Dodge Charger (L-образный кузов) — субкомпактный двухдверный хэтчбек / фастбек , выпускавшийся компанией Dodge с 1981 по 1987 год. Он основан на переднеприводной платформе L от Chrysler . Также продавалась сопутствующая модель Plymouth Turismo .
В 1979 модельном году компания Chrysler сократила колесную базу L-платформы четырехдверных хэтчбеков Dodge Omni/Plymouth Horizon с 99,2 до 96,5 дюймов (от 2520 до 2451 мм), чтобы сделать двухдверный автомобиль более спортивным с наклонным хэтчбеком, получившим название Dodge Omni 024 и Plymouth Horizon TC3 . В качестве единственного двигателя у автомобилей использовался 1,7-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Volkswagen мощностью 70 л.с. (52 кВт). [1]
В 1981 году фирменная табличка Charger вернулась в качестве пакета производительности на Omni 024. Модель под названием Charger 2.2 стоила дополнительно 399 долларов и поставлялась с ковшом на капоте, аппликациями на четверть окна, специальной передачей, задним спойлером и ленточной графикой «Charger 2.2». , а также новый двигатель I4 объемом 2,2 л мощностью 84 л.с. (63 кВт), разработанный и изготовленный компанией Chrysler. Всего было построено 7306 штук.
В 1982 году Dodge Charger вернулся на второй год в качестве варианта производительности для 024. С 1981 года ничего не изменилось, за исключением эмблемы Pentastar на капоте и добавления резонатора в выхлопную систему , поскольку предыдущая модель не имела глушителя и использовала каталитический катализатор. преобразователь как единственный метод снижения шума двигателя. Производство увеличилось до 15 000.
В 1983 году двигатель Volkswagen был снят с производства, поэтому вместо него использовался совместный двигатель Chrysler/ Peugeot объемом 1,6 л. Omni 024 был переименован в Charger. Plymouth Turismo был представлен как сопутствующий автомобиль в 1983 году, а обозначение TC3 теперь прекращено. [2] Позже в том же году Кэрролл Шелби разработал спортивную версию Charger — Dodge Shelby Charger.
Трансформация продолжилась в 1984 году, когда четыре фары теперь отличали Charger от его предшественника Omni. Однако в моделях Shelby продолжали использовать переднюю носовую крышку и бампер предыдущего года. У Plymouth Turismo будет такая же передняя часть. Если не считать значков, обе машины были идентичны.
В 1985 модельном году названия Shelby (с его уникальной передней частью) и Charger были перетасованы, чтобы отразить добавление двигателя с турбонаддувом . В 1985 году был добавлен один новый цвет — черный с серебряными полосами. Plymouth также получил версию старого Shelby Charger, возродив название Duster как Plymouth Turismo Duster. Однако Plymouth никогда не получит турбированную версию Shelby Charger. Два автомобиля Turismo с турбонаддувом и передней частью Shelby были замечены в штаб-квартире Chrysler со значком Cuda Plymouth, но в производство они не были запущены. В настоящее время они находятся в частной коллекции. Предыдущий двигатель Shelby Charger мощностью 107 л.с. (80 кВт) с высокой степенью сжатия теперь стал опцией для обычных Dodge Charger. В 1986 году был добавлен центральный высокий стоп-сигнал , а 2,2-литровый двигатель мощностью 96 л.с. (72 кВт) стал стандартным для базовых моделей.
1987 модельный год стал последним для Charger и Turismo, созданных на базе Omni/Horizon. В общей сложности 2011 Charger с более горячим двигателем Turbo II мощностью 174 л.с. (130 кВт) теперь получили обозначение Shelby Charger Turbo (а не «Dodge»). В 1987 году их заменили Dodge Shadow /Plymouth Sundance, а завод в Бельвидере был переоборудован для производства Dodge Dynasty , пришедшего на смену предыдущим 600-м автомобилям того времени. Кэрролл Шелби купил 1000 последних Charger и оснастил их двигателем и подвеской Omni GLH, которые будут продаваться под этим названием. Название Duster было возрождено для модели линейки Plymouth Sundance в середине 1992 года. Название Charger, за исключением несвязанного с ним Dodge Ramcharger , взяло более длительный перерыв, пока оно не было возрождено как концепт-кар в 1999 году и, в конечном итоге, как производительный седан 2005 года выпуска ; фирменная табличка ранее находилась в небольшом перерыве с 1979 по 1981 год после того, как Dodge Magnum заменил оригинальный Dodge Charger (1966) .
Производственные показатели:
В 1983 году Кэрролл Шелби модифицировал Dodge Charger, чтобы он продавался у дилеров Dodge как Dodge Shelby Charger . Вместо того, чтобы сосредоточиться на скорости, Шелби изменил подвеску и стиль. Компрессия двигателя была увеличена до 107 л.с. (80 кВт), а у механической коробки передач были изменены передаточные числа. Более короткие пружины, специальные колеса и шины дополнялись более сильными тормозами и более быстрой рулевой рейкой с гидроусилителем 14:1. Снаружи новый нос и гоночные полосы подчеркнули образ производительности. Автомобиль получил свободнонапорную выхлопную систему, обеспечивающую более агрессивный звук. [4] Обвесы, среди других деталей, часто отправлялись в дилерские центры вместе с автомобилем для установки после доставки. Причины этого были разными, но, как говорили, это ускоряло доставку и компенсировало проблемы с дорожным просветом, с которыми автомобили сталкивались на многих автоперевозчиках. За первый год производство составило 8 251 экземпляр.
В 1984 году Shelby Charger можно было заказать с дополнительной автоматической коробкой передач . В этом модельном году было продано 7552 автомобиля Shelby Charger. Двигатель высокой мощности (теперь мощностью до 110 л.с. (82 кВт)) также был доступен в базовых версиях Chargers и Turismos. Эти автомобили выпускались в схемах «Charger 2.2» и «Turismo 2.2», которые включали боковые эффекты земли Shelby Charger, дополнительный, более тонкий передний эффект земли (отличается от модели Shelby Charger из-за лицевой панели с четырьмя фарами), наклейки «2.2». и дополнительный ковш на капоте.
Двигатель MPFI / Turbo I с турбонаддувом, широко известный как «T1», был добавлен для Dodge Shelby Charger 1985 года . Этот двигатель имел мощность 146 л.с. (109 кВт) и был изменен с момента его первого появления на Dodge Daytona Turbo в прошлом году. Турбокомпрессор Garrett AiResearch T3 и многоточечный впрыск топлива Chrysler/Bosch позволили двигателю объемом 2,2 л развивать дополнительную мощность. [5] Всего было изготовлено 7709 зарядных устройств Shelby в 1985 модельном году и 7669 в 1986 году. 1987 год стал последним годом: было произведено всего 1011 штук, плюс еще 1000 зарядных устройств Shelby, которые были отправлены на завод Shelby's Whittier в Калифорнии, где время они были модифицированы как Shelby GLHS 1987 года . Dodge Shelby Chargers были доступны в четырех различных цветовых сочетаниях: черный с серебряной полосой скунса (1984–87), синий Santa Fe с серебряной полосой скунса (1983–86), серебристый с полосой скунса Santa Fe Blue (1983–86). и Garnett Red с серебряной полосой скунса (1984–87).
Кэрролл Шелби приобрел 1000 последних Dodge Shelby Charger и переоборудовал их в GLHS на своем заводе в Уиттьере, Калифорния . Все автомобили были построены и оснащены одинаковым образом. Все они были окрашены в черный цвет и имели специальные значки, обозначающие их как Shelby, а не Dodge. Это было продолжение Omni GLHS предыдущего года. Шелби использовал двигатель Turbo I, обновленный интеркулером и трубопроводом двигателя Turbo II , но без более прочного кованого кривошипа, поршней с полностью плавающими пальцами и других улучшений долговечности этого двигателя. Он имеет продувочный двухсекционный воздухозаборник с длинными рабочими крыльчатками и модифицированный турбокомпрессор, доработанный с помощью другой крышки компрессора. Они имели мощность 175 л.с. (130 кВт) и крутящий момент 175 фунт-фут (237 Нм) от 2400 до 4800 об/мин. Turbo II также получил более мощную пятиступенчатую механическую коробку передач Getrag A555 вместо тяговой передачи A525, которая все еще устанавливалась на модели GLHS.
Подвеска была модернизирована за счет регулируемых стоек/амортизаторов Koni и модернизированных шин Goodyear Eagle GT Z с рейтингом. Колеса Centurion 2 были производства Shelby. Специальная наклейка на спидометре увеличила показания до 125 миль в час (201 км/ч). Вместо обычного значка Charger был установлен значок Shelby Automotive со специальным номером. Изменения побудили федеральное правительство объявить автомобиль моделью Shelby. Значок Dodge нигде не появляется на автомобиле, в отличие от его пятидверного брата с L-образным кузовом, GLH Omni, у которого есть фирменная табличка Dodge.
.jpg/1280px-'85_Dodge_Charger_(Centropolis_Laval_'10).jpg)
