Vergulde Draeck ( произносится [vɛrˈɣʏldə ˈdraːk] ), также пишется как Vergulde Draak и Vergulde Draek (что означает «позолоченный дракон» ) — 41,8-метровое (137 футов) и 260-тонное (290-тонное) судно, построенное в 1653 году Голландской Ост-Индской компанией ( голландской : Vereenigde Oostindische Compagnie , обычно сокращается до VOC). [1] [2] Судно затонуло у берегов Западной Австралии в 1656 году, причём берега достигла лишь малая часть его экипажа, и только семь впоследствии достигли цивилизации.
Vergulde Draeck был судном, купленным Амстердамской палатой Голландской Ост-Индской компании в 1653 году. 4 октября 1655 года он отплыл из Текселя под командованием Питера Альбертсона в Батавию . Корабль остановился у мыса Доброй Надежды 9 марта 1656 года, потеряв двух членов экипажа в пути. Vergulde Draeck покинул порт четыре дня спустя, чтобы продолжить путь в Батавию. [3]
Ночью 28 апреля 1656 года Vergulde Draeck наткнулся на подводный коралловый риф на полпути между нынешними прибрежными городами Сиберд и Ледж-Пойнт , Западная Австралия . На борту находились 193 члена экипажа, восемь ящиков серебряных монет стоимостью 78 600 гульденов и торговые товары на сумму 106 400 гульденов. [4] [5] [6]
Из 193 членов экипажа, как полагают, погибли 118. Первые 75 выживших, включая капитана корабля Питера Альбертсона и помощника рулевого, добрались до берега. С собой у них была судовая лодка, schuyt , а также небольшое количество провизии и припасов, выброшенных на берег. [4] [5]
7 мая 1656 года, примерно через девять дней после потери Vergulde Draeck , помощник рулевого и шесть членов команды были отправлены в Батавию, чтобы призвать на помощь. Они везли с собой письма, написанные командой, в которых описывалась потеря schuyt [ необходимо разъяснение ] , решение команды ждать спасения из Батавии и их непоколебимая вера в Господа Бога. [ необходима цитата ]
После путешествия длиной около 1400 морских миль (2600 км; 1600 миль), длившегося 41 день, с небольшим количеством воды, еды и страдая от холода, младший рулевой и шесть членов экипажа прибыли в Батавию. Была поднята тревога, и начался поиск выживших с Vergulde Draeck и груза. [7] [6]
После сообщения о потере Голландская Ост-Индская компания предприняла ряд попыток спасения. [7]
7 июня 1656 года из Батавии были отправлены два спасательных судна, Goede Hoop и Witte Valck . Сильные штормы у побережья Западной Австралии помешали обоим кораблям достичь цели.
« Витте Вальку» не удалось высадить людей на побережье.
18 июля 1656 года судну «Гёде Хооп» удалось высадить людей на берег; однако они потеряли троих человек на берегу, которые забрели в кусты, а затем потеряли еще восемь человек, которые отправились на их поиски.
Никаких следов выживших или обломков обнаружено не было.
23 апреля 1657 года судну « Винк», отплывавшему от мыса Доброй Надежды, было поручено заняться поисками выживших по пути в Батавию.
Никаких следов выживших или обломков обнаружено не было.
1 января 1658 года из Батавии были отправлены корабли Waeckende Boey и Emeloordt . На этот раз спасательная операция была предпринята в более благоприятные летние месяцы.
23 февраля 1658 года капитан Фолькерсен с судна Waeckende Boey увидел побережье Западной Австралии, возможно, став первым европейцем, увидевшим то, что сегодня является островом Роттнест , хотя не исключено, что Хаутман увидел его еще в 1619 году.
26 февраля 1658 года береговая партия с Waeckende Boey, возвращаясь с побережья, зафиксировала обнаружение обломков, которые, как полагают, принадлежали Vergulde Draeck . Наиболее примечательным был дощатый круг, набор из 12-13 досок, расположенных по кругу и вкопанных в пляжный песок концами к небу.
Во время различных поисков небольшая береговая партия с Waeckende Boey во главе с Авраамом Лиманом отделилась. Плохая погода помешала Лиману вернуться на Waeckende Boey , и через четыре дня Лиман и его партия были признаны пропавшими без вести. Современный город Лиман в Западной Австралии назван в честь этого голландского исследователя. Лиман в конечном итоге вернулся в Батавию, его дневник в Национальном морском музее в Амстердаме описывает его опыт. [1]
9 марта 1658 года капитану Джонку с корабля «Эмелордт» удалось отправить небольшую группу на сушу. По возвращении береговая группа сообщила, что видела трех аборигенов высокого роста, которые пытались общаться с ними с помощью простых жестов. Эта история о «первом контакте» была мирным обменом, вероятно, с народом юэтов из Западной Австралии.
Еще одна попытка спасения была предпринята в 1659 году судном «Эмменхорн», но никаких следов выживших или обломков обнаружено не было.
Останки судна Vergulde Draeck были обнаружены 14 апреля 1963 года к югу от мыса Ледж , примерно в 100 км к северу от Перта. [8]
Личность официальных первооткрывателей Vergulde Draeck была спорным вопросом на протяжении многих лет, хотя общепринято, что обломки были найдены Джоном Коуэном; Джимом, Аланом и Грэмом Хендерсонами; и Аланом Робинсоном. Альтернативное заявление [ какое? ] было сделано Робинсоном в его книге In Australia Treasure is not for the Finder . [9]
Артефакты из обломков были спасены в 1963 году и хранятся в Морском музее Фримантла в Австралии. Они включают свинец, слоновую кость, янтарь, кораллы и 10 000 монет. [1]
Обломки были взяты под контроль археологами в 1972 году. Несмотря на потерю археологической целостности, вызванную теми, кто спасал артефакты ради финансовой выгоды, была получена полезная информация, которая пополнила небольшое количество зарегистрированных раскопок кораблей VOC. [a] Кормовой шток был покрыт защитными слоями свинцового листа, покрытого медным листом. Часть меди была найдена охотниками за сокровищами до 1972 года, что затрудняло интерпретацию этого аспекта. Метод строительства корпуса был традиционным «сначала дно», который использовался на голландских верфях после того, как каркасное строительство карвелов стало обычным явлением в других местах Северной Европы. [b] Ниже ватерлинии корпус был обшит слоем сосновых досок, нанесенных на слой козьей шерсти, смешанной с дегтем — это замедлило бы действие червя тередо . Изучение небольшого количества древесины, извлеченной из обломков, показывает регулярные следы пил от ветряных лесопилок. Эта технология была голландским новшеством, которое значительно снизило стоимость строительства кораблей и помогло им стать ведущими судостроителями в Северной Европе в XVI и XVII веках. [10] : 36, 297–329
В марте 2015 года Стив Кэффери из исследовательской группы Gilt Dragon Research Group заявил, что обнаружил копии двух писем, которые семь выживших привезли в Батавию в 1656 году. Письма, датированные 5 и 7 мая 1656 года, как утверждается, указывали на то, что существовало два отдельных лагеря. [11]
Доктор Ван Дуйвенворде сказала, что выжившие, возможно, могли собирать дождевую воду или рыть колодцы, чтобы добраться до солоноватой воды, но ее команда также обнаружила водоносные горизонты с пресной водой.
была научно проверена, и было установлено, что это подделка. Однако интрига и споры вокруг камня сделали его местной достопримечательностью за прошедшие десятилетия.
31°13.36′ю.ш. 115°21.48′в.д. / 31.22267°ю.ш. 115.35800°в.д. / -31.22267; 115.35800