Dublinbikes (названный «dublinbikes») — это общественная схема проката велосипедов , действующая в городе Дублин с 2009 года. На момент запуска в схеме, спонсируемой JCDecaux , использовалось 450 [3] унисекс- велосипедов французского производства с 40 станциями. . [4] К 2011 году это число расширилось до 550 велосипедов и 44 станций, а в 2013 году было объявлено, что значительное расширение схемы добавит еще 950 велосипедов и еще 58 пунктов проката. [5] Дублин был 17-м городом, внедрившим такую схему, [4] [6] и считался одной из самых успешных схем совместного использования велосипедов в мире; [7] однако в последнее время прогресс застопорился: реализованы только 2 из 14 этапов. По состоянию на 2016 год [обновлять]потери по схеме составили 376 000 евро в год, что привело к приостановке дальнейшего расширения Dublin Bikes. [8] [9]
О схеме было объявлено городским советом Дубина в 2006 году, когда JCDecaux получила 72 бесплатных рекламных места по всему Дублину по 15-летнему соглашению в обмен на финансирование проекта рекламной компанией. [3] Критики утверждали, что сделка была дорогостоящей по сравнению с Копенгагеном, где компании платят за размещение своих логотипов на велосипеде. [10] С июня 2009 года в сорока местах вокруг Дублина было установлено 450 велосипедных стоянок группами по десять и двадцать человек . ". [11]
Схема Dublinbikes была запущена 13 сентября 2009 года, когда около 150 обычных велосипедистов отправились в свою первую поездку вслед за Джоном Тирни, городским менеджером Дублина, и Эндрю Монтегю , советником, который представлял лорд-мэра Дублина в поездке. [4]
18 июня 2014 года было объявлено, что Coca-Cola Zero станет коммерческим партнером Dublinbikes на три года. В конце июня 2014 года бренд был переименован в Coca-Cola Zero Dublinbikes, и бренд Coca-Cola Zero был добавлен к каждому отдельному велосипеду в обмен на инвестиции в эту схему. [12]
20 июля 2017 года Just Eat стала коммерческим партнером на следующие три года. [13] Just Eat инвестировала в эту схему 2,25 миллиона евро за трехлетний период. Это увеличение инвестиций в Coca-Cola Zero на 15% с целью повышения прибыльности и расширения услуги. [14] Поэтому к августу 2017 года бренд был переименован в Just Eat dublinbikes, и к августу 2017 года на все 1500 велосипедов был нанесен новый бренд. В рамках объявления было подтверждено, что в городе откроются еще 15 станций (преимущественно вокруг Грейнджгормана). и в сеть будет добавлено 100 велосипедов. [15]
9 декабря 2020 года городской совет Дублина и JCDecaux объявили, что Now TV станет следующим спонсором Dublinbikes в рамках сделки на сумму 2,25 миллиона евро сроком на три года. Партнерство Now TV связано с выпуском нового приложения, которое позволит пользователям запускать велосипед со своего смартфона. [16]
Схема оказалась очень успешной, намного превзойдя прогнозы. За первые шесть часов велосипедами воспользовались около 1000 человек, а еще тысяча человек подписалась на их использование. [4] Около 11 000 человек подали заявки в течение первых двух недель, и запас абонентских карт городского совета Дублина был сокращен до нуля, при этом Совет первоначально планировал привлечь 5 000 человек в первый год. [17] Более 25 000 человек подали заявки на участие в схеме к марту 2010 года. [18] Министр окружающей среды, наследия и местного самоуправления Джон Гормли заявил, что после запуска такой уровень участия указывает на новый «основной» подход к велосипедному спорту. в Ирландии. [6]
Сообщалось, что за первые десять месяцев действия схемы было более 37 000 пользователей, совершено более 828 000 поездок, не было происшествий, не было вандализма и пропал только один велосипед (который был возвращен). [19]
10 мая 2010 года (после запуска) члены городского совета Дублина проголосовали за использование большего количества рекламных щитов для облегчения платежей: на него подписалось более 30 000 человек (1500 - прогнозируемое количество подписчиков на этом этапе проекта). [20] 14 августа 2010 года было объявлено, что схема достигла своей миллионной поездки. [21] К маю 2011 года было совершено два миллиона поездок, и схема расширилась до 550 велосипедов и 44 станций. [22] В 2013 году было объявлено, что в результате значительного расширения схемы будет добавлено еще 950 велосипедов и еще 58 пунктов проката. [5]
Чтобы использовать систему, пользователям необходимо оформить подписку, которая позволяет подписчику неограниченное количество прокатов. Подписчики могут получить карту долгосрочной аренды стоимостью 35 евро [33] или билет на 3 дня стоимостью 5 евро. Пользователи также разрешают Dublin Bikes снимать с их кредитной карты 150 евро, если велосипед не будет возвращен. [4] Первые полчаса каждой поездки бесплатны, далее взимается плата за обслуживание. Структуру цен смотрите ниже:
После 4 часов каждые дополнительные 30 минут стоят 2 евро. На практике система практически бесплатна на момент использования для долгосрочных абонентов, поскольку более 95% поездок длятся менее 30 минут. [19]
Dublinbikes принимает только чип и PIN-код (или другие совместимые карты EMV ) и не принимает карты с магнитной полосой, например те, которые используются в Соединенных Штатах.
Прочные велосипеды производятся французской велосипедной компанией Mercier в Венгрии, а ремонтируются компанией JCDecaux . Это трехскоростные велосипеды , оснащенные передачами Shimano Nexus, которые можно переключать вверх и вниз с помощью поворотного переключателя на правом руле . Динамо-втулка Shimano в переднем колесе генерирует мощность для постоянно включенного переднего и заднего светодиодного освещения . Велосипеды оснащены шинами Schwalbe Marathon. Другие компоненты включают в себя систему блокировки, регулируемое мягкое седло , переднюю корзину для велосипеда , подножку и звонок .
Каждая станция оборудована автоматическим терминалом проката и вмещает от 20 до 40 велосипедов. Первоначально в четырнадцати терминалах были предусмотрены кредитные карты, позволяющие пользователю приобрести трехдневный билет.
Если пользователь приезжает с арендованным велосипедом на станцию, где нет свободных мест, терминал предоставляет еще пятнадцать минут бесплатного проката. Терминалы проката также отображают информацию о соседних велостанциях Дублина, включая местоположение, количество доступных велосипедов и открытых стоянок. Для перераспределения велосипедов между пустыми и полными станциями используется парк велотранспортных средств.
В ноябре 2010 года был принят крупный пятилетний план расширения в связи с огромным успехом этой схемы. Согласно плану, количество велосипедов увеличится с 450 до 5000, а количество велосипедных станций увеличится с 40 до 300. Схема будет расширена на север до DCU , на юг до UCD , на восток до Сэндимаунта и до на западе как Инчикор . Расширение будет финансироваться иначе, чем первоначальная схема, скорее всего, за счет государственного и частного финансирования. [34]
В июле 2012 года было объявлено, что первая часть схемы начнется до конца года. [35]
На момент запуска в 2009 году здесь было 40 велостанций и 450 велосипедов. [36] В 2011 году было завершено небольшое расширение, в результате которого были добавлены 4 новые станции и еще 100 велосипедов. [37] В апреле 2013 года было объявлено о планах расширения сети до 102 станций и увеличении количества велосипедов с 550 до 1500. [38] В марте 2018 года было подтверждено, что услуга будет расширена со 101 станции до 116 и с От 1500 велосипедов до 1600. [39]
В мае 2018 года городской совет Дублина выдал лицензии двум операторам, Urbo и BleeperBike , на запуск новой схемы безостановочного велопроката с «полной функциональной совместимостью между двумя схемами». [43] В 2019 году о второй лицензии было повторно объявлено после того, как Urbo так и не представила свои велосипеды в Дублине. [44] Ирландская компания Moby выиграла вторую лицензию и, как ожидается, к 2020 году выпустит парк велосипедов с электроприводом. [45]
