Компания Driggs-Seabury Ordnance Company была основана в 1897 году Уильямом Х. Дриггсом и Сэмюэлем Сибери, офицерами ВМС США, в партнерстве с братом Уильяма Луи Лабади «LL» Дриггсом, [1] первоначально для производства оружия для армии США и ВМС США, разработанного партнерами. После нескольких реорганизаций и выхода на автомобильный рынок компания снова реорганизовалась в 1925 году; его окончательная судьба неясна из упоминаний. [2]
История
Дриггс-Сибери предшествовала серия оружия Дриггс-Шредер , разработанная У. Х. Дриггсом и Ситоном Шредером в конце 1880-х годов и произведенная Американской артиллерийской компанией в 1890-х годах. При основании Driggs-Seabury была зарегистрирована бывшая компания Seabury Gun Company. Завод Driggs-Seabury первоначально располагался в Дерби, штат Коннектикут , на территории бывшего завода Brady Manufacturing. [3] Хотя Сибери умер в 1902 году, а в 1908 году последовал Дриггс, компания продолжала работать под руководством брата Дриггса Луи Лабади «ЛЛ» Дриггса по крайней мере до 1935 года . [4] Л.Л. Дриггс ранее работал в компании American Ordnance Company, производящей оружия Дриггса-Шредера. [3] В 1904 году компания перенесла производство в Шарон, штат Пенсильвания ; Компания US Rapid Fire Gun and Power Co. приобрела завод в Дерби. [3] Компания производила автомобили в 1913–15 и 1921–25 годах, но продала свое производство оружия и завод в Шароне компании Savage Arms в результате слияния 1915 года. [5] [6] [7] [8] Под руководством Savage Arms завод в Шароне производил ружья Льюиса во время Первой мировой войны . Вероятно, связанная с ней «Driggs Ordnance Company» существовала в 1917 году. [9] Отказавшись от названия Сибери, Driggs в 1921 году была преобразована в производителя автомобилей в Нью-Хейвене, штат Коннектикут , с ошибочным названием «Driggs Ordnance & Manufacturing Corporation». В 1925 году Дриггс попал под управление конкурсного управляющего из-за поставки некачественных такси. [10]
В 1925 году компания Driggs была реорганизована из-под управления в компанию Driggs Ordnance and Engineering. В течение следующих десяти лет при поддержке военного и военно-морского ведомств Driggs пыталась получить иностранные заказы и возобновить производство в Соединенных Штатах. Эти усилия в основном касались зенитных орудий, как наземных, так и корабельных, уже находящихся на вооружении США и частично изготовленных из компонентов, разработанных Дриггсом. Страны, которые запросил Дриггс, включали Польшу, Данию, Турцию, Грецию, Литву, Венесуэлу, Колумбию и Гватемалу. Военные ведомства пытались увеличить мощности по производству боеприпасов в Соединенных Штатах и требовали от Дриггса обеспечить заказы достаточного размера для достижения этой цели, прежде чем передавать Дриггсу планы компонентов этого оружия, не принадлежащих Дриггсу. Попытки получить иностранные заказы, похоже, не увенчались успехом; В январе 1932 года Л. Л. Дриггс написал начальнику артиллерийского управления армии США, что правительства других стран прилагают еще большие усилия в интересах своих компаний. Конечная судьба компании Дриггс после 1935 года неясна. [4]
Оружие
3-дюймовая пушка М1898 на выдвижном маскировочном бруствере лафета М1898, обе фирмы Driggs-Seabury.6-фунтовая пушка Hotchkiss на авианосце USS Oregon (BB-3) , в целом похожая на 6-фунтовую пушку Driggs-Seabury.
Оружие производства Driggs-Seabury включало:
3-дюймовая пушка M1898 (также известная как 15-фунтовая пушка), [11] орудие береговой обороны армии на выдвижном « маскирующем бруствере » лафете, также производства Driggs-Seabury. Было построено 120 орудий и лафетов. Ствол и казенная часть оружия позже были использованы в качестве основы для 3-дюймовой пушки М1918 — зенитного орудия. [4] Из-за частой поломки штока возвратного поршня при выстреле морское оружие М1898 было снято с вооружения в начале 1920-х годов. [12] [13]
Пистолет Mark 13 калибра 3 дюйма/23 ВМС США во время Первой мировой войны . Он имел полуавтоматический горизонтально-скользящий затвор. В этом случае полуавтоматический означает, что затвор открывается, а гильза выбрасывается при выстреле, готовая к следующему выстрелу. для загрузки вручную. [14]
Две 6-фунтовые (57-мм (2,24 дюйма)) пушки Дриггса-Сибери были приняты на вооружение армии США и получили обозначения M1898 и M1900 . Было закуплено двадцать единиц оружия M1898 и сорок единиц M1900. Семнадцать единиц оружия M1898 использовались на военных транспортах во время испано-американской войны. [16] Для наземной службы 6-фунтовые орудия устанавливались на «парапете» или «вале», что позволяло прикрепить колесный лафет к шкворневому креплению . [17] Некоторые из этих орудий использовались в прибрежных фортах в ограниченных количествах, начиная примерно с 1900 года, обычно по два на форт, а 12 находились в форте Ругер , Оаху, Гавайи, 1915–1919 годы в рамках проекта сухопутной обороны, который также включал орудия на Филиппинах. . [17] [18] (Оружие Маркс II и III Дриггса-Сибери, упомянутое в некоторых источниках, на самом деле является более ранним оружием Дриггса-Шредера, произведенным компанией American Ordnance, возможно, похожим на военно-морские Марки 6 и 8.) [ 19] [15]
3,2-дюймовая полевая пушка была представлена в журнале Scientific American в 1898 году, возможно, это была неудачная заявка и, возможно, она была связана с лафетом Дриггса-Шредера с «ограниченной отдачей» для 3,2-дюймовой пушки M1890 , поступившей на вооружение армии США в 1895 году. принят на вооружение армии США. [20] [21] [22]
Затворы для пушек Marks 5 и 10 калибра 3 дюйма/50 ВМС США (последние использовались на авианосце USS Raleigh , чьи зенитные орудия были проверены Турцией в надежде, что Дриггс увеличит продажи), а также 105-мм зенитная пушка армии США. М3. [4] [23]
Транспортные средства
Автомобили, произведенные Driggs-Seabury и Driggs (некоторые из которых были разработаны другими производителями), включали:
1923 Такси Driggs, версия модели D, построенная для компании Diamond Taxicab в Нью-Йорке . Еще одним успешным претендентом стал «Элькар» , а проигравшим — «Айс» . [28] Поставка Дриггсом такси, не построенных по спецификациям контракта, привела к их конкурсному производству в 1925 году. [10]
Другие продукты
В 1917 году компания Driggs Ordnance Company рекламировала лодочный двигатель , рассчитанный на бесшумную работу. [9]
Смотрите также
Driggs Ordnance & Manufacturing Corporation в немецкой Википедии
Рекомендации
^ Апелляционный суд штата Нью-Йорк (1922 г.). номер календаря. 47. Нью-Йорк: Hecla Press. п. 8.
↑ Патент, выданный Уильямом Хейлом Дриггсом в 1906 году компании Driggs-Seabury Ordnance Corp.
^ abc Уиллифорд, с. 222
^ abcd Комитет Сената США по расследованию военной промышленности (1935). Военная промышленность. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. стр. 179–184.
^ Руководство для бедных в промышленности, 1916, Vol. 7, Нью-Йорк: Редмонд и компания, стр. 1722–1726.
^ Неофициальная история компании Savage Arms
^ "Официальная история компании Savage Arms" . Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 г. Проверено 28 марта 2015 г.
^ Официальный обзор истории Savage Arms
^ ab Реклама «Скорость с тишиной», журнал Power Boating, июль 1917 г., стр. 7
^ ab Верховный суд штата Нью-Йорк (1925). Материалы апелляционной жалобы, измененная жалоба. Нью-Йорк: Пресса Фремонта Пейна. п. 9–27.
^ Лорер, Джордж Л. Руководство по снабжению боеприпасами, Департамент боеприпасов США, Вашингтон: Государственная типография, 1904, стр. 295-300.
^ Берхоу, Марк А., изд. (2004). Оборона американского побережья, Справочное руководство (второе изд.). CDSG Пресс. стр. 70–71, 200–228. ISBN0-9748167-0-1.
^ Смит, Боллинг В. (осень 2019 г.). «15-фунтовая (3-дюймовая) маскировочная карета Дриггса-Сибери». Журнал береговой обороны . Том. 33, нет. 4. Маклин, Вирджиния: CDSG Press. стр. 16–18.
^ ДиДжулиан, пистолет Тони 3 дюйма/23 на Navweaps.com
^ аб Кэмпбелл, с. 147
^ Лорер, Джордж Л. Руководство по снабжению боеприпасами, Департамент боеприпасов США, Вашингтон: Правительственная типография, 1904, стр. 282-295.
^ аб Берхоу, стр. 188–189.
^ Уиллифорд, стр. 44–45.
^ ДиДжулиан, Тони Американские 6-фунтовые пушки Mks 1-13
^ "Чертеж 3,2-дюймового пистолета Дриггса-Шредера от компании Winchester Repeating Arms Company в Западном центре Буффало Билла" . Архивировано из оригинала 02 апреля 2015 г. Проверено 28 марта 2015 г.
^ Scientific American, Vol. 79, выпуск 6, статья о 3,2-дюймовой полевой пушке Дриггс-Сибери.
^ Артиллерийский корпус армии США (1896 г.). Годовой отчет начальника артиллерийского управления отдела полевых материалов. Вашингтон: Государственная типография. п. 53.
^ ДиДжулиан, Тони, 3-дюймовая пушка марок 2, 3, 5, 6 и 8 на Navweaps.com
^ Описание веломобиля Twombly Архивная копия
^ Hemmings Motor News, декабрь 2011 г.
^ Статья Vulcan Power Wagon, 1912 г.
^ История ранней американской автомобильной промышленности, 1921, гл. 29, Раздел «Дригс» (из журнала Motor Age)
^ «Diamond Cab, построенный Driggs Company», журнал Automotive Industries, 5 октября 1922 г.
Кэмпбелл, Джон (1985). Морское вооружение Второй мировой войны. Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4.
Уиллифорд, Глен М. (2016). Американская мобильная артиллерия с казенной частью, 1875–1953 гг . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing. ISBN 978-0-7643-5049-8.
Внешние ссылки
Патент Сэмюэля Сибери на казнозарядную пушку, запатентован 20 февраля 1894 г.
Учебник мореплавания Военно-морской академии США контр-адмирала Стивена Б. Люса, соавтором которого является Сэмюэл Сибери.
Некролог Сэмюэля Сибери, The New York Times, 1 июня 1902 г.
Фотография родстера Driggs Model D 1921 года выпуска.
