Дракен Харальд Хорфагре

Репродукция драккара Viking (спущен на воду в 2012 г.)

Draken Harald Hårfagre (англ. Dragon Harald Fairhair ) — большой драккар викингов , построенный в муниципалитете Хаугесунн , Норвегия . Это корабль, который сочетает в себе возможности плавания через океан с использованием весел средневекового военного корабля.

Строительство

Строительство началось в марте 2010 года. Строительство финансировал Сигурд Аасе, которого называют «норвежским нефтегазовым магнатом». ^[1]

Океанский норвежский военный корабль

Корабль — «25-сессе» (25 пар весел); другими словами, он оснащен 50 веслами. Каждое весло приводится в движение двумя мужчинами. Под парусом требуется экипаж из 30 человек. ^{[ нужна цитата ]}

Дракен Харальд Хорфагре имеет длину 35 метров (115 футов), ширину около 8 метров (26 футов) и водоизмещение около 95 метрических тонн. Корабль построен из дуба и имеет парусную площадь 260 квадратных метров (2800 квадратных футов). ^{[ нужна цитата ]}

Дракен Харальд Хорфагре — крупнейший корабль викингов, построенный в наше время. В эпоху викингов атака с океана осуществлялась в форме « страндхёгг », то есть высокомобильной тактики «нападай и беги». К высокому средневековью корабли изменили форму, стали больше и тяжелее, а платформы были направлены к носу и корме. Делалось это ради морских сражений, давая возможность брать на абордаж корабли, стоявшие рядом друг с другом. В 13 веке эта тактика была хорошо известна и широко использовалась в Скандинавии. ^[2] Законы страны в те времена ( норвежский : Gulatingsloven ) включали стандарты, которые требовали от норвежских провинций ( fylker ) сотрудничать в поставке 116 таких военных кораблей размером в 50 весел ( норвежский : 25-sesser , т.е. 25 пар весел) для службы в норвежском флоте боевых кораблей. ^[3]

Дракен Харальд Хорфагре в стадии строительства

Дракен Харальд Хорфагре в мае 2011 года, работает с 17-й полосой.

Норвежские традиции судостроения

Копии кораблей викингов обычно основываются на интерпретациях археологического материала, но при строительстве «Дракена Харальда Хорфагра» был использован альтернативный метод. Было решено начать с живой традиции норвежского судостроения, корни которой уходят непосредственно в эпоху викингов. ^{[4] [5]} В проекте участвуют ведущие норвежские традиционные судостроители. ^[6] Их знания о традиционном судостроении дополняются результатами исследований, проведенных на археологическом материале, исходном материале древнескандинавской литературы , литературе того же периода из иностранных источников, иконографическом материале и т. д. Цель проекта – воссоздать Таким образом, океанский военный корабль с 50 веслами взят прямо из скандинавских саг. ^{[ нужна цитата ]}

Запуск и первый рейс

Спуск на воду корабля состоялся летом 2012 года. Начальный период был периодом изучения того, как управлять кораблем и грести, а также экспериментов с такелажем вдоль побережья Норвегии. ^{[ нужна цитата ]}

Парус поднимается на судне «Draken Harald Hårfagre» недалеко от Фьелльсколнеса в Остерфьорде, Норвегия, август 2013 года.

Летом 2014 года под управлением шведского капитана Бьёрна Аландера корабль совершил свою первую настоящую экспедицию — трёхнедельный переход из Норвегии в Мерсисайд , Англия. ^[7] Там его принимал Ливерпульский гребной клуб Виктория. ^[7] Он также посетил различные другие места вдоль побережья Британских островов, включая остров Мэн , Западные острова , Оркнейские и Шетландские острова . ^[8]

Экспедиция Америка 2016

Корабль в Грин-Бей, штат Висконсин, самой западной точке экспедиции 2016 года.

Номинальное лицо Дракена Харальда Хорфагре

Корабль покинул порт приписки Хаугесунн, Норвегия, 26 апреля 2016 года и направился в Ньюфаундленд с целью исследовать и проследить первое трансатлантическое пересечение и открытие викингами Нового Света . Маршрут включал остановки на Шетландских и Фарерских островах, в Исландии и Гренландии , прежде чем 1 июня того же года наконец был достигнут выход на берег Ньюфаундленда . Будущие остановки планировались вдоль атлантического побережья Канады и Америки. ^[9]

Расписание рейса было: ^[10]

• 24 апреля – Хеугесунн, Норвегия.
• 3 мая – Рейкьявик, Исландия.
• 16 мая – Кукорток, Гренландия.
• 1 июня – Сент-Энтони, Ньюфаундленд и Лабрадор*
• 15 июня – Квебек, Квебек*
• 1–3 июля – Торонто, Онтарио *
• 8 июля – Фэрпорт-Харбор, Огайо, США*
• 14 июля – Бэй-Сити, Мичиган, США*
• 17–20 июля – Плимут-Харбор, Массачусетс, США (тур 2018 г.)
• 22 июля – Бобровый остров. Мичиган, США
• 27 июля – Чикаго, Иллинойс, США*
• 5 августа – Грин Бэй, Висконсин, США*
• 18 августа – Дулут, Миннесота, США*
• Сентябрь (подлежит уточнению) – Освего, Каналы Нью-Йорка, Нью-Йорк, США*
• 1 сентября – Илион, Нью-Йорк, США.
• 3 сентября – Литл-Фолс, Нью-Йорк, США.
• 15 сентября – Нью-Йорк, Нью-Йорк, США*
• Октябрь (подлежит уточнению) – морской порт Мистик, Коннектикут, США*

(*Приблизительные даты)

В середине июля 2016 года возникли сомнения в способности корабля посещать пункты назначения США в районе Великих озер . Береговая охрана США сочла это коммерческое судно, которому согласно закону 1960 года требуется лоцман. Общая стоимость пилотного проекта оценивалась в 400 000 долларов. ^{[1] [11]} Сыны Норвегии собрали более 60 000 долларов, чтобы помочь оплатить гонорары пилотного проекта. ^[12] 4 августа 2016 года компания Viking Kings выпустила пресс-релиз, в котором заявила, что Грин-Бей станет последней остановкой корабля в Великих озерах, а следующую остановку он планирует сделать в Нью-Йорке в сентябре. ^[13]

Награды

Экипаж Draken Harald Hårfagre был награжден премией Лейфа Эриксона от Музея исследований на Фестивале исследователей 2016 года в Хусавике, Исландия. Посол Норвегии Сесили Ландсверк приняла награду от имени экипажа от президента Исландии Гудни Тха. Йоханнессона , после чего последовало видеообращение капитана. ^{[14] [15]}

Примечания

1. Гроссман, Дэвид (14 июля 2016 г.). «Самый большой в мире корабль викингов может быть побежден береговой охраной США». Популярная механика . Проверено 15 июля 2016 г.
2. Хайде, Э. «Vikingskipa i den norrøne Literaturen» Институт лингвистики, литературы и эстетики, Norrøn filologi, 2012
3. А.В. Брёггер и Х. Шетелиг. «Vikingeskipene- Deres forgjengere og etterfølgere» Дрейерс forlag 1950, с. 213
4. Бент и Эрик Андерсен. «Росейлет — Драгенс Винге». Vikingsskipsmuseet Forlag, Роскилле, 2007, с. 9-44
5. Джон Б. Годал: «Измерения, цифры и формулы для интерпретации лодок Западной Норвегии и кораблей викингов», Acta Boralia, 1990. Том 7, выпуск 2, страницы 56-80.
6. Гуннар Эльдьярн и Джон Б. Годал: «Nordlandsbåten og Åfjordsbåten», связать 1–4. Килландс Форлаг, Леся 1988.
7. Паттинсон, Роб (2 июля 2014 г.). «В картинках: Самый большой в мире драккар викингов сегодня отплыл в Мерсисайд» . Ливерпульское Эхо . Проверено 15 июля 2016 г.
8. "Самый большой в мире драккар викингов, открытый для публики в гавани Сторновей" . Сторновей Газетт . Архивировано из оригинала 19 августа 2014 года . Проверено 15 августа 2014 г.
9. «Харальд Хорфагре пересек Атлантику» . Нордстьернан Статья . 2 июня 2016 г.
10. «Самый большой в мире современный корабль викингов прибывает в Канаду после 6-недельного трансатлантического путешествия» . Глобальные новости . 2 июня 2016 г.
11. Харлоу, Тим (13 июля 2016 г.). «Крупнейшему в мире кораблю викингов, направляющемуся в Дулут, придется заплатить 400 тысяч долларов, иначе он развернется». Звездная Трибьюн .
12. Помогите Draken Sail Again. Архивировано 16 августа 2016 г. на сайте Wayback Machine Sons ofНорвегия. Проверено 21 июля 2016 г.
13. «Пресс-релиз от 4 августа 2016 г. Путешествие на большом корабле заканчивается в Грин-Бей для Дракена Харальда Хорфагре» . drakenexpeditionamerica.com . 4 августа 2016. Архивировано из оригинала 18 мая 2017 года . Проверено 7 августа 2016 г.
14. Хельгасон, Рёнвальдур (24 октября 2016 г.). «Forsetinn for yfir hálendið til Bessastaða (исландский)». РУВ . Проверено 11 декабря 2017 г.
15. «Американский астронавт, современные норвежские викинги и индийские альпинисты-близнецы получают награды за исследования» . Хусавик Наблюдатель. 22 октября 2016 г. Проверено 11 декабря 2017 г.

Внешние ссылки

• Официальный веб-сайт
• Джордж Индрушевски и Джон Б. Годал, «Морские навыки и астрономические знания в Балтийском море эпохи викингов». Студия мифологическая Славица 9, 2006. (с. 15 – 39)
• Teknisk Ukeblad. Архивировано 21 ноября 2011 г. в Wayback Machine.
• Статья с сайта посольства Норвегии в Москве. Архивировано 14 марта 2016 г. на Wayback Machine.