USS Conecuh (AOR-110) был танкером для пополнения флота, первоначально построенным F. Schichau , Danzig , в 1938 году как комбинация заправщика и судна снабжения или "Troßschiff" для Кригсмарине и окрещенным как Dithmarschen . Принятый британскими властями в Бремерхафене после окончания Второй мировой войны , Dithmarschen был передан ВМС США 15 января 1946 года Межсоюзнической комиссией по репарациям.
Для поддержки военно-морских операций в Атлантическом океане немецкий флот проводил испытания различных судов в 1920-х и начале 1930-х годов. После испытаний двух судов промежуточного типа проект эволюционировал в класс Dithmarschen . Всего было построено шесть судов, одно из которых так и не было достроено. Поскольку у Германии не было ни портов в Атлантическом океане, ни заморских баз, класс Dithmarschen совмещал в себе функции танкера, ремонтного судна, судна для перевозки боеприпасов и сухогруза. На судах даже имелся небольшой госпиталь. Основным грузом были почти 9000 тонн мазута и 400 тонн смазочного масла. Поскольку было вероятно, что корабли находились в пути в течение длительного времени, дальность плавания составляла 12 500 морских миль при скорости 15 узлов. Максимальная скорость составляла 23 узла. Было установлено тяжелое вооружение, состоящее из трех орудий 15 см/L48 , двух 3,7 см и четырех 20-мм зенитных орудий и восьми пулеметов. [1]
Dithmarschen , или Ditmarsh (в древнейшей форме названия Thiatmaresgaho, Dietmar's Gau), территория между реками Эйдер , Эльба и Северное море . На службе в США ее название было изменено на Conecuh 1 октября 1946 года, в честь реки Conecuh в Алабаме .
Dithmarschen находился на капитальном ремонте в начале Второй мировой войны . С июня по ноябрь 1940 года он поддерживал линкоры Scharnhorst и Gneisenau во время операции Weserübung , вторжения в Норвегию. В ноябре он заправлял крейсер Admiral Hipper во время его операций в Атлантическом океане. Scharnhorst и Gneisenau снова поддерживались в Атлантическом океане во время операции Berlin в начале 1941 года. С октября 1941 года по декабрь 1942 года Dithmarschen действовал в Балтийском море , поддерживая немецкие корабли во время операции Barbarossa . Оставшуюся часть войны он действовал у берегов Норвегии. В конце войны он вернулся в Бремерхафен , где был захвачен британцами. [2]
Dithmarschen был передан Соединенным Штатам 15 января 1946 года. Он был введен в эксплуатацию 2 мая 1946 года как USS Dithmarschen (IX-301) под командованием капитана AW Maddox, USNR. Покинув Бремерхафен 8 мая, он прибыл на Филадельфийскую военно-морскую верфь 19 мая для переоборудования в военно-морской корабль. Необходимость в универсальном судне типа «масленка-пополнение» была проиллюстрирована войной на Тихом океане , и Dithmarschen использовался для экспериментальных работ в этой области, поскольку он был разработан специально для этого типа обязанностей. Он был переименован в AO-110 1 октября 1946 года (строительство USS Conecuh (AO-103) было отменено 18 августа 1945 года), но нехватка средств задержала его переоборудование, и он был выведен из эксплуатации 24 октября.
Ее классификация была изменена на AOR-110 4 сентября 1952 года, и она была преобразована в танкер пополнения флота. Conecuh был введен в эксплуатацию 16 февраля 1953 года, командир MB Freeman был командующим. После ее испытания в Вирджиния-Кейпс , она отправилась в Гринок, Шотландия, чтобы принять участие в операции НАТО "Mariner" (16 сентября - 20 октября). Она отплыла для службы с 6-м флотом в Средиземном море (5 марта - 28 мая 1954 года), затем прошла обширный ремонт в Норфолке (30 июня 1954 года - 4 января 1955 года). Она оставалась в Норфолке, за исключением дозаправки в море, операций в Карибском море и у берегов Флорида-Кис (25 октября - 7 ноября 1955 года), пока не была выведена из эксплуатации и передана Морской комиссии для сохранения в Резервном флоте Морского флота 3 апреля 1956 года. Она была исключена из Военно-морского регистра 1 июня 1960 года и продана на слом в том же году. [3]
Конекух доказал осуществимость комбинированного судна-заправщика и пополнения запасов; опыт, полученный в ходе его эксплуатации, привел к разработке быстроходного боевого судна поддержки (AOE) в ВМС США.
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .