Гран -при Нидерландов 2022 года (официально известный как Гран-при Голландии Формулы-1 Heineken 2022 ) — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся 4 сентября 2022 года на трассе Зандворт в Зандворте , Нидерланды . Гонку выиграл действующий победитель Макс Ферстаппен .
Гонка длилась 72 круга и стала 34-й гонкой Гран-при Нидерландов в общем зачете и 32-м разом, когда мероприятие проводилось в рамках чемпионата мира Формулы-1 , а также 32-й гонкой чемпионата мира, проходившей на автодроме . Зандворт .
Мероприятие проходило в выходные, 2–4 сентября. Это был пятнадцатый этап чемпионата мира Формулы-1 2022 года .
Макс Ферстаппен лидировал в чемпионате пилотов, отставая от своего товарища по команде Серхио Переса на 93 очка , а третьим стал Шарль Леклер , отставая еще на 5 очков. Команда Red Bull Racing возглавила Кубок конструкторов, опередив Ferrari на 118 очков и Mercedes на 159 очков. [3]
Пилоты и команды были такими же, как и в списке участников сезона, без каких-либо дополнительных запасных пилотов для участия в гонке. [4]
Поставщик шин Pirelli предоставил командам для использования на мероприятии составы шин C1, C2 и C3 (обозначенные как твердые, средние и мягкие соответственно). [5]
Вторая точка активации DRS была перенесена дальше назад, на 40 метров (130 футов) после 13-го поворота. В результате вторая точка обнаружения DRS была перенесена еще дальше назад и установлена на 20 метров (66 футов) после 12-го поворота. [6] ] [7]
Было три тренировки. Первые два состоялись 2 сентября. Первая тренировка началась в 12:30 по местному времени ( UTC+02:00 ) [8] и завершилась лучшим Джорджем Расселом , за ним следовали Льюис Хэмилтон и Карлос Сайнс-младший [9]. Вторая тренировка была запланирована на 16:00: 00, но был отложен до 16:15 из-за двух периодов красных флагов во время квалификации гонки поддержки Формулы 2 . Шарль Леклерк был самым быстрым, опередив Сайнса и Хэмилтона. [10] Третья тренировка состоялась 3 сентября, начало в 12:00 по местному времени. Леклерк был самым быстрым в сессии, за ним следовали Рассел и Ферстаппен. [8]
Квалификация состоялась 3 сентября, начало в 15:00 по местному времени. [8]
Гонка состоялась 4 сентября, началась в 15:00 по центральноевропейскому летнему времени и продлилась 72 круга. [8] Ферстаппен отрывается от поула, позади Леклер, Сайнс и Хэмилтон. Кевин Магнуссен преодолел барьеры на втором круге, оттеснив его на задний план. На 18-м круге Карлос Сайнс-младший провел медленный пит-стоп, поскольку его шины не были готовы; механики также положили пистолет запасного колеса в небезопасное положение, которое Перес наехал. Медленный пит-стоп опустил Сайнса на одиннадцатое место. На 45-м круге AlphaTauri Юки Цуноды остановился из-за неисправности переднего левого колеса. Цуноде сказали продолжать, и он пришел на круг позже, чтобы сменить шины и затянуть ремень безопасности, который он ослабил, собираясь покинуть машину. На 47-м круге Цунода сошел с дистанции из-за проблемы с дифференциалом. Это привело к появлению виртуальной машины безопасности , позволившей Ферстаппену сделать пит-стоп и сохранить лидерство перед двумя Mercedes. На 55-м круге Валттери Боттас сошел с дистанции из-за неисправности двигателя, вызвав машину полной безопасности . Хэмилтон остался в стороне, а Ферстаппен и Рассел занялись софтом. Ферстаппен почти сразу обогнал Хэмилтона на рестарте, а Сайнс получил пятисекундный штраф за небезопасный выезд во время пит-стопа. После того, как Рассел за долю секунды принял решение снова выйти на пит-стоп для более быстрых мягких автомобилей, он обогнал Хэмилтона, который опустился на четвертое место после того, как его также обогнал Леклер. В итоговом зачете Ферстаппен занял первое место, выиграв 30-ю гонку в своей карьере и четвертую гонку подряд, опередив Рассела на втором месте и Леклера на третьем. Пенальти Сайнса опустил его с пятого на восьмое место. Гонка рассматривалась как лучший шанс Хэмилтона на победу, но из-за неудачной стратегии он даже не финишировал на подиуме.
После гонки возникла теория заговора, обвиняющая стратега Red Bull Racing Ханну Шмитц в сговоре с родственной командой AlphaTauri с целью обеспечить благоприятный результат для Ферстаппена после того, как он поставил под сомнение природу ухода Цуноды на 47-м круге, который помог Ферстаппену сделать пит-стоп с сокращенным временем. потери из-за виртуальной машины безопасности. Это последовало за комментариями после гонки руководителя команды Mercedes Тото Вольфа , который открыто признался, что с подозрением относился к обстоятельствам отставки Цуноды, заявив, что инцидент лишил его дара речи и что он, возможно, изучил инцидент более внимательно, если бы его водитель Льюис Хэмилтон был реальным претендентом на победу в чемпионате пилотов. [13] AlphaTauri ответила на обвинения, заявив, что у машины Цуноды была реальная проблема, о которой команда изначально не знала. [14] Источники в СМИ также раскритиковали теории заговора вокруг выхода на пенсию Цуноды. [15] Инцидент был рассмотрен стюардами гонки, единственным действием которых было сделать Цуноде выговор за то, что он расстегнул ремни. [14] [16]
Примечания