Dennis Dorchester представлял собой сверхмощное однопалубное туристическое шасси со средним расположением двигателя, производившееся компанией Dennis в небольших количествах в период с 1983 по 1988 год . Показывать. Оно было нацелено на операторов, купивших Seddon Pennine 7 . [3]
Из 67 построенных 44 были куплены дочерними компаниями Scottish Bus Group Western Scottish , Central Scottish и Clydeside Scottish . В их число входили 23 автомобиля с кузовом автобуса Plaxton Paramount и 21 автомобиль с кузовом Alexander , причем каждый из трех представленных вариантов T-типа - по пять служебных автобусов TS и полуавтобусов-экспрессов TE и одиннадцать полноценных автобусов TC. [4] Один был экспортирован в Южную Африку. [3] [5]
Leicester City Transport купила три автобуса Dorchester с кузовом Plaxton Paramount, но довольно быстро продала их компании Kingston-upon-Hull City Transport , которая также купила один новый. Компания South Yorkshire Transport также приобрела три аналогичных автомобиля.
Из клиентов Дорчестера в независимом секторе Джефф Амос из Нортгемптоншира включил в число своих пяти экземпляров три версии автобусов большой вместимости: две с кузовом Wadham Stringer и одну с кузовом Reeve Burgess , все на 71 место. Компания Tillingbourne Bus Company также приобрела два 61-местных автобуса с кузовом Wadham Stringer. [6]
Другими производителями кузовов для Dorchester были Duple (пять, включая единственный экспортный Dorchester для Южной Африки), Caetano (два автобуса, составлявшие оставшуюся часть контингента Amos) и Berkhof (один автомобиль). [7]