.jpg/1280px-Cleverly_estate_after_a_direct_hit_from_a_V1_rocket,_1945_(6841305380).jpg)
Операция «Дайвер» была британским кодовым названием для кампании по запуску летающих бомб «Фау-1» , начатой немецкими Люфтваффе в 1944 году против Лондона и других частей Британии. «Дайвер» был кодовым названием «Фау-1», защита от которой состояла из зенитных орудий , аэростатов заграждения и истребителей .
Британская система Double-Cross использовала двойных агентов для распространения ложной информации о точности бомбардировки V-1. Зенитные орудия оказались наиболее эффективной формой обороны на поздних этапах кампании с помощью радиолокационной технологии и неконтактного взрывателя . Кампания V-1 с наземных стартовых площадок завершилась к середине 1944 года с оккупацией пусковых площадок союзниками.
План «Дайвер» был подготовлен в начале 1944 года после первых сообщений об оружии в апреле 1943 года и обнаружения предполагаемых мест его запуска в конце 1943 года. План должен был быть достаточно гибким, чтобы охватить ожидаемое нападение на Британию и нужды операции «Оверлорд» — вторжения союзников в Европу. Наступление «Фау-1» началось на шестой день после высадки в Нормандии в день «Д» с сообщением «Дайвер, дайвер, дайвер». Оборона, которая охраняла порты посадки для вторжения, была переброшена против «Фау-1».
Зенитные орудия были передислоцированы в несколько этапов: сначала в середине июня 1944 года с позиций на Северном Даунсе на южное побережье Англии; затем кордон, закрывающий устье Темзы для атак с востока. В сентябре 1944 года была сформирована новая линейная линия обороны на побережье Восточной Англии , и, наконец, в декабре была создана дополнительная схема вдоль побережья Линкольншира и Йоркшира . Развертывания были вызваны постоянно меняющимися траекториями подхода ракет, которые определялись продвижением союзников через Западную Европу.
Зенитчики обнаружили, что такие маленькие, быстро движущиеся цели трудно поразить. Сначала требовалось в среднем 2500 снарядов, чтобы сбить V-1. Средняя высота V-1, между 2000–3000 футов (610–910 м), находилась в узком диапазоне выше оптимального диапазона высот поражения для легких 40-мм орудий Bofors . Скорость горизонтальной наводки стандартной британской мобильной пушки QF 3,7 дюйма была слишком низкой для высот, на которых летали V-1, и пришлось строить стационарные орудийные установки с более быстрыми горизонтальными наводками с большими затратами. Разработка сантиметровых (частота примерно 30 ГГц) радаров наводки орудий на основе резонаторного магнетрона и разработка неконтактного взрывателя помогли нейтрализовать преимущества скорости и размера, которыми обладала V-1. В 1944 году Bell Labs начала поставку системы управления зенитным огнем на основе аналогового компьютера , которая заменила предыдущую электромеханическую систему Kerrison Predictor как раз вовремя для использования в кампании.
К середине августа 1944 года угроза была почти преодолена ускоренным прибытием двух чрезвычайно эффективных электронных средств для зенитных орудий, первое из которых было разработано Лабораторией радиации Массачусетского технологического института (MIT Rad Lab) — радиолокационная автоматическая наводка орудий (использующая, среди прочего, радар SCR-584 ) и неконтактный взрыватель. Оба они были запрошены Командованием ПВО и прибыли в большом количестве, начиная с июня 1944 года, как раз когда орудия достигли своих позиций для свободной стрельбы на побережье. Семнадцать процентов всех летающих бомб, попавших в прибрежный пояс орудий, были уничтожены орудиями в первую неделю на побережье. Этот показатель вырос до 60 процентов к 23 августа и до 74 процентов в последнюю неделю месяца, когда в один из дней было сбито 82 процента. Показатель увеличился с одного V-1 на каждые 2500 выпущенных снарядов до одного на каждые сто.
Для борьбы с ракетами также применялись аэростаты заграждения, однако передние кромки крыльев «Фау-1» были оснащены резаками для кабелей, и известно, что менее 300 «Фау-1» были уничтожены в результате попадания в кабели.
Часть области, которую должны были покрывать водолазы, была отдана для истребительных операций. Большинство истребителей были слишком медленными, чтобы поймать V-1, кроме как в пикировании, и даже в случае перехвата V-1 было трудно сбить. Пули пулеметов не оказывали большого воздействия на листовую стальную конструкцию, а снаряды 20-мм пушки были разрывными снарядами; детонация боеголовки могла уничтожить и истребитель. V-1 был почти неуязвим для обычных методов воздушного боя из-за своей конструкции, которая обходилась без пилота и поршневого двигателя с системой охлаждения. Одно попадание в пилота или кислородную систему может повредить или сбить обычный самолет, но в крылатой ракете нет пилота. Импульсный реактивный двигатель Argus V-1 мог быть прострелен до отказа и все равно обеспечивать достаточную тягу для полета. Единственной уязвимой точкой двигателя была решетка клапанов спереди. Единственными другими уязвимыми точками V-1 были детонаторы бомб и линия от топливного бака; три очень маленькие цели внутри фюзеляжа. Наиболее эффективным был разрывной снаряд из пушки истребителя или зенитного орудия, поражающий боеголовку.
Когда в середине июня 1944 года начались атаки, в 150-м крыле Королевских ВВС было менее 30 самолетов Hawker Tempests , чтобы от них защититься. Немногие другие самолеты имели скорость на малой высоте, чтобы быть эффективными. Ранние попытки перехватить V-1 часто терпели неудачу, но методы были быстро разработаны. Они включали использование воздушного потока над крылом перехватчика, чтобы поднять одно крыло V-1, скользя кончиком крыла под крылом бомбы и приводя его в пределах 6 дюймов (150 мм) от нижней поверхности. При правильном выполнении воздушный поток наклонял крыло V-1 вверх, перекрывая гироскопы бомбы и отправляя ее в неуправляемое пикирование. [1] По крайней мере три V-1 были уничтожены таким образом.
К сентябрю крыло Tempest было построено до более чем 100 самолетов; P-51 Mustang и Spitfire XIV с двигателями Griffon были настроены так, чтобы сделать их почти достаточно быстрыми, и в короткие летние ночи Tempest делили операции с de Havilland Mosquitos . Модифицированные P-47M Thunderbolt (с удаленной половиной топливных баков, половиной пулеметного вооружения калибра 0,5 дюйма [12,7 мм], всеми внешними креплениями и всеми бронеплитами) также были введены в эксплуатацию. В хорошую погоду не было необходимости в радаре — ночью двигатель V-1 можно было услышать на расстоянии 9,9 миль (16 км) или более, а выхлопной шлейф был хорошо виден. В условиях плохой видимости оснащенные радаром ночные истребители Fleet Air Arm (FAA) Fairey Firefly из 746-й морской авиационной эскадрильи, базирующейся на авиабазе Форд в Королевских ВВС, перехватывали бомбы. Командир эскадрильи Роланд Бимонт изменил гармонизированную 20-мм пушку на своем «Темпесте» так, чтобы она сходилась на расстоянии 300 ярдов (270 м), что оказалось настолько удачным решением, что другие самолеты в 150-м эскадрилье также были модифицированы.
Днем погони за V-1 часто заканчивались хаотичными неудачами, пока не была объявлена особая зона обороны между Лондоном и побережьем, в которой разрешалось летать только самым быстрым истребителям. В период с июня по середину августа 1944 года небольшое количество Tempest сбило 638 летающих бомб. Один пилот Tempest, командир эскадрильи Джозеф Берри из 501-й эскадрильи , уничтожил пятьдесят девять V-1, а Бимонт уничтожил 31. Следующими по успешности были Mosquito (428), Spitfire XIV (303) и Mustang (232). Все остальные типы самолетов в совокупности добавили 158. Экспериментальный реактивный Gloster Meteor , который был введен в эксплуатацию наполовину готовым в июле 1944 года для борьбы с V-1, имел достаточную скорость, но страдал от ненадежного вооружения и на его счету было всего 13 уничтоженных бомб.
Обман относительно V-1 также использовался против немцев с помощью двойных агентов. MI5 (посредством Double Cross System ) заставила этих агентов предоставить Германии отчеты о повреждениях для атак V-1 в июне 1944 года, которые подразумевали, что в среднем бомбы летели слишком далеко, не противореча доказательствам, которые предположительно были доступны немецким планировщикам из фоторазведки Лондона. Бомбы были засеяны радиопередающими образцами для подтверждения их дальности, но результаты этих образцов были проигнорированы в пользу ложных показаний свидетелей. Бомбы неоднократно устанавливались на все более короткие расстояния (и дальше от предполагаемых целей) в результате этой ложной информации.
В сентябре 1944 года Дункан Сэндис объявил, что «Битва за Лондон» против V-1 фактически закончилась, поскольку стартовые площадки во Франции были захвачены сухопутными войсками союзников. Немцы подготовили площадки в Нидерландах , с которых они начали атаки V-1 на Антверпен и Брюссель , начиная с октября 1944 года, против которых была развернута операция Vapour. Бомбардировки V-2 начались в сентябре 1944 года, и последнее вражеское действие любого рода на британской земле в войне произошло 29 марта 1945 года, когда V-1 поразила пустое поле около Дачворта в Хартфордшире .
