Ducati Monster 1200 S — стандартный или «голый» мотоцикл, выпускавшийся компанией Ducati с 2014 по 2021 год.
Когда в 1993 году итальянский производитель решил, что им нужен автомобиль, который не будет похож на гоночную реплику или что-то еще в их линейке, они построили первый Monster. Чтобы привлечь новый тип гонщиков и способствовать столь необходимым продажам, они полностью сняли обтекатели, а также все остальное, что считали ненужным. Вместо того чтобы разрабатывать совершенно новое шасси, инженеры Ducati остались с тем, что знали, и построили мотоцикл-нейкед на основе знаменитой стальной решетчатой рамы компании. Благодаря успеху первой модели M900, Ducati смогла заявить о себе в новом бизнесе на рынке мотоциклов, а именно в категории спортивных нейкедов.
M900 получил впрыск топлива в начале 2000-х годов, что увеличило выходную мощность на 11 л. с. Он также поставлялся с новой цифровой панелью приборов и вилками Showa, которые ранее были доступны только на модели «S». Monster 600 и M750 меньшей мощности получили обработку впрыска топлива несколько лет спустя, прежде чем Ducati выпустила первый Monster с водяным охлаждением, S4, в 2001 году. S4 был оснащен обновленной версией двигателя Ducati Desmoquattro, который выдавал 101 л. с. и сделал его самым мощным Monster на тот момент. Хотя он все еще выглядел как «Monster», S4 вызвал споры среди поклонников Monster в то время из-за своего двигателя с жидкостным охлаждением, который нарушал традиции и поставлялся со множеством труб и шлангов, которые им не нравились. Однако это то, что было изменено позже.
В 2013 году Ducati представила Monster 1200 на выставке EICMA в Италии. Модель заменяет Monster 1100 EVO с новым двигателем Testastretta 11, 1198 куб. см, 2-цилиндровый L-twin, 4 клапана, жидкостное охлаждение. Эта модель была самой мощной Monster до того, как ее заменила 1200R в 2016 году. [1] [2]
Ducati Monster 1200 — это открытый спортивный мотоцикл. Он разработан с новой фарой и дизайном. Дизайнеры Ducati были вдохновлены основами модели Monster 1993 года в концепции «спортивного открытого мотоцикла».
Monster 1200 имеет новые функции и дизайн, но сохраняет фирменный стиль Ducati naked. Monster 1200 имеет более тонкий бак и новую технологичную фару, окруженную светодиодными передними габаритными огнями, а также светодиодными тормозами и индикаторами. Приборная панель оснащена полностью настраиваемым дисплеем TFT (тонкопленочный транзистор) с тремя альтернативными дисплеями (Sport, Touring и Urban) в соответствии с выбранным режимом езды Ducati. Еще одним важным изменением являются три Y-образные спицы с эксклюзивной графикой «S» и передний карбоновый брызговик, а также система DRL (дневные ходовые огни) в передней фаре. [4] [5] [6]
1200 S имеет двигатель V-twin 90°, называемый Ducati L-twin , с десмодромными клапанами, разработанный Мигелем Анхелем Галлуцци и производимый Ducati в Болонье, Италия. [7] 1200s — вторая топовая модель Monster (версия R — топовая модель в серии Monster). Он имеет двигатель V-twin объемом 1198 куб. см с четырехклапанными десмодромными головками, который выдает 147 л. с. и 91 фунт-фут крутящего момента, который основан на двигателе бывшего Superbike.
С односторонним литым алюминиевым маятником, подвеской Ohlins и радиальными тормозными суппортами Brembo M50 Evo этот большой двигатель заключен в стальную трубчатую решетчатую раму. По сути, это шасси Superbike, модифицированное для использования на дороге.