Diamant — немецкий бренд велосипедов , принадлежащий Trek Bicycle Corporation .
Первые велосипеды под маркой Diamant появились в Хемнице , Германия. Компания Gebrüder Nevoigt, Reichenbrand / Chemnitz (Gebrüder Nevoigt, Reichenbrand / Chemnitz) была основана в 1882 году Фредериком и Уильямом Невойгтами. Они начали с производства деталей для швейных машин и линейки высококачественных игл. В 1885 году они добавили велосипеды в свой ассортимент. После восторженного спроса на свои новые велосипеды они добавили новое крыло к фабрике, и в 1895 году новые велосипеды под маркой Diamant начали сходить с новой сборочной линии.
Инновации продолжались: в ответ на низкую прочность существующих велосипедных цепей в 1898 году Diamant представила новую двухроликовую цепь, конструкцию, которая должна была стать нашим современным мировым стандартом, теперь используемым на всех видах машин, от велосипедов до двигателей и промышленного оборудования. [1] А в 1912 году они представили «Damenrad» (женский велосипед), новую конструкцию рамы велосипеда для женщин, с верхней трубой, изогнутой вниз, что позволяло перешагивать через велосипед, а не через него. Модель получила название «Topas». Продажи и спрос продолжали расти, и производственные мощности требовали нового расширения. В 1906 году компания вышла на биржу, чтобы привлечь капитал для расширения, став «Gebrüder Nevoigt AG, Reichenbrand-Chemnitz».
В 1920 году началось спонсорство гонок, и к 1921 году велосипедисты, выступавшие на Diamant, выиграли 20 из 29 гонок.
Во время депрессии 1927 года компания находилась под защитой от банкротства до 1928 года, когда Adam OPEL Ag. приобрел контрольный пакет акций, возродив компанию, теперь уже Elite-Diamant AG.
В 1934 году Diamant представила велосипед для доставки с большим регулируемым багажником спереди. В том же году Diamant разработала новое трубогибочное оборудование, что позволило внедрить их "Gesundheitslenker" (полезные для здоровья рули), где ручки были обращены в направлении движения, что обеспечивало более комфортную езду, на модели, получившей название "Holland-rad" (велосипед Холландера).
В 1935 году рост продолжился, и занятость достигла 529 сотрудников. Но на протяжении всей своей истории производство компании то поднималось, то падало, следуя за бурными временами и социальными изменениями.
Компания Diamant разработала более прочные и легкие трубы, что позволило разработать гоночный велосипед модели 67 как раз вовремя, чтобы Эрнст Ибе (Лейпциг) и Карли Лоренц (Хемниц) выиграли золото на Олимпийских играх 1936 года, а компания Diamant также заняла золотую позицию на национальном чемпионате Германии и чемпионате мира в Цюрихе. [2]
Во время Второй мировой войны Diamant был вынужден перенаправить производство и материалы на военные нужды. Даже известный значок Diamant пал жертвой, больше не производясь, чтобы сэкономить на материалах. После войны, во время русской оккупации, компания была передана советской государственной компании «Awtowelo». [3] В 1951 году компания выросла до 1588 сотрудников, и во главе с Куртом Шнеевайсом была поставлена новая цель — 200 000 велосипедов. В 1952 году в знак признания ее выдающихся результатов, экономичности и создания рабочих мест большая часть компании была возвращена в собственность ГДР (Восточной Германии), и она стала VEB Elite-Diamant (народная корпорация Elite-Diamant). В 1953 году было произведено рекордное количество велосипедов — 295 000, а в 1956 году с конвейеров сошел 3-миллионный велосипед Diamant. Производство упало до менее 200 тыс. единиц, затем снова выросло до 270 тыс. единиц в 1956 году, включая 10 000 спортивных велосипедов более высокого класса. Эти продажи, в сочетании с 1764 плосковязальными машинами, довели общий объем продаж до 47 миллионов немецких марок. Компания пережила дальнейшие трудности роста в конце шестидесятых, поскольку прогнозы на 330 тыс. единиц оказались далеки от истины, по сравнению с фактическими 550 000 единиц, произведенных в 1969 году. К семидесятым годам Diamant экспортировался в другие страны под названиями Elite-Diamant или Original-Diamant. Только на соседнем западногерманском рынке Diamant не мог продаваться под своим собственным названием и вместо этого продавался под названием «Diadem».
После падения Берлинской стены Diamant снова стала акционерным обществом под названием «Elite-Diamant – GmbH Flachstrickmaschinen- und Fahrradwerken Chemnitz». В 1992 году подразделение по производству велосипедов было выделено в отдельное предприятие Diamant Fahrradwerke GmbH.
В 1996 году был представлен "Handy-bicycle", полноразмерный складной велосипед , изготовленный из нержавеющей стали. 10-миллионный Diamant сошел с конвейера в 1998 году.
В 2002 году компания Diamant Fahrradwerke GmbH была приобретена корпорацией Trek Bicycle Corporation. Компания представила новые модели, такие как электронный помощник вождения Drive+ и линейку Pedelecs eBikes. Сегодня бренд Diamant ориентирован на городскую, туристическую и спортивную езду. Это контрастирует с фокусом Trek на гонках, так что оба бренда вместе охватывают более широкий круг пользователей. В некоторых случаях практически идентичные модели продаются под маркой Trek в некоторых странах, в то время как в Германии они продаются под маркой Diamant.
Компания не связана ни с одноименным норвежским производителем велосипедов, ни с бельгийским брендом Diamant.
