Dome S101 , позже модернизированный и участвовавший в гонках как Dome S101 Hb, S101 Hbi и Dome S101.5 , — спортивный прототип , построенный и спроектированный для использования в классе LMP1 гонок 24 часа Ле-Мана и других подобных гонках на выносливость. Автомобиль был предшественником Dome S102 и Strakka-Dome S103 . Автомобиль дебютировал в гонках 2001 года в Барселоне на 2 часа и 30 минут, первом этапе чемпионата FIA Sportscar Championship 2001 года , с гоночной командой Den Blå Avis . [4]
В марте 2005 года было показано, что автомобиль находится на ранней стадии цикла испытаний, на фотографиях, опубликованных Dome Co, автомобиль был показан в ходе испытаний перед прологом серии Ле-Ман на трассе Поль Рикар . [5]
Из-за новых правил в LMP1 для предстоящего гоночного сезона 2007 года, которые означали, что автомобили LMP1 с «гибридными» правилами не должны были участвовать в любых соревнованиях, санкционированных ACO, Dome был вынужден создать новый вариант автомобиля. В попытке сэкономить расходы нижняя половина монокока S101hb была сохранена, в то время как новый узел двойного обруча был прикреплен вместо ранее использовавшегося одинарного обруча и воздухозаборника. [6]
Автомобиль дебютировал в гонках 2001 года в Барселоне на 2 часа 30 минут, первом этапе чемпионата FIA Sportscar Championship 2001 года , с гоночной командой Den Blå Avis . [4] К автомобилю присоединился второй автомобиль в чемпионате, заявленный Racing for Holland . Автомобиль одержал свою первую победу на гонке Mistrovství FIA Sportnovních Vozu, проходившей на трассе Брно в Чешской Республике .
Racing for Holland снова представили шасси Dome в чемпионате FIA Sportscar 2002 года , завоевав 1-е место в командном чемпионате. Dome выиграл чемпионат конструкторов FIA Sportscar 2002 года.
Команда Racing for Holland вновь выставила шасси Dome на чемпионат FIA Sportscar Championship 2003 года и завоевала титул второй год подряд.