stringtranslate.com

Днепр (мотоцикл)

Экипировка мотоцикла Днепр МТ-11 со снятым топливным баком
Днепр МТ-16 с коляской-колесным приводом

Днепр ( украинский : Дніпро , русский : Днепр) — марка мотоциклов , производимая в Киеве , Украина. Используется с 1967 года.

Мотоциклы производятся в Киеве с 1946 года на Киевском мотоциклетном заводе ( Киевский мотоциклетный завод (КМЗ), Киевский мотоциклетный завод (КМЗ)). Первоначально производилась двухтактная модель объемом 98 куб.см, которая была конфискована у немецкой фирмы Wanderer в качестве возмещения ущерба. Первоначальная конструкция тяжелых мотоциклов КМЗ и его родственника ИМЗ взята из немецкого мотоцикла BMW R71, выпущенного до Второй мировой войны, который Советский Союз лицензировал в 1940 году. Завод и оборудование, необходимые для производства М-72 (советского производное от BMW R71) был передан Горьковскому мотоциклетному заводу ( Горьковский мотоциклетный завод , ГМЗ , расположенный в городе Горький ( Нижний Новгород ) в 1949 году. Первая партия мотоциклов М-72 была выпущена в 1952 году с поставкой 500 двигателей. от ИМЗ. В 1958 году КМЗ заменил плунжерный рамочный М72-Н на маятниковый рамочный К-750. В 1964 году КМЗ представил военную модель МВ-750 с дифференциальным полным приводом на колесо коляски .

В 1967 году, к празднованию 50-летия Великой Октябрьской социалистической революции , КМЗ выпустил свой первый верхнеклапанный двигатель на «Днепре» К-650. В отличие от более ранних двигателей с боковыми клапанами и коленчатыми валами на роликовых подшипниках, этот двигатель имел коленчатый вал с подшипником скольжения, как в Zündapp KS750 времен Второй мировой войны. На смену К-650 пришла модель МТ-9 объемом 650 куб.см, которая была доступна как в одиночном, так и в колясочном исполнении (часто называемая лучшим «Казаком»), поскольку она была надежной и имела новую трансмиссию с задней передачей и автоматическим выключением сцепления. механизм встроен в ножную педаль водителя. МТ-10 был первым советским мотоциклом с электрикой на 12 В.

«Днепр» славится своей проходимостью. Модели для вооруженных сил, оснащенные коляской, имели полный привод и дорожный просвет до 15 см (5,9 дюйма). Нынешний двигатель представляет собой оппозитный двухцилиндровый двигатель с верхним расположением клапанов объемом 650 куб.см. Текущие модели оснащены двигателями от заводского стандарта объемом от 650 до 750 и 1000 куб.см.

В период с 1973 по 1979 год «Днепр» был одной из марок, продаваемых Satra в Великобритании как мотоциклы Cossack . [1]

После распада Советского Союза для завода настали тяжелые времена. Производство сократилось до остатков былой славы. Все цеха были закрыты, [2] а станки вывезены за черту города.

Рекомендации

"Энциклопедия мотоциклов. Фирмы. Модели. Конструкции.", За рулем, Москва (2003). Энциклопедия Мотоциклов. Фирмы. Модели. Конструкции. - За Рулем - Москва (2003) ISBN  5-85907-340-2

  1. ^ "История русских мотоциклов в Великобритании" . Руководство по эксплуатации российских мотоциклов. Архивировано из оригинала 13 мая 2008 года.
  2. ^ "История ДНЕПРа". Автоэволюция . Проверено 27 декабря 2015 г.

Внешние ссылки