Dorman Long & Co была британским производителем стали , позже диверсифицировавшим свою деятельность в строительство мостов . Компания когда-то котировалась на Лондонской фондовой бирже .
Компания была основана Артуром Дорманом и Альбертом де Ланде Лонгом , когда они приобрели West Marsh Iron Works в 1875 году. [1] В 1920-х годах Дорман Лонг взял на себя управление концернами Bell Brothers и Bolckow and Vaughan и диверсифицировал свою деятельность, включив в нее строительство мостов. [2] В 1938 году Эллис Хантер занял пост управляющего директора и продолжал руководить бизнесом до 1961 года. [3]
В 1967 году Dorman Long была национализирована , вместе с 13 другими британскими сталелитейными фирмами, войдя в состав государственной British Steel Corporation . В 1982 году Redpath Dorman Long, инженерная часть бизнеса, была приобретена Trafalgar House , которая в 1990 году объединила ее с Cleveland Bridge & Engineering Company в Дарлингтоне . [4]
Производство железа известно в Кливленде с тех пор, как римляне обнаружили железные шлаки в Северном Йоркшире , а мелкосерийное производство железа, как известно, имело место в аббатствах Риво и Уитби , а также в монастыре Гисборо в XVII веке. [5]
Некоторые из ключевых событий, связанных с производством чугуна в Кливленде:
1837: В Гросмонте открывается первый железорудный рудник в Кливленде для металлургических заводов Лоша, Уилсона и Белла . [6]
1841: Больков и Воган открывают первый металлургический завод в Мидлсбро . [7]
1850: 8 июня – Открытие главного пласта железной руды Кливленда в Эстоне мастером по железу Джоном Воганом и горным инженером Джоном Марли , оба из Болькоу и Вогана. Начинается Кливлендская железная лихорадка. [8]
1865: в радиусе шести миль (10 км) от Мидлсбро работают 30 доменных печей , и ежегодно производится один миллион тонн железа, что делает этот район одним из крупнейших мировых центров производства железа. [9]
1879: Сидней Гилкрист Томас прибывает в Кливленд и представляет первую коммерческую сталь . [10]
1903: Частичное слияние компаний Bell и Dorman Long. [11]
1917: Открыт сталелитейный завод в Редкаре , производящий сталь мартеновским способом . [9]
1928-9: Дорман Лонг берет на себя управление остатками Bell и Bolckow Vaughan. [12] [13]
1946: Дорман Лонг покупает 600 акров (2,4 км2 ) земли между заводами Редкар и Кливленд для строительства комплекса Лакенби. [14]
1955: На территории сталелитейного завода в Тиссайде была построена башня Дормана Лонга, которая одновременно являлась угольным бункером, пожарной водонапорной башней и диспетчерской. [15]
1967: Dorman Long, South Durham Steel Iron Co и Stewarts and Lloyds объединяются для создания British Steel and Tube Ltd. [16]
1967: Сталелитейная промышленность национализирована и создана British Steel Corporation . [17]
1989: Компания приватизирована и становится British Steel plc . [18]
1990: Слияние с The Cleveland Bridge & Engineering Company , Дарлингтон. [9]
1999: British Steel plc объединяется с голландской сталелитейной и алюминиевой компанией Koninklijke Hoogovens , образуя Corus Group . [19]
2015: Бывший завод Dorman Long Steel в Тиссайде прекратил производство после того, как SSI законсервировала завод в Редкаре из-за мирового спада цен на сталь, а затем объявила о ликвидации своего британского подразделения. [20]
2021: Кливлендский мост переходит под управление администрации. [21]
2021: Башня Дормана Лонга снесена, [22] несмотря на ее статус памятника архитектуры II категории. [15] [23]
Самым известным мостом, когда-либо построенным компанией из Тиссайда, был мост Сиднейской гавани 1932 года Дормана Лонга [24] , похожий по конструкции, но, вопреки распространенному мнению, не созданный по образцу моста Тайн 1928 года , конструкции, считающейся символом гордости Джорди в Тайнсайде, но также являющейся продуктом мастерства Дормана Лонга из Тиссайда. Величайшим примером работы Дормана Лонга в самом Тиссайде является однопролетный подъемный мост Ньюпорт (здание, включенное в список II категории). Открытый герцогом Йоркским в феврале 1934 года, он стал первым вертикальным подъемным мостом в Англии [25] .
Ниже приведен список некоторых мостов, построенных Дорманом Лонгом: он не является исчерпывающим.
В 1904 году сэр Артур Дорман из Дорман Лонг передал Музей Дормана в Мидлсбро в честь своего младшего сына Джорджа Локвуда Дормана, страстного коллекционера, погибшего в англо-бурской войне. Среди экспонатов музея есть коллекция керамики из местной гончарной мастерской Linthorpe Pottery , которая была известна своими радужными глазурями, которые в то время не производились нигде в Европе . [40]
Башня Дормана Лонга была построена с 1955 по 1956 год как коксовый завод для производства стали. [15] Башня была ранним примером архитектуры брутализма . [41] Ее планировалось снести в 2021 году из-за плохого состояния ремонта [23] и присвоить ей статус объекта II категории в экстренном списке Historic England 10 сентября 2021 года. [15] В экстренном списке указывалось ее значение как «признанного и прославленного примера ранней архитектуры брутализма», «уникального в национальном масштабе сохранившегося сооружения угольной, железной и сталелитейной промышленности двадцатого века», а также «за ее связь с Дорманом Лонгом, который доминировал в сталелитейной и тяжелой машиностроительной промышленности Тиссайда, и его рекламу». [15]
Одним из первых своих действий на посту министра культуры Надин Доррис отменила листинг — на фоне обвинений в «культурном вандализме» — что позволило запланировать снос здания. [42] Башня была снесена между 00:00 и 00:20 19 сентября 2021 года в результате серии контролируемых взрывов. [43]
В 1946 году вся земля между заводами Кливленда и Редкара, площадью 680 акров, известная как участок Lackenby, была куплена Дорманом Лонгом.
