stringtranslate.com

SpaceX Драко

SpaceX Draco — гиперголический жидкостный ракетный двигатель , разработанный и изготовленный SpaceX для использования в своих космических капсулах . На сегодняшний день построено два типа двигателей: Draco и SuperDraco.

Оригинальный двигатель «Драко» представляет собой небольшой ракетный двигатель, предназначенный для использования на космическом корабле «Дракон» . [3] [4] [5]

SuperDraco использует то же хранимое (некриогенное) гиперголическое топливо , что и небольшие двигатели Draco, но он намного больше и обеспечивает более чем в 100 раз большую тягу . Двигатели SuperDraco используются на космическом корабле Crew Dragon для обеспечения возможности эвакуации при запуске в случае отказа ракеты-носителя.

Драко и СуперДрако совмещают в себе функции системы управления реакцией и главного маршевого двигателя . [ нужна цитата ]

Драко

Двигатели Draco создают тягу в 400 ньютонов (90 фунтов-силы ), используя хранимую топливную смесь из монометилгидразинового топлива и окислителя тетроксида азота . Тяга «Драко» сравнима с двигателем Marquardt R-4D , разработанным для службы «Аполлон» и лунных модулей в 1960-х годах и используемым для маневров в апогее/перигее, корректировке орбиты и ориентации.

Шестнадцать двигателей Draco используются на космическом корабле Dragon для управления ориентацией и маневрирования. [2]

СуперДрако

1 февраля 2012 года SpaceX объявила о завершении разработки нового, более мощного ракетного двигателя с хранимым топливом под названием SuperDraco. Этот гиперголический двигатель с высокой тягой — примерно в 200 раз больше, чем гиперголический двигатель подруливающего устройства Draco RCS — обеспечивает возможность глубокого дросселирования и, как и двигатель Draco, имеет возможность многократного перезапуска и использует те же общие гиперголические топлива. Его основная цель — LAS (система прерывания запуска) SpaceX на космическом корабле Dragon. Согласно пресс-релизу НАСА, двигатель имеет переходный процесс от зажигания до полной тяги 100 мс. [6] Разработка двигателя частично финансировалась программой НАСА CCDev 2 . [ нужна цитата ]

SuperDracos используются как на Crew Dragon [7], так и на SpaceX DragonFly , прототипе испытательного образца на малой высоте , который использовался [ когда? ] для летных испытаний различных аспектов двигательно-посадочной техники. Хотя двигатель способен развивать тягу 73 000 ньютонов (16 400 фунтов силы), во время испытаний DragonFly планировалось дросселировать мощность двигателей до 68 170 ньютонов (15 325 фунтов силы) для поддержания устойчивости автомобиля. [8] Первый запуск всех 8 двигателей Super Draco состоялся 6 мая 2015 года в 9 утра по восточному стандартному времени во время испытания SpaceX Crew Dragon Pad Abort Test. [9] [10]

Двигатели SuperDraco допускают многократный перезапуск и способны глубоко снижать тягу, обеспечивая точный контроль во время приземления капсулы Dragon. [11] С тех пор SpaceX объявила, что не будет использовать двигательную посадку на Dragon 2. [12]

По состоянию на 2015 год SuperDraco является третьим по мощности двигателем, разработанным SpaceX, примерно в 200 раз [6] мощнее, чем двигатели Draco RCS, и уступает только Raptor и Merlin .

Помимо использования двигателей SuperDraco для механической посадки на Землю, Исследовательский центр Эймса НАСА изучал возможность создания марсианского спускаемого аппарата на базе Dragon для научных исследований до 2017 года. [13] Предварительный анализ показал, что необходимое окончательное замедление будет в пределах возможности двигателя SuperDraco с ретро-движением. [13] [14] [ нужно обновить ]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Обновления SpaceX — 10 декабря 2007 г.». СпейсИкс . 10 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 4 января 2011 г. Проверено 3 февраля 2010 г.
  2. ^ ab «ДРАКОН ОТПРАВЛЯЕТ ЛЮДЕЙ И ГРУЗ В КОСМОС» . СпейсИкс . Проверено 1 августа 2020 г.
  3. ^ «SpaceX Draco Thruster выполняет длительный запуск и перезапуск» (пресс-релиз). SpaceX. 9 декабря 2008 года. Архивировано из оригинала 12 апреля 2017 года . Проверено 17 июля 2014 г.
  4. ^ «Руководство пользователя ракеты-носителя Falcon 9, 2009 г.» (PDF) . SpaceX. 2009. Архивировано из оригинала (PDF) 29 апреля 2011 года . Проверено 03 февраля 2010 г.
  5. ^ «Руководство пользователя Falcon 9, ред. 2» (PDF) . SpaceX. 21 октября 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 марта 2017 г. . Проверено 14 января 2016 г.
  6. ^ ab «SpaceX тестирует прототип двигателя для системы спасения астронавтов» . НАСА . 01 февраля 2012 г. Проверено 1 февраля 2012 г.
  7. ^ «Дракон». СпейсИкс . Архивировано из оригинала 12 апреля 2017 года . Проверено 3 сентября 2015 г.
  8. ^ Джеймс, Майкл; Солтон, Александрия; Даунинг, Мика (12 ноября 2013 г.), Проект экологической экспертизы для выдачи SpaceX экспериментального разрешения на эксплуатацию корабля Dragon Fly на полигоне МакГрегора, Техас, май 2014 г. - Приложения (PDF), Blue Ridge Research and Consulting, LCC , п. 12
  9. ^ Тест на прерывание запуска SpaceX Pad. YouTube . 8 мая 2015 г. Архивировано из оригинала 15 декабря 2021 г. Проверено 3 сентября 2015 г.
  10. ^ «Crew Dragon завершает тест на прерывание площадки» . СпейсИкс . Архивировано из оригинала 9 января 2016 года . Проверено 3 сентября 2015 г.
  11. ^ «Двигатель SuperDraco обеспечивает революционную систему аварийного спасения при запуске (испытание ракетного двигателя)» . Сатньюс Дейли . 27 мая 2014 г. Проверено 28 мая 2014 г.
  12. ^ «SpaceX отказывается от планов посадки драконов с двигателем - SpaceNews.com» . SpaceNews.com . 19 июля 2017 г. Проверено 4 июня 2018 г.
  13. ^ АБ НАСА; SpaceX (31 октября 2011 г.). «Красный Дракон» (PDF) . 8м.нет. Архивировано из оригинала (PDF) 16 июня 2012 г. Проверено 14 мая 2012 г.
  14. ^ Исследовательский центр Эймса НАСА (1 ноября 2011 г.). «КОНСУЛЬТАТИВНЫЙ СОВЕТ НАСА (NAC) - Отчет научного комитета» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 января 2013 г. Проверено 1 мая 2012 г.

Внешние ссылки