Drum Point Light Station, также известная как Drum Point Lighthouse, является одним из четырех сохранившихся винтовых маяков в заливе Чесапик . Первоначально расположенный у Drum Point в устье реки Патаксент , штат Мэриленд, США, сейчас он является экспонатом в Морском музее Калверта .
В 1853 году лейтенант А. М. Пеннок, работавший в Совете по маякам США , подал отчет . В его отчете упоминалось, что «небольшой маяк должен быть установлен на мысе Драм, внутри реки Патаксент». Во время штормов суда укрывались там, и несколько судов «вытащили на косу». [2]
3 августа 1854 года, после этого отчета, Конгресс выделил 5000 долларов на строительство «маяка на мысе Драм, у входа в реку Патаксент». Однако эти деньги не использовались для строительства проекта в течение 18 лет. [2] Несмотря на последующие просьбы операторов пароходства , дальнейшее финансирование поступило только в августе 1882 года. 7 августа 1882 года Конгресс выделил 25 000 долларов на «установление двух маяков в устье реки Патаксент». Этих средств было недостаточно для такого проекта, и он никогда серьезно не рассматривался для реализации. Служба маяков из-за «небольшого размера ассигнований» решила построить маяк, как изначально планировалось в 1854 году. Был получен участок земли в 5 акров (2,0 га) на берегу. [2] [3] [4]
Советом был выбран проект маяка с винтовыми сваями. Работа началась 17 июля 1883 года. Сваи из кованого железа диаметром десять дюймов были изготовлены прокатными станами Аллентауна из Филадельфии и снабжены фланцами шнека шириной три фута. После прибытия на место семь свай были вручную пробурены в дно реки. Эта часть работ была завершена к 24 июля 1883 года. [2]
Затем собирался сам дом или «коттедж». Он имел шесть сторон, был полутораэтажным. Сделанный из дерева, он имел пазовые и шиповые соединения. Чтобы защитить его от стихии, он был обшит обшивочными досками. Внешние стены были окрашены в белый цвет, а металлическая крыша и сваи были окрашены в красный цвет. [2]
На первом этаже он был разделен на четыре комнаты примерно одинакового размера:
Для вентиляции и освещения две двери и шесть окон выходили наружу на галерею, окружающую сооружение, с которой к кромке воды спускались две железные лестницы.
Центральная винтовая лестница возле гостиной вела на второй этаж, где располагались:
Лестничный пролет вел в фонарную комнату, где находилась линза. [2]
Заводское изготовление и 10-футовая глубина воды позволили построить маяк всего за 5000 долларов в соответствии с ассигнованиями 1853 года и всего за 33 дня. [2]
В качестве линзы использовалась линза Френеля, изготовленная Генри Ле Потом из Парижа, стоимостью 1200 долларов. [2] Она использовала линзу Френеля четвертого порядка с призмами, покрывающими 270 градусов, необходимые для покрытия площади воды. [3] Фокальная плоскость луча находилась на высоте 47 футов над водой. В ясную ночь ее можно было увидеть на расстоянии 13 морских миль (24 км; 15 миль) с палубы судна, находящегося на высоте 15 футов над уровнем моря. [2]
Первоначально свет был красным, излучаемым красной трубой, размещенной над лампой. Из-за его расположения на суше, ему нужно было иметь ширину всего 270 градусов, так как остальные 90 градусов были на суше. В какой-то момент после 1909 года красная труба была заменена белой с 3 листами рубиново-красного стекла, прикрепленными к штормовым стеклам (окнам) фонарной комнаты. С тремя красными секторами судно, приближающееся к свету, могло пройти к входу в реку Патаксент, оставаясь в белых секторах света. Свет не вращался и не мигал и представлял собой ровный луч. [2]
Колокол весил 1400 фунтов. На нем была выбита надпись его изготовителя: «Литейный завод МакШейна, Генри МакШейн и Ко. Балтимор , Мэриленд, 1880» . [2]
Он издавался «2 ударами с интервалом в 15 секунд в густую и туманную погоду». Ответственность за звон в колокол ложилась на помощника смотрителя маяка, у которого была комната, ближайшая к колоколу. По словам очевидца, лисы приходили на пляж, чтобы лаять на колокол в туманные ночи. [2]
Свет был введен в эксплуатацию 20 августа 1883 года, когда первый смотритель маяка Бенджамин Грей впервые зажег его. [2] [3]
Смотрителям маяка была предоставлена копия « Инструкций смотрителям маяка» , а также другие публикации. В инструкциях содержались подробные инструкции о том, как управлять маяком, а также о том, что разрешалось иметь на маяке. В них говорилось, что «предметы, известные как предметы роскоши, запрещается предоставлять». По словам Джона Хэнсона, смотрителя маяка Драм-Пойнт с 1942 по 1960 год, Служба маяков США заменяла только щетину на кистях, а ручки приходилось использовать повторно, в то время как старые тряпки и латунные цоколи лампочек приходилось заменять, чтобы получить замену. [2]
В 1919 году смотритель запросил телефон. После долгой переписки и даже предложения смотрителя оплатить его из своих собственных денег, Служба разрешила установить телефон в 1923 году. Однако он должен был быть указан в списке маяка Драм-Пойнт и не должен был использоваться смотрителем для его «удобства». [2]
Уборная на краю галереи некоторое время была единственным санитарным помещением на территории. Позже к основному этажу была пристроена ванная комната, а санитарные помещения были установлены, вероятно, в 1950-х годах. Пресная вода собиралась из дождевой воды с помощью труб на крыше. Затем она собиралась в четыре 200-галлонных цистерны в коттедже. Если этого было недостаточно, можно было набрать больше воды, пройдя ведрами до дома Барреда на холме, в одной миле от берега. Одежду стирали в соленой воде. [ 2]
Риск возгорания был чрезвычайно высок из-за того, что конструкция была сделана в основном из дерева и наличия большого количества масла, используемого для освещения ламп, приготовления пищи и отопления. В 1932 году масляная лампа была заменена на лампу накаливания с масляным паром (IOV), чтобы увеличить мощность и дальность действия. Позже ее переделали на электричество. Штормы также были еще одним источником опасности. В отличие от многих таких огней, Drum Point избежал повреждений от льда. [3] Однако 23 августа 1933 года сообщалось, что море было «высотой не менее 15 футов», затопив все помещения на нижней палубе, что привело к значительному ущербу и затоплению небольшой лодки маяка. [2] [3]
Птицы были проблемой, как и на других маяках. Их привлекал свет, и иногда они разбивались о стеклянные штормовые панели. Это было еще большей проблемой во время весенних и осенних миграций , и на маяке хранились дополнительные стекла для замены поврежденных. [2]
В 1944 году маяк был переведён на электричество. [3] Это облегчило жизнь смотрителя, но также привело к исчезновению смотрителя, поскольку не требовалось постоянного присмотра, чтобы убедиться, что маяк горит. [2] В 1939 году Служба маяков США была передана Береговой охране США , и маяк стал одним из первых, автоматизированных в 1960 году в рамках официальной программы автоматизации маяков. [2] [3]
Первоначально свет стоял на глубине 10 футов. Свет был необходим в первую очередь из-за значительного обмеления вокруг мыса. Это постепенно сместило береговую линию к точке, где свет был полностью на суше к 1970-м годам. [2] [3]
После 79 лет службы маяк был выведен из эксплуатации 6 сентября 1962 года. Сначала его заменили светящимся буем, а затем — стационарным морским маяком. Однако в отличие от других подобных преобразований, дом не был снесен, а просто заброшен. Станция была передана штату Мэриленд . Она была оставлена заброшенной на произвол стихии и вандалов, которые могли повредить ее еще больше. [2] У штата были планы по ее восстановлению и открытию доступа для общественности. Однако, хотя сооружение было собственностью штата, земля, необходимая для доступа к нему, все еще принадлежала Управлению общих служб (GSA), которое управляло ею от имени федерального правительства. Кроме того, доступ к собственности был заблокирован несколькими милями частной собственности. [2] [3]
Историческое общество округа Калверт пыталось приобрести маяк еще в 1966 году в качестве специального проекта, но ему пришлось пройти через государственную и федеральную бюрократию. [2] Он был добавлен в Национальный реестр исторических мест 11 апреля 1973 года, чтобы защитить его. В 1974 году обществу сообщили, что оно может получить маяк Драм-Пойнт, но землю под ним. С помощью правительства округа Калверт собственность была передана 10 декабря 1974 года. К тому времени был нанесен значительный ущерб. Он был подожжен, была предпринята попытка украсть колокол, была украдена латунная подставка для линз, а двери были сорваны с петель. [2]
Благодаря гранту в размере 25 000 долларов от штата Мэриленд был подписан контракт на перемещение маяка целиком на 2 морские мили вверх по реке на новое место на набережной, доступное для публики в Морском музее Калверта , который открылся в 1970 году. В то время компания BF Diamond Construction Company из Саванны, штат Джорджия, строила мост через реку Патаксент недалеко от Соломоновых островов, и был подписан контракт на перемещение конструкции. [3] [2]
Новый фундамент был подготовлен, работы начались в феврале 1975 года. Из-за погоды строительство было отложено на месяц. Наконец, в марте 1975 года переезд мог начаться. Территорию пришлось «промыть» буксиром, чтобы создать канал для доступа к теперь уже закрытому для выхода к морю маяку. Резка свай началась с помощью горелок. Было обнаружено, что сваи были сделаны из цельной стали, а не полые, как считалось ранее. Это еще больше задержало переезд, так как потребовалось два дня, чтобы прорезать металл, из-за чего барже и буксиру пришлось вернуться на Соломоновы острова на ночь. [2]
Они вернулись на следующий день. С помощью баржи с паровым краном квадратная конструкция из двутавровых балок , расставляющих тросы, была опущена на маяк, оставив всего несколько дюймов до крыши. Тросы были прикреплены к металлической конструкции под коттеджем, а последние сваи были срезаны. Конструкция была поднята на глазах у присутствовавших людей, включая Джона Хансена, бывшего смотрителя. Для вытягивания баржи, удерживающей 41 -тонную конструкцию, использовались два буксира. Поездка заняла всего 30 минут, так как маяк был перемещен на новое место, где он стоит и сегодня. [2]
Реставрация была проведена при поддержке Службы национальных парков и Исторического фонда Мэриленда для внешней части и структуры. Интерьер был полностью восстановлен с использованием старинной мебели под руководством Анны Уимс Эвальт, родившейся в 1906 году в коттедже. Вместе с командой друзей и волонтеров она обошла весь регион в поисках подлинной мебели, часто пожертвованной жителями округа Калверт. Она пожертвовала китайский сервиз своей бабушки, который использовался в то время на маяке, вместе с оригинальным стулом мистера Хансена. Оригинальная линза выставлена в музее. [2]
Маяк Драм-Пойнт был повторно открыт в качестве экспоната 24 июня 1978 года в присутствии губернатора Блэра Ли III . [2]
К счастью, сохранились также полные судовые журналы с 1883 по 1943 год, которые дают прекрасную возможность заглянуть в жизнь смотрителя маяка. [3]
Жизнь смотрителя на мысе Драм была одинокой и однообразной. Она включала покраску, уборку и общее обслуживание. Смотритель признался, что бегал по нижней галерее, чтобы нарушить монотонность, в то время как другой, Уильям Йетман, живший со своей женой и дочерью, приветствовал все проходящие суда тремя ударами колокола. К счастью, маяк на мысе Драм находился всего в двух морских милях от Соломоновых островов, где можно было запастись провизией. Некоторые смотрители развели огороды на соседнем мысе, и по крайней мере один смотритель держал кур для яиц. [2]
У смотрителей иногда были семьи. Жены и дети жили на станции. Жены работали помощниками смотрителя и не получали зарплату от Службы, что позволяло экономить на расходах, согласно отчету окружного инспектора. На маяке родилось двое детей. Анна Вимс Эвальт в июле 1906 года и Эверетт Йетман около 1918 года. Двое детей умерли на маяке, и их гробы были спущены на лодки со станции и доставлены на пристань Соломона. [2] На рубеже 20-го века от маяка до берега был построен небольшой мост (как видно на фотографиях ниже), что позволило семье смотрителя жить с ним на свету. [3]
Медиа, связанные с Drum Point Light на Wikimedia Commons
