Royal Docks Heritage Railway , одобренная в 2006 году Лондонским городским советом Ньюхэма , была предложена к открытию в 2007 году, захватив музей North Woolwich Old Station и закрытый участок North London Line между Custom House и железнодорожными станциями North Woolwich . Вместо того, чтобы сосредоточиться на Great Eastern Railway , она бы показала наследие местных и пригородных линий National Rail в Лондоне и на юго-востоке.
Идея состояла в том, чтобы заново проложить путь между станциями и запустить службы исторических поездов и учебных поездов. На момент закрытия службы North London Line использовали только один путь, но второй путь был на месте на большей части маршрута. Линия могла бы стать первой в Британии основной электрической сохранившейся железной дорогой. Здание вокзала 1980-х годов должно было стать общественным входом на территорию музея. На бывшем официальном сайте [1] были опубликованы подробности видения музея, а также фотографии линии, сделанные во время специального рейса поезда на следующий день после последнего общественного обслуживания.
Royal Docks Heritage Railway была связана с отдельной учебной организацией RailSchool. Тепловоз British Rail Class 50 № 50033 Glorious должен был быть предоставлен RailSchool в аренду Музеем паровой железной дороги Суиндон .
.svg/1280px-DLR_roundel_(no_text).svg.png){kind=small}
Последующее одобрение проекта Crossrail , повторно использующего большую часть предложенного исторического железнодорожного маршрута, фактически похоронило эту схему. [ необходима цитата ]
51°29′58″с.ш. 0°03′44″в.д. / 51,4994°с.ш. 0,0623°в.д. / 51,4994; 0,0623