stringtranslate.com

Дуглас ДТ

Бомбардировщик Douglas DT был первым военным контрактом Douglas Aircraft Company , установившим связь между компанией и ВМС США . В военно-морском контракте № 53305 от 1 апреля 1921 года требовалось всего 18 страниц для изложения спецификаций, которые привели к покупке трех самолетов DT (D для Douglas, T для torpedo ) со складным крылом .

DT использовал сварной стальной фюзеляж с алюминиевым покрытием передней и центральной секций и полотняным покрытием задней части. Douglas построил 46 торпедоносцев DT-1 и DT-2 для ВМС США, ВМС Норвегии и ВМС Перу . 20 самолетов DT-2 были построены по лицензии LWF Engineering Company Inc. , шесть — Naval Aircraft Factory (NAF) и 11 — Dayton-Wright Company . Еще семь были построены для Норвегии по лицензии Marinens Flyvebåtfabrik . Хотя они все еще находились на вооружении, когда немцы вторглись в Норвегию , норвежские DT не принимали участия в боях в Норвежской кампании . DT мог быть оснащен либо понтонами, либо колесным шасси и мог нести 1800-фунтовую (816 кг) торпеду.

Первый полет состоялся в ноябре 1921 года , а производство продолжалось до 1929 года . DT эксплуатировался с первого авианосца ВМС США USS  Langley , с наземных баз и с гидросамолетов . Несколько самолетов летало в Корпусе морской пехоты .

Варианты самолета DT-2 обозначались как DT-4, DT-5, DT-6 и DTB. Машины, лицензионно построенные Dayton-Wright, имели внутреннее обозначение SDW этой компании. Этот тип стал основой для Douglas World Cruiser .

Варианты

ДТ-1
Предсерийные прототипы; построено три.
Douglas DT-2 в Лэнгли
ДТ-2
Двухместный торпедоносец-биплан, оснащенный поршневым двигателем Liberty V-12 мощностью 450 л. с. (340 кВт); построено 64 экземпляра.
ДТ-3
Предложенный вариант ДТ-2. Не построен.
ДТ-4
Четыре DT-2 были переоборудованы в бомбардировщики на военно-морском авиационном заводе. Самолеты были оснащены двигателями Wright T-2 V-12 с прямым приводом.
ДТ-5
Переименование двух самолетов DT-4, оснащенных двигателем Wright T-2B V-12 мощностью 650 л.с. (480 кВт).
ДТ-6
Один самолет DT-2, оснащенный радиально-поршневым двигателем Wright P-1 мощностью 450 л.с. (340 кВт).
ДТ-2Б
Это обозначение было присвоено одному самолету DT-2, поставленному норвежскому правительству. Семь подобных самолетов были построены по лицензии в Норвегии.
ДТБ
Экспортная версия для Перу. Четыре самолета, построенные для ВМС Перу, оснащены поршневыми двигателями Wright Typhoon V-12 мощностью 650 л.с. (480 кВт).
СДВ-1
Переименование трех DT-2, модифицированных компанией Dayton-Wright.

Операторы

Авианосец «Дуглас ДТ» ВМС США сбрасывает торпеду.
 Норвегия
 Перу
 Соединенные Штаты

Технические характеристики (гидросамолет ДТ-2)

Данные McDonnell Douglas Aircraft с 1920 г., том 1. [1]

Общая характеристика

Производительность

Вооружение

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Ссылки

  1. ^ Франсильон, Рене Дж. (1988). McDonnell Douglas Aircraft с 1920 года . Т. 1 (2-е исправленное издание). Лондон: Putnam & Company Ltd. стр. 45–55. ISBN 0-87021-428-4.

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Дугласом ДТ на Викискладе