до штормового, был отдан приказ покинуть судно, что вызвало некоторую панику. [5] Одна лодка была спущена на воду, но ее затопило, в то время как вторая лодка с квартирмейстером, матросом и пассажиром на борту пошла по течению и в конечном итоге достигла берега острова Шеппи на следующий день, и в живых остался только квартирмейстер. [5] Остальные лодки позже были смыты или уничтожены штормовым морем. [5]
Ракеты бедствия были замечены утром 6 декабря маяком Sunk , который пытался в течение дня привлечь внимание проходящих судов, но безуспешно. [4] [6] Позже ракеты с этого маяка были замечены другим, чьи собственные ракеты были замечены в Харвиче вечером, хотя ни характер, ни местонахождение аварии не были известны. Колесный буксир Liverpool был отправлен днем 7 декабря, достигнув Deutschland через последовательность легких судов, и погрузил всех 173 оставшихся в живых на затонувших судах. [4]
Вскоре после того, как стало известно о катастрофе, на обломки напали люди из близлежащих прибрежных городов, в частности из Харвича и Рамсгейта . Художник из Illustrated London News создал иллюстрацию сцены, на которой потерпевшие крушение были изображены похожими на стаю стервятников. The Times также описала эту сцену, заявив, что трупы были разграблены, а драгоценности украдены.
Хотя и были некоторые надуманные предположения, что Deutschland был намеренно потоплен, были и обоснованные обвинения в преднамеренной задержке в оказании помощи судну, а также в халатности. The Times опубликовала передовицу, в которой говорилось, что о посадке Deutschland на мель стало известно в течение 15 часов из 30 часов, которые потребовались буксиру Liverpool, чтобы прийти к нему на помощь, и капитан Каррингтон, его капитан, подвергся критике за свою медлительность в действиях.
Расследование аварии Советом по торговле началось в Попларе , Лондон , 20 декабря. [6] Обычно не проводилось такое расследование в случае крушения иностранного зарегистрированного судна за пределами трехмильной зоны , и это могло быть сделано в ответ на критику, высказанную в отношении задержки оказания помощи судну. Чарльз Батт , королевский адвокат , которого проинформировало правительство Германии, заявил, что удивительно, что «большой пароход с более чем 200 людьми на борту должен был пролежать на опасном песке вблизи английского побережья в течение тридцати часов, прежде чем к нему подошла какая-либо помощь». [6]
В конечном итоге расследование оправдало всех, за исключением капитана Брикенштейна, который, как было решено, «позволил своему судну опередить его в расчетах» и «продемонстрировал очень большую нехватку осторожности и рассудительности». Брикенштейн обратился к канцлеру Германии Отто фон Бисмарку с просьбой провести официальное немецкое расследование, но это было исключено.
В 1969 году на северо-западной стороне Кентиш-Нок недалеко от места катастрофы был найден обломок судна . Он лежит на глубине 14 м. Хотя его невозможно было точно идентифицировать, его размер, состояние и предметы, найденные морским археологом Андреасом Штольпе в 2005 году, позволяют предположить, что это обломки судна Deutschland . [7]
Среди жертв кораблекрушения были пять францисканских сестер Святейшего Сердца из Зальцкоттена , Вестфалия , в Королевстве Пруссия , которые эмигрировали в Соединенные Штаты. Это было сделано как для того, чтобы избежать антикатолических законов Фалька , так и для того, чтобы удовлетворить потребность в уходе за больными среди немецкого населения Сент-Луиса, штат Миссури . Их смерть вдохновила поэта -иезуита Джерарда Мэнли Хопкинса на сочинение поэмы «Крушение Deutschland» . Четыре из пяти сестер были похоронены на кладбище Святого Патрика в Лейтонстоуне , Лондон (пятая, чье тело так и не было найдено, указана на мемориале), и их смерть ежегодно отмечается на поминальной службе, проводимой 6 декабря в Уитоне, штат Иллинойс , францисканскими сестрами их религиозной конгрегации, которая сейчас находится там. [8]
Работы, связанные с The Wreck of the Deutschland в Wikisource
51°40′00″N 01°37′00″E / 51.66667°N 1.61667°E / 51.66667; 1.61667